CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Суть проблемы - есть заклинивший двигатель. Кто или где его может сделать? И есть ли смысл? Может контрактный где-нибудь взять? Кто сделает замену 2,5 => 2.0??? Есть мастера??

ремонт дорого и времени много а мотор в сто раз проще дешевле и быстрее .

1) Сама идея замены легендарного 1JZ-GE (читать с преддыханием ) на 1GF-E Beams (которые стоит на второй ступени е....го стыда по шкале марководов после D-4) уже, мягко говоря, не логична. Это все равно поменять ключ в ключ двухкомнатную квартиру на однокомнатную, при чем плата за коммунальные услуги будет одна и та же.
2) Переделать 1JZ-GE на 1GF-E Beams очень сложно и возьмутся за это единицы (большинство думаю откажутся, хотя бы из-за самой идеи). Фактически замена встанет в те же деньги, которые бы ушли, скажем на свап турбо-мотора.
3) Контрактных 1JZ-GE море бескрайнее. Заказать контракт можно абсолютно в любой конторе, которая возит железо из Японии. И машина отбегает еще спокойно свои 400-500 т.км. на этом моторе.

Если прям сильно надо капиталить, то могу номер мастера дать, который Японцами занимается. Но смысл затеи? Контракт стоит от 10 до 40т.р. в зависимости от пробега и состояния. Оно надо?

Если не трудно, дай номер мастера и назови пару проверенных контор по контрактникам... Если не трудно)

Проще найти человека шарещего в капиталке этой движки, разобрать, купить ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, сделать капиталку. Я бы сделал так.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Мотор, в принципе, несложный, рядная шестерка.

Lalex72 писал(а):Проще найти человека шарещего в капиталке этой движки, разобрать, купить ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти, сделать капиталку. Я бы сделал так.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

Мотор, в принципе, несложный, рядная шестерка.

Мне говорили тоже самое! Там 100% уверенность будет в двигателе. А про контрактные сказали - КОТ В МЕШКЕ!
Только где взять такого человека то?!

89526772144 звать денис это моторист оигенный.а по мотором авто 20 700801 или там где раньше япошка была 89199222666 андрей звать это по контрактному мотору

Tu4a, а нафига тебе бимовский мотор??? Лично я смысла менять не вижу. Уж лучше рассмотреть вопрос об замене на 2JZ (лично я бы так и сделал).

Mauzer писал(а):Tu4a, а нафига тебе бимовский мотор??? Лично я смысла менять не вижу. Уж лучше рассмотреть вопрос об замене на 2JZ (лично я бы так и сделал).

Потому что есть возможность купить проверенный мотор - дешего!

Добавлено спустя 53 секунды:

бродяга72 писал(а):89526772144 звать денис это моторист оигенный.а по мотором авто 20 700801 или там где раньше япошка была 89199222666 андрей звать это по контрактному мотору

Спасибо, позвоню!

Если сам будешь ездить, рекомендую все-таки сделать капиталку, да 2,5 мотора на кресте, чайнике или марковнике и так по заглаза, куда там 2JZ

А заклинивший двигатель может немного крутить при попытке завести его?

Tu4a, бери контракт и не парься!зато бонусами останутся куча запчастей со старого мотора

yan72 писал(а):Tu4a, бери контракт и не парься!зато бонусами останутся куча запчастей со старого мотора

блин, дак сколько он стоит то?

Tu4a, Ты себе просто не представляешь сколь гемору ты схватишь, у 1g ставится 420 коробка(и за дичайше ооооооочень редким исключением 340), а у 1jz 340, 341(турбо), 651 у чайзера турера S, вдобавок не совпадают разъемы косы двигателя и авто, никто толком не берется за этопридется хорошо отвалить (цена от 8 за перепиновку)


р.s. Я себе привозил 2jz, обошлось в 28 вместе с доставкой и пробег у него был 71 т.км.

Tu4a, 50 Лет Октября, 199, здание магазина Автостарт, 8-919-955-5959, Артем. Делали и не такое, поверь! ) приезжай, будешь "слегка" удивлен в лучшую сторону)

На своем крауняге (1jz-ge), замена колец вкладышей сальников переборка головки = 32т.р. , ремонта хвотило на два года, т.к. износ цпг не устранялся. Весной этого года заказал контракт ДВС+АКПП=30т.р. Разница очень чувствуется между ремонтом и контрактом в отличном состоянии. Но бери у тех кто именно с японии на прямую тащит, а не со склада во владике, вот там есть шанс напороться.

Crown171 писал(а):На своем крауняге (1jz-ge), замена колец вкладышей сальников переборка головки = 32т.р. , ремонта хвотило на два года, т.к. износ цпг не устранялся. Весной этого года заказал контракт ДВС+АКПП=30т.р. Разница очень чувствуется между ремонтом и контрактом в отличном состоянии. Но бери у тех кто именно с японии на прямую тащит, а не со склада во владике, вот там есть шанс напороться.

А у кого ты брал? А то в Тюмени двигатель стоит 30-35т...