CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

При езде температура двигателя поднимается к отметке~100 градусов. Срабатывает охлаждение , но фишка в том ,что температура от этого не падает, даже если движение свыше сотни км/ч. При этом вентилятор молотит без передышки . Подскажите, какой датчик мог выйти из строя: либо на движке, либо на радиаторе или еще какая напасть приключилась?

ПРИВЕТ! ЛЕТОМ СОВЕТУЮТ ДОБАБЛЯТЬ ЛОПОСТИ К ВЕНТИЛЯТОРУ.....БОЛЬШЕ ЛОПОСТЕЙ - БОЛЬШЕ ВЕТРА!)))
КОНЕЧНО ЕЩЁ ТЕРМОСТАТ ГНАТЬ МОЖЕТ...

И ВООБЩЕ....НА 12КАХ ТАКАЯ МАЛЕНЬКАЯ "ЩЕЛЬ" НА РЕШЕТКЕ ЧТО ТАМ КОЗДУХА ВООБЩЕ МАЛО!(

Проверь сначала, не забит ли радиатор мошкарой и направление вращения вентилятора - должен дуть ОТ радиатора.

4x4, У тебя термостат по ходу накрылся, на большой круг не открывает, и у тебя охлажденная жидкость ходит по малому соответственно не охлаждая двигло!!

4x4, антифриз когда менял?

Термостат это ,не открывает большой круг,и гоняет жидкость по малому кругу.у меня на 7-ке так было
Упс,не понял сути первого сообщения,у тебя же вентилятор включается?если да,то термостат в норме или открывается наполовину,посмотри может действительно радиатор забило пухом и грязью

Есть несколько вариантов:термостат накрылся,радиатор забился или где то патрубок расслоился

UnnamedPlayer, новый тосол залитEvgenT,

направление вращения вентилятора - должен дуть ОТ радиатора

каким образом направление вращения может поменяться?!
А термостат вечером гляну, спасибо за совет!

4x4, Нужно проверить уровень ОЖ, и не забит ли радиатор. Термостат не причем, на сколько я знаю датчик вентилятора стоит в радиаторе, если термостат не откроется, вентилятор не сработает. Скорее всего радиатор либо снаружи пухом и насекомыми забит или изнутри трубки накипью забило.

VAS704,

Термостат не причем, на сколько я знаю датчик вентилятора стоит в радиаторе

Датчик температуры ты хотел сказать!!
Датчик температуры стоит точно не на радиаторе!!! Тогда смысл его пропадает!!

4x4, Причины только 2 не в ту сторону вращается вентилятор или забит очень сильно радиатор. Если мало ОЖ - датчик не сработает. Если термостат заклинило - то радиатор холодный - датчик не сработает.
Т.к. контакты на датчике включения вентилятора замыкаются - значит жидкость циркулирует и температура её высока. Посмотри на стрелку температуры. Если она выше нормы - то проблема есть и первым делом следует ехать мыться. Если в норме - накрылся датчик

у мнея в жару так же было, но вчера покрутились покрутились вентиляторы и все, видимо охладили - я тож сначала подумал что накрылся термостат

4x4? А как дела с охлождающей жидкостью? Уходит или нет?

Это заразно? Такая же фигня. Вентилятор пашет, а температура стоит на месте. Нашел выход -открываю краник на печке, вентилятор печки на максимум и оборотов коленвала больше. Температура махом падает. Грешу на помпу, либо она просто не справляется... Ож недавно менял... Вернее у меня там вода - ищу течь...

Yurii72, жидкость не уходит, на одном уровне
SulFur, тоже помпу недавно менял, но думаю это никак не взаимосвязано...

Desperado, Сказал именно то что хотел сказать. Датчик температуры стоит на головке блока, а на радиаторе стоит датчик включения вентилятора охлаждения.

4x4 писал(а):каким образом направление вращения может поменяться?!

Перестановкой местами проводов на датчике включения вентилятора.

EvgenT, разве? по моему там или есть контакт или его нет

4x4, Тогда я склонен демать что это все же термостат.

На датчик вентилятора идет только плюс,никак не поменять полярность,то есть не ошибешься с направлением вращения.

VAS704, Извиняюсь никогда не обращал внимания!! Хотя я на руском автоприме ездил то пол года!!!

4x4, Если помпа качает то это термостат!!

Руслан, Чтобы поменять направление вращения вентилятора - нужно поменять местами (читай полярность) провода непосредственно подходящие к електромотору. Проверно на себе - на заводе умельцы уроды так сделали - полгода мучались по сервисам пока в таксопарке не обратили внимание на это

Андрюха писал(а):EvgenT, разве? по моему там или есть контакт или его нет

Пардон, х..ню сморозил. Не на датчике, а на моторе вентилятора. Там обычно пластмассовая фишка с двумя разъемами. В принципе наоборот ее не поставить, однако если эта фишка отсутствует и по каким-то причинам отключали вентилятор, то можно и перепутать провода местами.

у меня машина тоже грелась, ни спасала постоянная работа вентилятора
поменял радиатор всё стало гуд
на снятый радиатор было жалко смотреть

Так слушай, термостат не причем - если вода в радиаторе горячая, два вентилятор в другую сторону никогда!!!!! не закрутится, в-третьих помпа тут не причем, в-четвертых датчик температуры в головке блока а датчик включения вентилятора в низу у радиатора, в-пятых причина в том что радиатор не справляется с нагрузкой у этого могут быть причины: Радиатор забит живностью, в систему охладжения умудрились залить воды и она в нутри забила накипью радиатор, стоит радиатор не тои марки. У меня была такая проблема вентилятор не перестовал молотить ни на сотне ни на холостом, стоял аллюминевый я его выкинул(ну такой с пластматками по бокам) и поставил медный и в результате по трассе вобще не включается, а городе в самой большой пробке секунд на 40

Либо помпа либо термостат, ну и конечно не помешает проверить вентилятор на предмет того кула он дует.

Вчера как с работы приехал досматривал авто. Радиатор чистенький, долил ОЖ в бачок, один фиг пока сегодня ехал по Тюмени признаки болезни никуда не пропали

Тут много было сказано умных вещей, ТАК ЧТО смотри всё, и ещё если радиатор чист с наружи, то это не говорит о том что чист и в нутри!

spyfox, +1
4x4, посмотри сообщение выще и не сомневаися, я одно время мучался с такой-же проблемой перелопатил все.