CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ребята нужна помощь. возник вопрос по ДВС на японце. тарахтит громко разгоняется медленно.подскажите что лучше делать капитальный ремонт или заказать контрактный ДВС?
1.где сделать капиталку?
2.где заказать контрактный?
конечно в сервисе такой вопрос нет смысла задавать им проще сказать что контрактный(мороки меньше) но контракт это кот в мешке.Делать капитальный ремонт меня больше привлекает(половина новых деталей будет)но все пугают что нннууу очень накладно будет.Вот весь и в думках. Может кто подскажет сколько примерно обойдется сама работа по ремонту? контракт сказали 25-30+8 замена. может кто подскажет толковый сервис где могли бы посмотреть ДВС.может убитый не сильно. пробег неизвестен но на одометре 115тыс. двс CGa3.ниссан куб

Добавлено спустя 1 день 18 часов 49 минут 33 секунды:



Добавлено спустя 1 день 11 часов 46 минут 33 секунды:

ну что тут никто не сталкивался с такой проблемой? все ездют на новых меринах и порше?)))))))

Если хочешь, чтобы сделали все грамотно и четко, сделай полную диагностику ДВС (компрессия, клапана, и так далее), компьютерная диагностика двигателя, диагностика КПП (или АКПП). Кароче полностью продиагностируй (рубля 1.5-2), и уже потом думай, что делать дальше. Может у тебя фильтр воздушный забит вусмерть, а ты капиталить собрался. Не советую СТО "форсаж" и "автопрофи". Денег много берут, а толку ноль.
P.S. я не критикую данные СТО, просто возможно мне так "подфартило".

Е175УТ, как писал "норбирт" для начала. контракт не кот в мешке. купил контракт =поставил=проверил,едешь к офицалам,там проверил 3-4 рубля,чек сохранил. если все хорошо то хорошо . а если какаха всплыла то двс отдаешь обратно+ чек от офицала.(права потребителя погугли)

autotat72@mail.ru В понедельник собираюсь в эту контору мотор и коробку контрактную ставить. Не думаю что капиталка дешевле выйдет. А здесь продают и ставят в одном месте. И гарантию дают.

Staryi72rus, поправочка=) "Норберт"=)
Официалы дают гарантию не пожизненную. И тебе как минимум, к концу срока гарантии, для пущей безопасности, стоит ещё раз все проверить. Ибо если гарантия полгода, я могу на 95% уверить, что на 7-9 месяц у тебя заклинит движку=)Ибо они так и ходят, если "кот в мешке", столько времени держаться, присадки и всякая хрень предпродажная. Так, что всегда всегда проверяй, то что покупаешь с рук=)

Е175УТ, Я капиталил, вышло около 40 тысяч, пробег 15 тысяч, полет нормальный.
Менял поршневую полностью,масляный насос,водяную помпу, и всю мелочевку(Считай новый движок).

в феврале капиталил движку на тойоте (вкладыши, кольца, сальники, прокладки всевозможные) короче ремкомплект двигателя, вал точить не стали и поршня сказали в норме. 8 рублей запчасти (все оригинал) + 8 рублей работа. 7 месяцев прошло движка шепчет. Так что сначала разберись что сделать надо.

OB_Palach , а разве это у вас называется капиталка ???

Капиталка это я так понимаю полная замена запчастей двигателя (состоит из работы + запчастей)

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Е175УТ если есть деньги то лучше контрактный , а если нет то капиталка.
Исходя из этих параметров все и исходят.
А гарантии тут дать сложно, как одно может быть ерундой так и другое[/b]

два раза брал контрактные двигателя. первый на тоету прогресс двиг 1jz. второй на х-траэйл двиг qr20.оба раза отличные двигателя. полное отсутствие жора масла от замены до замены!никакого угара!это как минимум говорит о хорошем состоянии двигла. всегда заказывал с владика через друга который зап части возит.о капиталке даже не думал.найдите в тюмени на сто оборудование которое обеспечивает точность необходимую при например шлифовании головки или расточки цилиндров, сомневаюсь что найдете.элементарно микромета нет. а если не точить то ето не капиталка вовсе, это просто замена колец!плюс к оборудованию еще необходим мастер с прямыми руками, а это уже фантастика). ИМХО-я за контракт.

Roman1976_TK, предполагалась капиталка, но не потребовалось. Значит замена ремкомплекта двигателя, пусть будет так...

Сперва хотел капиталить АКПП. А на неделе подвернулся вариант отдать 50 тыс и мне поменяют и движок и АКПП. Подумал и заказал.

OB_Palach писал(а):в феврале капиталил движку на тойоте (вкладыши, кольца, сальники, прокладки всевозможные) короче ремкомплект двигателя, вал точить не стали и поршня сказали в норме. 8 рублей запчасти (все оригинал) + 8 рублей работа. 7 месяцев прошло движка шепчет. Так что сначала разберись что сделать надо.

Где делали капиталку?

norb21 писал(а):Если хочешь, чтобы сделали все грамотно и четко, сделай полную диагностику ДВС (компрессия, клапана, и так далее), компьютерная диагностика двигателя, диагностика КПП (или АКПП). Кароче полностью продиагностируй (рубля 1.5-2), и уже потом думай, что делать дальше. Может у тебя фильтр воздушный забит вусмерть, а ты капиталить собрался. Не советую СТО "форсаж" и "автопрофи". Денег много берут, а толку ноль.
P.S. я не критикую данные СТО, просто возможно мне так "подфартило".

и в авто-1 ни ногой после капиталки снова на капиталку попадаешь, а там песни начинают петь о сроках гарантии и о том что сам убил

Acden писал(а):

OB_Palach писал(а):в феврале капиталил движку на тойоте (вкладыши, кольца, сальники, прокладки всевозможные) короче ремкомплект двигателя, вал точить не стали и поршня сказали в норме. 8 рублей запчасти (все оригинал) + 8 рублей работа. 7 месяцев прошло движка шепчет. Так что сначала разберись что сделать надо.

Где делали капиталку?

приезжайте к нам. сделаем. гарантия на все виды работ

Добрый день, двигатель нисана лучше капиталить чем брать контрактный у всех одни и те же проблемы и болезни и велика вероятность купить точно такой же двс как сейчас на автомобиле. Чтоб понимать что делать с ним дальше, нужно чтоб вы подъехали послушаем проверим все. Можете сегодня приехать. Вам мастер Николай нужен, он много их чинил.

На год темы посмотрели бы