CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

С наступлением морозов наблюдается такая проблема. Чуть ниже -20 градусов. Завожу машину она бодро заводиться поднимает обороты до 1500 тысячи и через секунду или чуть меньше глохнет, причем так как будто я её сам ключом выключаю... Газ не помогает никак, уже пробовал... Фильтра, свечи новые. Кстати зависимость примерно такая при -20 таких запусков 2-4 при -25 запусков уже 5-6 а при -30 уже около 10 запусков. Никакой 45 аккум такого издевательства не выдерживает!!! После машина отлично работает и заводиться и на горячую и на холодную... Проблема возникает только если машина постоит часов 6 или более...

Сталкивался с подобным на прошлой машине. У меня из за качества топлива было. Заправлялся 92. Залил полный бак98, начала заводиться без проблем. Сменил заправку, перешёл на 95, и всё стало в порядке с запуском.

Тоже думаю, что из-за топлива или нужно чистить дроссельную заслонку и форсунки.

Заправляю 95 постоянно, раньше лукойл заправлял теперь никифор... Одинаково... Форсунки чистил в прошлом году не помогло... Думаю какой то может датчик отрубает...

DALEXANDR, Залей 92, я его лью и ни каких проблем.

Добавлено спустя 1 минуту:

Какого года цивик?

Такая же фигня на 5D. Но только, когда с сигналки заводишь. если с кнопки, то не глохнет.
Я думаю, это из за какого нить неправильного выхлопа

Заливал летом, на 92 к сожалению детонация... Заправки эти же...

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Цивик хетч 2000 1,5 на вариаторе.... Сигналкой даже не помышляю если ниже -20...

Попробуй зимой залей 92

Попробуй 98 залей, и к вопросу о чистке форсунок.Зачем? На прошлой машине пробег под 300 был, реально ни разу не чистил. Своевременная замена фильтра, и никаких чисток не нужно..

Где-то читал, что не советуют зимой заливать 95, типа будет плохо заводится.

Проблема то в том что он как раз то и заводиться... Все эти 2,4,6,10 раз он заводиться и глохнет через сукунду и только на 3,5,7,11 раз он снова также заводиться но уже не глохнет....

к вопросу о чистке форсунок.Зачем? На прошлой машине пробег под 300 был, реально ни разу не чистил. Своевременная замена фильтра, и никаких чисток не нужно..

Кто его знает, как там в попонии меняли фильтра, да и какой реальный пробег. Разбирал я на своей все это дело, отложений хватало, после чистки машинка заводится с полоборота. Заливаю как уже сказал только 92.

могу видео снять если кому интересно!!!

andrey72rus, ДА. В телепередаче "Авторевю" говорили, зимой, лить предпочтительнее 92, испаряемость вроде сильнее, чем у (95-98)

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

DALEXANDR, у моего авто также, и тоже думаю , что япы настроили датчик какой то..что отсекает запуск..после того как завелось уже)))

Одно не понятно если уже завелась так зачем же её глушить то... Видео снял, но блин забыл что снимаю... наговорил лишнего

больше похоже на глюки сигналки или встроенного иммобилайзера

Очень похоже на подглючивающий датчик положения КВ погляди не попало ли чего на считывающее устройство датчика . состояние проводов и соединителей.

Дэн писал(а):Очень похоже на подглючивающий датчик положения КВ погляди не попало ли чего на считывающее устройство датчика . состояние проводов и соединителей.

тогда вопрос другой если комп диагностический подключу есть возможность там увидеть либо историю ошибок либо что то подобное или мне именно в момент запуска подключать комп... Просто я заказал уже провод и он на этой неделе должен прийти...

Добавлено спустя 8 дней 22 часа 14 минут 33 секунды:

В общем начитался литературы решил ещё раз поменять свечи только уже с меньшим калильным числом... Поставил теперь denso вместо ngk и вуаля пока никаких проблем... Правда морозов ещё не было но -26 (сегодня) с первого раза... Будет холоднее заведу отпишусь...

DALEXANDR
Подробнее опиши ситуацию.
У меня, если двигатель серьезно замерзнет, например часов 8 в -30 постоит, то даже не заводится. А только-только начнет работать (обороты где-то до 1500 поднимаются) и сразу глохнет.
Я эту проблему электроподогревом двигателя решаю, немного прогреется и заводится нормально.
А вот у товарища, такой же цивик как-то вымерз. Двое суток простоял на 30 градусном морозе. Подогрева двигателя у него нет. Свечи меняли, кипяток лили, завели после того, как на 20 минут засунули соплом вниз фен для волос сзади под воздушный фильтр. Заводили тоже где-то в -30.

Мне кажется проблема в датчике температуры воздуха. Он в -27-28 дает команду двигателю аварийно заглохнуть. В японских хондах нет программы работы ниже -27.

У тебя этот датчик может глючить от старости и на морозе всякую белиберду и при более высоких температурах передавать.

Пробуй 92-й Бензин лить, сам попал как заправил 95, оказалось не любит она его в морозы, а 92 с удовольствием кушает.