CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Приехал вчера домой все было в норме, вечерком еще заводил и без проблем обошлось, утром включил подогрев (в гараже -31 показывало )через пару часов завел, завелась с пол пинка, а лампа давления не гаснет. И где тут собака зарыта?
Ваз 2115 8кл.

nexia547, выключи зажигание и опять заведи

Раз 5 пробовал не помогает )))

Не паникуй -для начала смотри датчик давления масла (проверь контакт) меряй механикой...Если нет - возможно насос крякнул или провернуло вкладыши


ЗЫ масло надеюсь есть в двигателе?

Жесткий совет про зажигание.
Для начала проверь уровень и вязкость масла (по щупу).

Добавлено спустя 21 секунду:

А потом только зажигание.

Как-то сто лет назад ехали с батей на "четверке" (ТАЗ) по зимнику через Пионерный (север Томской области). Мороз давил под 35.

И тут у нас начала моргать лампа давления масла! Это была жэсть. Потом она загорелась. Батя вытянул немного заслонку - лампочка погасла. Потом опять загоралась - манипуляции с заслонкой давали результат. Так на измене доехали все же до дома.
Как оказалось - перемыкал какой-то контакт в проводах, которые проходили в районе заслонки. Так что не исключай похожий вариант.

Амакан, ну я думал уровень и вязкость масла проверить в этом случае само собой разумеющееся. Тогда либо датчик, либо насос

Маслу месяц фильтру естественно то же, одно плохо ключи к рукам примерзают.

nexia547, х/б перчатки в помощь!

Датчик давления сухой.

nexia547, Если масла мерка,то наиболее вероятный вариант-плунжер перепускного клапана масляного насоса завис в крайнем открытом положении,давнуло его маслом при холодном запуске.
Если двигатель теплый(успел поработать) легонько постучи по корпусу маслонасоса.
Если не поможет-открути заглушку(под ней пружина) и протолкни плунжер до упора.

пиндец насосу (масленному)

вы щас насоветуете ему тут!)))

По порядку:
1) Если повысить обороты, лампа гаснет?
2) Фильтр масляные не SCT случаем?)

При повышении оборотов лампа не гаснет.
Фильтр не помню какой

nexia547, выхлоп какой? все как обычно?
если все как обычно, значит вариант с пробитым фильтром и провернутой прокладкой отпадает. Значит все-таки либо сдох датчик, либо насос, либо сальник давануло. Посмотри под машиной - масла нет?

Выхлоп как обычно, подтеков масла нет, похоже насос скончался

При повышении оборотов лампа не гаснет.
Фильтр не помню какой

1. Надо проверить давления механическим датчиком Если такого нет, можно вывернуть датчик давления и покрутить стартером ( но не запускать ДВС) Желательно сменить масленый фильтр (бывает и в нем проблема)
2.Если масло не бежит, то надо смотреть насос может привод может редукционный клапан.
3.Если все в норме ,то боюсь самое страшное (провернуло вкладыш)
У меня была такая история на 2107, но на оборотах 1500 лампа гасла, помогло разборка и промывка насоса

Была похожая проблема, помогло:
1. смена фильтра маслянного, там тоже если не ошибаюсь стоят 2 клапана.
2. продувка системы (раскрутил двиг до отсечки) НО советовать такого не буду, это было на мой страх и риск.
3. замена датчика давления, оказалось что он не родной.
4. Ну и масло поменял.

в насос не лез, но существует вероятность того, что клапан насоса или заклинило как-то где-то.
И да, проводку проверь!

не надо лезть в двигатель-просто поставь плитку под поддон и через часик можешь запускать,давление будет
конденсат застыл на маслоприемнике,с мотором все в поряде,не переживай!

Прав моторист, утащил машинку на СТО, диагноз - лед в маслоприемнике, и как он там оказался, я в шоке

масло липовое

Да блин вроде надежный магазин, масло Mobil 3000 синтетика

щас никаким магазинам доверять нельзя, подделок дохрена.

И куда податься )))

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Может кто про Mobil расскажет, а то мужики на работе ругают это масло

у меня мобил, лью с новья машины, пробег уже 60 тыс., пока ничего плохого не замечал, движок как часы работает.

А у меня на 9ке тоже масло постоянно горит те ЖЕ могут причины , ?

масло ни причем,климат наш такой,при маленьких пробегах,но частых прогревах масло постоянно меняет свои обьемы,то расширяясь от нагрева,то сужаясь от замерзания и затягивая в горячий двигатель холодный воздух,вот тут то и образуется конденсат.Если б двигатель имел большие пробеги ,то вода просто испарилась бы

А какое вообще в идеале должно быть давление масла в вазовских двигателях? нампример в моём двигателе? ваз 21124... Меряли давление , на прогретом двигателе на холостых давление 1кг/см как я понял.. Мне сказали что мол это маловатое давление... Типо 2 очка должно давить... Инфы нигде почти нету.. какое оптимальное давление должно быть.

Another23, лампочка не горит и ладно ..ну а если серьезно....то одно очко на холостых на горячую - оно и не хорошо и не плохо....нормальное в общем давление, езди и не мучайся.

USA, Предложили почистить или поменять маслозаборник... Вот только не знаю.. если ли смысл это делать или нет.. Все по разному говорят.. Кто говорит норм давление, кто говорит хе*овое давление.. Пробег у машины 100к.. Гидрики не стучали никогда тьфу тьфу... и не стучат.. Мотор в целом отлично работает , масло не ест... Но хочется что бы и дальше он без перебоев работал.. Поэтому вот думаю щас что делать)

Another23, не лезь к нормально работающему механизму