CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день!
В общем проблемка такая... после ТО у официалов замены масла и прочей херни положенного на 120тыс.км. начал замечать что масло кушает. В очередной раз когда уровень упал так что его не видно на щупе. поехал купил 3 литра на разлив. засек пробег. и вот вам результат вчера 4 недели спустя проехав 1250км ушло полтора литра масла.
Че делать?! куда бежать?! подтёков на асфальте не видно... поеду сегодня на подъёмник посмотрю может из под фильтра бежит. С другой стороны если бы так сильно масло убегало из под фильтра то 1250/30дн получим 41 грамм на асфальте... а их нет )
Если проблемы с двиганом -где его лучше ченить может кто хороших спецов посоветует по ДВС.

Infestus,
фирму производителя масла менял...??? что залито...
сколько пробег...
по моему слишком рано заморачиваться ремонтом уже... надо выяснить причину угара...

Только ремонт поможет, у меня такая же фигня была...

Пробег 120тыс.км. Масло мобил 5в-40 синтетика.

Было подобное на предыдущей машине, кольца залегли на одном цилиндре и колпачки маслосьемные под замену.
Компрессию меряй в общем
и еще. масло не выдавливает через прокладку крышки клапанной?

Движок вроде чистый... полезу сегодня под машину... посмотрю на фильтр...надеюсь что он бежит ))) иначе тысяч 20 мне все точно встанет )

Наивный.Тысячь 20 если повезет за ремонт только отдашь.

Infestus, вам нужно делать видео-эндоскопическое исследование цилиндро-поршневой группы. Это единственный на сегодня достоверный метод выявления причины повышенного расхода моторного масла, без разбора двигателя. Стоить такое исследование будет 1,200 р. Не сложно посчитать, во сколько раз это дешевле, чем разбор двигателя для выявления неисправности.
По времени исследование занимает 20-30 минут. Если не найдете течь- обращайтесь.

Infestus, залей другое масло и будет тебе счастье. Тоже когда после кастрола мобил 5W40 залил, на 1тыс км 1 литр доливал, залил 5W50 для авто с пробегом более 100 тыс и больше не приходится доливать все в норме.

Таким образом в пятницу еду так сказать на дальняк 750км туда и обратно 750. залью 5в-50 специально для замеров. Если подтеков не найду. если такая же херня повториться обращусь к нашим умельцам...
Просто вот честно.... такая фигня с официалам ны везде на.бать пытаются... теперь по возможности ходвку всю сам смотрю, читаю форумы, сам ето меня... а Движок уже более серьёзная тема так просто туда не полезу...

Сегодня полезу под машину сниму броню посмотрю... если сухо едем берем новый фильтр и льем 5в-50 и на далняк. или если сухо на диагностику и на далняк с 3литровым запасом ))) ?!

qx писал(а):Было подобное на предыдущей машине, кольца залегли на одном цилиндре и колпачки маслосьемные под замену.
Компрессию меряй в общем
и еще. масло не выдавливает через прокладку крышки клапанной?

+10500
и еще посмотри когда защиту снимешь может просто фильтр масленый плохо затянут и и из под него бежит! А замена масла на другое , не всегда помогает!

qx писал(а):и еще. масло не выдавливает через прокладку крышки клапанной?

Это той крышки которая закрывает отверстие для залива масла?
А если выдавливает - потому что следы есть - думал что просто облили когда меняли - вот он и мокреет немного при рабочей температуре!
Заметил этим летом что масло на низах оказалось - ниже допустимого - прям капелька на кончие щупа. Но это после года езда и 8-9 тыщ км. - номрмально? машина лансер9.

У моего друга такая же фигня на лансере, пробегу немного побольше, правда он уже менял кольца поршневые и маслосъемные колпачки, один фиг кушает масло. када газуешь, из трубы черный дым вылетает.

) я не один, короче... постараюсь фото сделать

Wes, Вполне нормально, да же в руководстве по эксплуатации написано- ПРИ АКТИВНОЙ ЕЗДЕ ВОЗМОЖЕН РАСХОД МАСЛА 1ЛИТР НА ТЫСЯЧУ!!!

В рук-ве много чего написано. Я сегодня у 10 человек спросил кто ездит на лансерах ни у кого такого нет... чтоб по литру на тысячу... этож как надо лелать что б так кушало...
Слазил под машинку все сухо (((
ЭКСПЕРТ-АВТО, ждите меня завтра.

