CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

горит давление масла на горячем двигателе ваз- 2110 16кл.

vania12, Уровень масла нормальный?

масло давно менял?фильтр попробуй сменить ну а потом в крайности

езжай в сервис!

от того что ты написал марку машины, не значит что люди должны телепатически узнать причину низкого давления масла в двигателе

может пробег уже такой что лампочка не может не гореть...
может насос масляный...
может масла мало ...
может .....

Забиты масляные каналы, неисправен датчик масла, низкое давление масляный насос создает, забит масляный фильтр, попробуй уровень посмотри, масло замени.

маслоприёмник засрат, нет давления, скоро клинанет

Масло хоть какое? Раз нагорячую горит, значит сильно жидкое.

Блин вы чего пугаете человека!Возможно просто датчик гонит. Автор как у вас с уровнем масла?Какое масло?Давно ли меняли?

Снимай поддон меняй заборник пока не все потеряно только больше не запускай до ремонта и будет счастье тебе

стапэ снимать поддон и прочее, врути вместо датчика мех манометр и смотри какое давление на холостом. Обычно должно быть не менее 0.8 кг на такое давление и расчитаны большинство датчиков давления, если оно выше у тебя то меняй датчик. если ниже то для начала сменить масло и фильтр на нормальное предписанное заводом изготовителем по вязкости. если и тут не поможет то смотреть маслоприемник ну и шестерни насоса с крышкой

Я за 3 месяца уже 5 переднеприводных наших Тазов с подобной проблемой вылечил

дчик смотри ,было дело провод спал

забей и езди на приоре тоже самое было
daskatzchen, при чём здесь провод

Evgen-Sibir, притом у меня на 99ой спал провод с давления масла ,лампа горела . Спал от тряски вибрации ,ветра хз как

написано на горячую горит

У меня сосед так же проехал с горящей лампой и прилип на расточку вала и заменой вкладышей всего то на 8 рублей как то вот так

на горячую послушай гидрокомпенсаторы если не брякают то не страшно

у меня на девятке раньше была такая фигня и тоже при чем на горячую! Гадал,искал полез снял поддон! Маслоприемник был закоксован наглухо,я даже не знаю как не клинанул дрыгатель! Купил новый маслоприемник,поддон бензом отмыл поставил все на место и машинка зашептала сразу!

Было такое на 2107. На горячем движке лампа давления светилась в полнакала, на очень горячем при 95 и выше горела полным накалом. Менял и масло и фильтра, и масляный насос с приводом. Оказалась причина в шатунных вкладышах. Пробег был около 200 т.км. без капиталки.

vania12, холодную заводишь и не горит. а потом при прогреве начинает гореть? Могу ошибиться. но боюсь большая часть того что тут насоветовали не про тебя. Просто когда заводишь холодную - масло густое и давление достаточное, а как разогревается, вязкость падает и давление падает. OKA_DRIVER, джек пот! Это вкладыши стерты. Скорее всего колено под капиталку. Сам недавно до последнего надеялся на проводки-насосы-фильтры и прочее.... В общем сымай поддон и смотри вкладыши.

vania12, Я долго боролся с этим.В итоге откапиталили мотор и все равно такая же какашка.При 60 загоралась лампа на ХХ и горела.Потом залили густое масло и начала на 75 гореть на ХХ.Гидрики не стучат.В итоге это под пастелью давление выдавливает масла и на датчик маленькое давление приходило.Щас у человека 0.6 бар на датчике проехал уже 3-5тысяч наверно обкатывает и все отлично не считая что на сильно горячий мотор лампа начинает гореть масла.Лечится только заменой ГБЦ как ни крути...и никого не слушай что это заборник или вкладыши.потому что у тебя бы уже давно мотор встал из за заборника или вкладышей.

kotorap, ну да, только у меня мотор не встал даже при стертых докрасна вкладышах!

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

kotorap, кстати, мне тоже сказали что "Меняй ГБЦ и даже не думай!" Когда снял и принес гбц, то человек сказавший это озадачился.... Оно конечно движки все разные, но падает у него давление при горячем масле однозначно из-за люфтов. А где они - это препарирование покажет.

952, Стертые это не означает что масла не хватало.Это означает что выработка большая и колено подстукивало либо шатуны.

kotorap, тык в том и дело что масло хватало пока оно холодное было. и так же вот как у автора загоралось на горячую.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

kotorap, вообще сколько рыл инет по этой проблеме всегда сценарий один - 1. замена фильтра 2. замена маслонасоса и маслозаборника и если не помогло, то вэлкам ту жопа - смотри вкладыши!

952, Ну правильно.надо начинать с малого а не сразу бежать и капиталить мотор Да можно попробовать поменять масло и масло фильтр.Пишут все что насосы не убиваемы на ПП но если сомневается автор то и его ради эксперимента можно поменять.П.С у меня есть рабочий от 16кл на примерку.
Ну у ПП вазов вкладыши смотреть надо только при стуке и бряке с низу а так я говорю у них частая проблема это ГБЦ.Ну еще как вариант без больших затрат посмотреть решетку маслозаборника может и в правду забита.
Я всего лишь высказал свое мнение и свои пробы устранения этой проблемы.не у твержаю что у автора тоже самое.Ему самому решать.

kotorap,

.В итоге это под пастелью давление выдавливает масла

это как так? между пастелью и вкладышем?

KGN, в 16 кл моторах идет верхняя пастель распредвала и гбц.
В гбц масло каналы идут через гбц потом смазывают распред и уходит давление на датсик.он последний в цепи.дак когда вырпботка на постели туда и уходит давление и не доходит до датчика.лечитс путем замены гбц.извините за ошибки пушу с сотового.

Добавлено спустя 24 секунды:

KGN, в 16 кл моторах идет верхняя пастель распредвала и гбц.
В гбц масло каналы идут через гбц потом смазывают распред и уходит давление на датсик.он последний в цепи.дак когда вырпботка на постели туда и уходит давление и не доходит до датчика.лечитс путем замены гбц.извините за ошибки пушу с сотового.

kotorap, ясно все понятно

короче ящик пива + ящик инструмента = движок в расход, а там видно будет куда плыть

952, точно подметил...