CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужен леп**дрический бензонасос на карбюраторное авто. От чего можно подобрать?

Вариант с насосом от ЗАЗовской печки не канает - плавали, знаем, что это такое...

A_nikolaenko, для чего насос то?

Для карбюраторного автомобиля. Движок типа ГАЗ-53, но без прилива под механический насос

A_nikolaenko писал(а):Для карбюраторного автомобиля. Движок типа ГАЗ-53, но без прилива под механический насос

ну тут я не знаю даже, если от печки ЗАЗа походило, то что то подобное есть на автономках теплостара

Добавлено спустя 50 секунд:

ну там также играет роль производительность данного насоса

A_nikolaenko, Насос непременно д.б.в моторном отсеке?
Если это не обязательно-поставь погружной в бак,вариантов много.

mehanick, производительность там небольшая, в крайнем случае можно спарить. Что это за автономки и где их посмотреть можно?

Григорьич, насос в оригинале стоит под днищем. Бак плоский, туда шибко ничего не запихаешь... А какие бывают погружные насосы для карбовых моторов? На чем они ставились? Давление ведь долно быть поменьше, чем на инжекторном моторе, насколько я понимаю?

A_nikolaenko, Я и имел ввиду насосы для инжектора,давление можно сбросить обраткой,а топлива,сколько потребуется-карб отдозирует.
Но если к баку трудно подлезть,то посмотри на разборах насосы с мерсов.
У меня на МВ 190 висел под днищем,аккуратный такой цилиндр длиной ок.200,диам.50-60 мм.

A_nikolaenko, 50 лет октября, 206 официалы теплостара

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Насос такого плана

на УАЗе как раз стоит насос внешний. В магазинах уазовских смотри. Цена около 3 тр

Ищи в интернете, я находил от какой то бмв\ауди начала 80х годов.
Нашел:
770B039 номер детали.
Цена 944,05р.
Давление 0.2 бара. Насос внешний.

купи от мерса 123 -124 под кей джетроник давит 6 очков ненужное сбросишь обраткой,на мерса брат брал неоригинал тысяча с небольшим рублей,а так бери любой насос и колхозь погружной от переднеприводных жигулей ,куча варионтов на экзист,а куда надобно насосик

limi писал(а):купи от мерса 123 -124 под кей джетроник давит 6 очков ненужное сбросишь обраткой,на мерса брат брал неоригинал тысяча с небольшим рублей,а так бери любой насос и колхозь погружной от переднеприводных жигулей ,куча варионтов на экзист,а куда надобно насосик

а смысл гонять топливо туда обратно? Есть вариант с готовым насосом. Номер я выше давал, пробовал я такой эксперимент ставить, обратка не справлялась и иглу продавливало, карбюратор если не ошибаюсь был от 2108

Mr_brаin, а та ауди карбовая была?
Инжекторный насос, боюсь, продавит карбы, они и так дряхленькие. Нужен насос именно с небольшим давлением на выходе

я ставил на карбовый авто все работало.
заказывай в Любом интернет магазине например экзист.ру офис у нас в городе есть.
У насоса давление 0.2 бара. НИчего не должно продавить.
Этот насос с форда какого то с карбюратором. У нас только найдешь максимум от жужика, пробовали ставить, надежности нет, да и опасен он

Mr_brаin, ага, спасибо, буду пробовать его

Интересная концепция хитрого бензонасоса Хотя логику в нем и замечаю, но не думаю что он хорошо себя покажет в эксплуатации, мне кажется тут сработает поговорка "скупой платит дважды"

Akkord, причем здесь эта поговорка?

Заказано 2 насоса, один поставлен - авто заводится, но при попытке тронуться дохнет - не хватает производительности насоса (маловато его на 4 камеры, в карбах сухо). Пробуем ставить второй, если и его не хватит, попробуем заглушить обратку.

Апну темку, ибо насосик прижился! Но не там, куда его планировали.

Взял два. На планируемую машину ставили поодиночке - не хватает производительности. Ставим оба - передавливают В итоге один сразу сгорел
Реанимировали в итоге родной, он как-то кривенько, но качает. Заодно карбы в порядок привели. Рабочий насосик отправился в запас, периодически я им пользовался в сугубо бытовых целях - перекачать бензин из одной емкости в другую.

Возникла тут недавно поездочка на карбовой Волге в славный город Екатеринбург. А Волга та накануне возьми да и завыпендривайся - то едет, то не едет. Вскрываем карб - а там сухо! Не качает родной насос, значит! Вскрываю, меняю клапана, мембрану. Едет. Ну, думаю, брошу-ка я в дорогу электрический, мало ли чего! И точно, на родном мы даже до города не доехали - встали через 300 км (ну я на нем еще 100 по Тюмени намотал, так что общий разовый пробег на насосе составил 400км - маловато...) Вяжем электро - качает. 2 дня мы с ним катались, 500км прошли, потом времени снять не было, еще по Тюмени сколько-то намотали, нареканий не было. Так как висит ниже бака, то закачивает в магистраль сам, не надо каждый раз вручную бензин подкачивать перед запуском после долгой стоянки. В общем, решил я его там и оставить, хай висит себе. Изготовил стационарный кронштейн, на место родного поставил заглушку.

Сейчас вот еще пару таких же закажу - все-таки хочу их поставить туда, куда изначально хотел.