CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Имеется автомобиль Дэу Матиз.
Сегодня с утра достаточно прохладно, радио радостно объявило -28 градусов.
Матиз запустился без проблем, стрелка датчика температуры встал в рабочее положение. По трассе разогнавшись заметил, что температура двигателя начала резко увеличиваться до красной черты. Вентилятор не включался. При снижении скорости температура несколько падала, но не до рабочего положения стрелки.
Что это? Термостат? ОЖ? Печка вроде греет, не ташкент конечно, но стекла не затягивает. Машина с пробегом в 5000 км. С таким не сталкивался ни разу. Поеду к дилеру, но хотелось бы быть немного уже подкованным по приезду к ним в этом вопросе.

SNG, дилер тебе в помощь.

SNG, на трассе кипит? Интересно. Либо глюк датчика температуры ОЖ, либо, как вариант, раз не включается вентилятор, глюк датчика включения вентилятора. А вообще, жидкость-то в системе есть?

СМак,
Конечно есть.

у меня такое чувство что что то с патрубками на радиатор. мож водой разбодяжили ОЖ и патрубки перемерзли? жидкость не поступает в радиатор тот не греется датчик не включает вентилятор. а так то к диллеру прямая дорога машина на гарантии вообще не должно быть головных болей по поводу чего там случилось )

Если радиатор в это время холодный, то:
неисправность термостата или
возможно перемерз патрубок

Ну да, жидкость бывает, что г. полное, тем более пробег всего 5 тысяч - залита, скорее всего, какая-то жижка с завода. Надо щупать, что под капотом горячее, а что холодное.

SNG, а радиатор то горячий?? Мб глюк датчика..

Может быть просто завоздушило

97Rus,
Не скажу что бы шибко горячий, скорее теплый, рука терпит

199 процентов жидкость не поступает в радиатор

это скорее всего термостат заклинил, гоняет по малому кругу. у меня на 14й такое было

на теплую стоянку верная дорога, отогреться и замена жидкости

у меня 3 года назад была залита водичка с тосолом в перемешку, вот такая байда проявлялась, как видел что стрелка поползла на холодном авто, просто вырубал двиг на 10 мин к этому времени ледок пробивало он оттаивал и ездил потом сменил жидкость и нормуль. Тосол при -40 тоже кристализовался и такая же хрень происходила, также поступал

Антифриз поди замерзает. Плотность надо померить на -20 наверное окажется. Надобно б поменять

померяй плотность антифриза! потом только термостат остаётся - хотя по всем симптомам АНТИФРИЗ перемерзает !!!

У тебя термостат шалит. Менять надо

wolf писал(а):померяй плотность антифриза! потом только термостат остаётся - хотя по всем симптомам АНТИФРИЗ перемерзает !!! :u
p:

а бывает что радиатор забит...

Antidot, Пробег 5000, тосол - гумно, как вариант попробовать картонку перед радиатором, чтоб холодным воздухом не продувало. А так-то , при рабочей печке в мороз термостат не всегда открывается, печурки хватает

после 5000 радиатор забить не может,два варианта,термостат или ож

уж для начала ОЖ сменить а далее уже в термос лезть если что, на заводе черти что могли залить

летом на нексии обратная проблема была в городе норма за городом при 80 км. температура падала. термостат по большому кругу заклинил поменял и ОК!

SNG, ТЕРМОСТАТ + заменна дат темп

Site писал(а):на теплую стоянку верная дорога, отогреться и замена жидкости

+1 отогреть и заменить

Термостат еще возможно карлсон не включается из за предохранителя но скорей всего термостат заклинил в закрытом положении

SNG, в теплом радиаторе ничего замерзнуть не может, это термостат
А че паришься то, маркиз не гарантийный что ли?

Гарантийный. Поэтому особо не парюсь.
С таким случаем еще не сталкивался, поэтому и спросил. Странным показалось, что температура повышается при наборе скорости. Скорость падает, температура понижается. При неисправном термостате вроде все наоборот? Думал владельцы матизов ответят, вдруг это обычное для них явление?
Уже записался на сто. Послушаем, что скажут.

Странным показалось, что температура повышается при наборе скорости. Скорость падает, температура понижается

может помпа толком не крутит ХЗ по какой причине..крыльчатку сорвало-провернуло (не знаю как на матизе оно устроено)

Как правило датчик включения вентилятора охлаждения ставиться на большой круг. Очень большая доля вероятности. что глюкнул термостат (попробуй дать ему по башке). Греется потому, что при увеличении нагрузки малый круг охлаждения не справляется. В матизы с завода льют отвратительную ОЖ, меняли у племянницы через полгода - бурая суспензия.

попробуйте когда на трассе пойдет в перегрев печку на всю врубить если будет спадать то термос