CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ваз 2112,1,5 л,16 клапанов.после загиба клапанов перебирал двигатель,заменил кроме самих клапанов,кольца,шатунные вкладыши,гидрокомпенсаторы (НОВЫЕ ВСЁ РАВНО СТУЧАТ) естественно все прокладки и сальники.на холодную двигатель работает нормально когда достигает рабочей температуры начинает троить и холостые обороты падают до примерно 700 об/мин,на свечах нормальный светлокоричневый нагар.если кто сталкивался с такой проблемой то подскажите ву чём может быть причина?

Добавлено спустя 7 минут 10 секунд:

P.S. Да и подскажите где в Тюмени можно приобрести нормальные гидрокомпенсаторы,прошлые брал в "ладье" какие то немецкие из 16 гидриков 9 оказались не рабочими

прежде всего мерей компрессию, а дальше видно будет, результаты в студию для дальнейшей помощи форумчанами!) Причем в начале на холодную замерей, а потом на горячую.

Причиной этой проблемы может быть одно из трех: отсутствие искры, несбалансированная топливная смесь или потеря компрессии. Так как ты в движке ковырялся, то советую замерить компрессию...

ДМРВ - рабочий ещё? на холодную - топлива больше льёт - работает норм, при рабочей температуре - соотношение воздух топливо у тебя скорее всего не правильное.

попробую проверить тестером дмрв,если он в порядке поеду мерить компрессию

меняй гидрики,и смотри масло какое льеш

У меня была такая ерунда, помогла промывка закоксованного дроссельного узла, хотя машина и не такая и старая, но горючка оставляет желать лучшего.

ДМРВ скорей всего! Сколько бенза кушает? Тяга нормальная?
Проще взять с донора датчик! Посмотреть как работает.
Если не поможет-> мереть компрессию!

А возможно и катушка зажигания мрёт.

причина может быть вообще тупой, сам с этим сталкивался на ваз2110 в первую очередь глянь фильтра, если в норме поменяй датчики, холостого хода и дроссильной заслонки и скорее всего будет тебе счастье!!!

заменил дмрв,всё работает.всем спасибо за помощь.