CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

хочу примастить себе компрессор от левина 1990 года какие могут быть ньюансы кто что посоветует ???

клуб-турбо.
Там все разжевано.

Нет нет, на каре щас всё расскажут. Тут уже бюджет накидывали. Кронштейн 3 тыщи, радиатор печки 2 тыщи, ещё что-то там надо было.

ого а если по делу тут кто либо может помочь

bayker, ну дак примасти, потом расскажешь

bayker, есть один вопрос, зачем?

А разве у левина турбина? 4A-GE 1.6 атмосферник 165 л.с
Или я не о том?

Сашок72, были у них турбы 4A-GZE обзывается

хочу узнать прежде чем заморочиться какие ждут ньюансы а тут просто в пустую пишут кто нибудь напишет по делу может

bayker,
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/2104/ladasergio/
Читай

это уже совсем грандиозные переделки а я просто хочу турбокомпрессор чтоб машинка повеселее ехала !!!

bayker, Что бы таз ехал веселее совсем не обязательно ставить улитку.
Можно и обычным железом обойтись.

bayker, тебе сказали где можно почитать. странные все такие, хочу что бы авто ехало, мне скажите что и как, ну и да особо переделывать не хочу. Если ты туда воткнёшь только турбину ехать она веселей не будет, разгоняться да, но езда ещё как минимум состоит из торможения....может продать свой драндуль и купить левина? так не проще?

у нас видимо каждый второй на каре компрессор на 99ую ставил ,тут про сток инжектор то мало кто что знает, понимает а ты про компрессор спрашиваешь
Вал купить ,шестеренку разрезную поставить гп поменять и главное настроить весь механизм грм , уже лучше будет чем компрессор ставить ))) А компрессор ставят они дуют не много че турбо да и степень сжатия вроде понижается ,если не ошибаюсь.
В соседней теме парень на 9ку 16 клаппанный мотор ставить хочет,вот ставь уже лучше переть будет и максимальная скорость поболее будет )

daskatzchen писал(а):у нас видимо каждый второй на каре компрессор на 99ую ставил ,тут про сток инжектор то мало кто что знает, понимает а ты про компрессор спрашиваешь
Вал купить ,шестеренку разрезную поставить гп поменять и главное настроить весь механизм грм , уже лучше будет чем компрессор ставить ))) А компрессор ставят они дуют не много че турбо да и степень сжатия вроде понижается ,если не ошибаюсь.
В соседней теме парень на 9ку 16 клаппанный мотор ставить хочет,вот ставь уже лучше переть будет и максимальная скорость поболее будет )

Ооох вот это сильно! Сразу видно глубокое понимание вопроса!

денег не жалко?

я узнал во владике компрессор обойдется 5 тысяч а остальное мелочи установку сам сделаю просто хочу узнать = и - и какие подвохи меня ожидают но тут почему то по теме не кто не пишет !!!

bayker, для начала тебе желательно 16 клапанов воткнуть, снизить компрессию в цилиндрах до 9 как минимум, поменять поршневую желательно на кованую, впуск и выпуск переделывать надо будет однозначно, охлаждение двигателя, подумай про охлаждение самой турбины и т.д. сначала копай в эту сторону... а потому уже думай об интеркулерах пайпинге нулевиках и прошивке...

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

кстати да, это только доработка двига, но тебе в зависимости от собираемых пони собирать правильно коробку....

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

а по ценам скажу что предельный минимум в который получится вписаться чтобы у тебя получился более или менее адекватный прирост надо вложить минимум 70 килорублей

зачем что то переделывать в двиге я не для гонок её готовлю да и про компрессор читал он не много надувает поэтому двиг не сильно будет нагружен ! так что думаю не стоит в него лезть !

bayker, спрашивается, тогда нахрена козе боян? + 10-20 % мощности?, да ты 2 дня покатаешься и чувствовать это не будешь, смысл? Что бы было? Если нет на это денег то даже смысла нет начитать

bayker писал(а):я узнал во владике компрессор обойдется 5 тысяч а остальное мелочи установку сам сделаю просто хочу узнать = и - и какие подвохи меня ожидают но тут почему то по теме не кто не пишет !!!