Infestus, Потом расскажи как и что...

ДенисКА07 писал(а):Wes, Вполне нормально, да же в руководстве по эксплуатации написано- ПРИ АКТИВНОЙ ЕЗДЕ ВОЗМОЖЕН РАСХОД МАСЛА 1ЛИТР НА ТЫСЯЧУ!!!

когда 1 литр на тысячу это уже кольцам песец настал

West2K, как то по звуку можно определить, чему настал пипец?!

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Infestus, эти десять человек может не замечают. Они масло сами меняют? тем более при пробеге меньше около 60ти, наверрнное никто туда и не лезщет - я обратил внимание тока когда у коллеги на форде двиган накрылся - решил посмотреть масло и ужаснулся, но лампочки никако не горело, правда снова поясню - я с полсденей смены масла проехал уже около чуть меншьте 10ти тыщ км.

Wes, если черный дым из трубы, то маслосъемным колпачкам кирдык, если поршневые кольца - то вся гарь будет идти в вентиляцию двигателя... как то так вроде...

гарь в вентиляцию двигателя - значит запах гарпи должен быть под капотом при высоких оборотах?

не обязательно, если тока совсем немного.

думаю все же стоит сначала поменять масло, на другого производителя, и предварительно залить жидкость для раскоксовки поршневых колец.
после этого уже смотреть что делать.
компрессия думаю в пределах нормы (отклонение не больше 1 атмосферы), иначе бы уже по тяге было заметно.
а там уж если не помогло разбирать.

RavageR, а маслосъемные кольца на компрессию не влияют вроде.

mehanick, ну вроде не влияет, а что?

есть определенные масла которые действительно расходуются больше чем другие. Да про кастрол такое тоже слыхал. А вы знаете что вам там официал льет? Официалы еще тоже те кидалы помню когда машина на гарнтии была читал что заливалось и менялось типа оригинал всё. Сейчас ТО сам проводил в итоге вместо оригинального японского фильтра ниссан стоял корейский с гордым названием рено-самсунг вот вам и официал.

Решил сделать следующим образом... сначала компрессию промеряю. быть может клапан прогорел, так знакомые советуют. Затем сделаю видеоскопию. потом поеду в пятницу на дальняк. там вылью все масло промою движок промывочным маслом так как не рекомендуют промывки (баночки там хайгировские и прочее). залью полностью какого нить шел хеликс синтетику.. какую лить кста?! 0в-40 ?! или все-таки 5в-50!?

mehanick писал(а):Wes, если черный дым из трубы, то маслосъемным колпачкам кирдык, если поршневые кольца - то вся гарь будет идти в вентиляцию двигателя... как то так вроде...

Во первых черный дым - это много бензы в топливовоздушной смеси, когда масло в камеру сгорания попадает - дым синеватый, в когда попадает охлаждающая жидкость - дым белый.
Если есть износ маслосъемных колец, значит кольца не очищают зеркало целиндра от масла, а значит оно тонкой пленочкой остается на поверхности цилиндра и сгорает вместе с топливом.
Проверить работу маслосъемных колпачков проще простого, на работающем двиге отсоедините шланг вентиляции картера (на крышке клапанов) - никакого дыма быть не должно, есть значит колпачки.


Infestus, Меняй кольца в комплекте, т.е. все. Такой ремонт, думаю рублей в 12 обойдется (работа и запчасти). Проходишь еще тыс 50 км. Дальше расточка, ремонтные поршни и т.д.

Добрый день
Сегодня только вернулся...
вот фото которые удалось снять... с помощью этого аппарата... видно не очень но когда в живую смотришь боле четкие картинки получаются.. я думаю профессионалам и так понятно. че там да как.
В моем случае думаю надо ориентироваться на 4 цилиндр и брать его в пример )

Новая папка.exe

ЗЫ: кто что думает?! заключение специалиста который делал осмотр и замерял компрессию. Чистка клапанов и клапанной крышки. Так же он сказал что судя по равномерным щелям (че там у нас поршни) он не видит залегания колец.

я думаю один фиг придется разбирать и все перебрать чистить... а там и видно будет менять или не менять кольца. маслосъемные колпачки думаю тоже сразу поменять.

Infestus, привет. колпачки придется менять!
фото лучше бы на радикал залил)