тот кто собирал машину - знает, как можно погореть на патрубках, трубочках, болтиках и хомутах. И все это может вылезти не в одну тысячу, поверь)
По теме все пройдено и изучено, тебе остается только найти, и накопить денег + 30-40% от той суммы которую ты себе представляешь.

bayker, на сток железо не ставят компрессор и турбо . Я видел в интернете турбокиты ,типо компрессора дует 1 бар в максимуме это самое оптимальное наверное на сток ,но оно тебе надо ,там чтобы 1 бар дунуть нужно мотор раскрутить до 5 оборотов где то , а где ты его крутить будешь я хз вообще . Вообщем если ты не гонщик а хочешь чутка быстрее на 9ке ставить вал и прошиться под него или 16 клаппанов ,200 % Забудь про компрессор вообще

bayker, 1 бар на стоке сдует вазовские поршня на раз.. два... три... я глубоко сомневаюсь что вазовский мотор и на 0.5 долго проживет.. турбо головка и атмо сильно отличаються... свап оптимальный выход... или впуск выпуск валы прошивка...

Остальные кто что знает в турбо-теме отписывайтесь не стесняйтесь! Очень интересно.

Добавлено спустя 1 час 7 минут 28 секунд:

Ну а так если уж серьёзно:

3Dfx писал(а):Не выйдет бюджет 30-40тыс-хоть убейся!
Сейчас прикину бюджет sc14 на Шниву
Компрессор -10тыс
Кронштейн -3тыс
Кулер- 7тыс+помпа+шланги+радиатор печки=10
Пайп -от 5тыс
Дроссель - 1,5
+куча мелочевки

Двигатель
Маслофорсы работа -3тыс
Поршни+фрезеровка -2,5тыс кстати где найти фрезеровщика?
Типа всё, но по факту можно еще +10-26тыс в гбц
работа-х.з. типа капиталка от 14тыс
Форсы -4тыс

Откатка+мозги б/у -10тыс

Сцепа сток не держит момент при 0,4кг -9тыс +50%момента

Мнооого мелочи не посчитано!

Тут пишут, что на левине SC-12, по сути отличий принципиальных в способе установки SC-14 думаю нет.
http://superchargervaz.narod.ru/supercharger/

[code:1]Остальные кто что знает в турбо-теме отписывайтесь не стесняйтесь! Очень интересно.[/code:1]+ 1 тоже взял попкорн

DUB-er, стоимость сцепы около 7тыс+ снять/поставить.

Совсем по уму, если всё новое брать, ценник за 140 выстреливает. Иначе дрыстать будет постоянно.
Новый компрессор, тот что ты за 5 возьмешь, с доставкой тебе выйдет около 8тыс и никаких гарантий Т.е. можешь купить такой же еще два-три раза
НОВЫЙ вроде около 90тыс!!!
Мелочевка нифига не мелочевка. Всякие силиконы по 300руб за уголок, пайпинг кит 7-10тыс +сварить.
байпас 2,5-3тыс.
Если кило задуть, то маслокулер с фитингами от 5-7тыс.
Если 70тыс нет, можешь и не начинать. Потом когда начнешь, по-тихоньку остальное докупишь.
Дешевле собрать МОЖНО! тысяч за 30-ть, но оно не поедит, или не долго поедет, и попадешь на капремонт автоматом. Сколько нынче капиталка? от 15тыс+запчасти, минимум 30ку отдашь.

И пожалуйста все прочитайте вот это и расскажите друзьям своим:
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=21538

Устал слушать блевотину вашу

Полумерами на восьмиклапанном ВАЗе вряд ли обойтись.
Либо делать по-полной с давлением от 0.7 и выше, С установкой новых поршней, маслофорсунок, топливофорсунок, интеркулера маслокулера, модернизацией системы охлаждения, коробки и сцепления.
Либо турбу не делать вовсе, а поставить 16-ти клапанную голову, положить валики средние настроить и .... при нормальной настройке получим хороший результат - разгон за 8.7 секунд до ста.
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 69&start=0

bayker, за турбиной надо почти всю машину перетряхнуть, проще левина взять и мозги не парить себе и другим.Если устраивают легкие доработки то отдай движку раллицам, кто в теме.