CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Автомобиль прошел около 25000, регулярно менялось масло и воздушный фильтр. Теперь началось накое что при разгоне около 60 км\ч она начинает подергиватся, а на холостом ходу кажется что обороты поднимутся немного и упадут.

carovec, инжектор или карбюратор??? зажигание контактное, бесконтактное???
свечи как выглядят??? топливный фильтр давно менял???

Двигатель инжектор, топливный фильтр менялся примерно 25000 км назад , свечи менял примерно 2000 км назад(после возникновения неисправности)

Получается что ты поменял топливный фильтр сразу после покупки? попробуй поменять провода свечные...

carovec, все-ли цилиндры работают??? поменяй топливный фильтр... ну и на диагностику едь...

Получается что ты поменял топливный фильтр сразу после покупки?

Фильтр стоит с завода. А если провода то лучше какие поставить?

carovec писал(а):Автомобиль прошел около 25000, регулярно менялось масло и воздушный фильтр. Теперь началось накое что при разгоне около 60 км\ч она начинает подергиватся, а на холостом ходу кажется что обороты поднимутся немного и упадут.

у меня была такаяже беда правда был карбюратор
все дело было в неправильно выставленном зажигании

у меня была такаяже беда правда был карбюратор
все дело было в неправильно выставленном зажигании

И что мне то делать?

carovec,
1. Меняй топливный фильтр.
2. Езжай на диагностику.

carovec, диагностика поможет!

zumir88,

Получается что ты поменял топливный фильтр сразу после покупки? попробуй поменять провода свечные...

Писалось о проводах, а какие лучше поставить?

Забей пока на провода! Съезди на диагностику. Там тебе все скажут.

дак у меня комп стоит, на нем ошибок нет, или этого мало?

Вообщем съездил на диагностику, около рыбаловного рынка СТО. Диагностика показала что все датчки работают нормально, а провода пришлось менять, так как они были пробыты. итог: 450 диагностика, 450 провода, 150 работа.

съездил на диагностику, около рыбаловного рынка СТО

телефон есть данного СТО?

Тринадцать,

телефон есть данного СТО?

нету, а зачем

carovec, я конечно понимаю,что была проблема,но зачем ты на компутерную дигностику ездил,если у тебя компутер в машине стоит!?там никогда большего не скажут(если конечно это не диагностика с проверкой всех цилиндров),да и то они посмотрят что не работает допустим один цилиндр и так же начнут попорядку перебирать начиная со свеч.
всегда надо смотреть свечи, провода и фильтра

carovec, я конечно понимаю,что была проблема,но зачем ты на компутерную дигностику ездил,если у тебя компутер в машине стоит!?там никогда большего не скажут(если конечно это не диагностика с проверкой всех цилиндров),да и то они посмотрят что не работает допустим один цилиндр и так же начнут попорядку перебирать начиная со свеч.
всегда надо смотреть свечи, провода и фильтра

да ну теперь уже понятно

Едет-то теперь нормально?

25000 км для топливного фильтра - это ОЧЕНЬ много!

Тринадцать писал(а):

съездил на диагностику, около рыбаловного рынка СТО

телефон есть данного СТО?

Это СТО называется МотоДок
+7 9044921444
Зовут Алексеем.

carovec, Если ещё будет дёргаться! То смени сетку капроновую в баке на бензанасосе! Такая я же хрень была при разгоне....Сменил фильтр и сетку....и всё нормально стало...

На будущее, Если на инж. двигателе не горит чайник (Check engine), а машина дергается при нагрузге, то это или топливная система загажена или в\в провода пробиты. Других причин не может. Может еще подтраивать изза плохого контакта калодки в модуле зажигания. в остальных случаях загорит лампа.

Если инжектор, то может быть ещё причина в датчике положения дроссельной заслонки-ДПДЗ. Сталкивался с аналогичной проблемой на 14-ой. Меняется легко и стоит недорого.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Sepka2010 писал(а):На будущее, Если на инж. двигателе не горит чайник (Check engine), а машина дергается при нагрузге, то это или топливная система загажена или в\в провода пробиты. Других причин не может. Может еще подтраивать изза плохого контакта калодки в модуле зажигания. в остальных случаях загорит лампа.

У меня когда пробило в/в провод, загорелся Check, как это объяснить тогда?!

carovec, Меняй фильтра в круговую и будет тебе счастье.Если не поможет то можем промыть топливную систему.А так же есть и диагностика но раз ты ее уже сделал.Вопросы в моей теме в подписи

carovec, На будущее, промывай ДМРВ(Дачик массового расхода воздуха) стоит перед заслонкой каждые 20 тыщ. км. У меня была в эксплуатации сема с впрыском распределенным, еще из первых партий, была и с моновпрыском. Провода выходят из строя из за того что ДМРВ начинает давать неверные показания, образуется нагар на электродах свечей, не буду вдаваться в подробности, но именно этот нагар выводит из строя высоковольтные провода.
Если нужна более подробная информация по эксплуатации впрыснутой семы, пиши в личку

25000 для фильтра -это очень мало и в баке сетка меняется не ранее 90 тыс. пробега, так что не нужно путать человека, а по поводу проводов правильно посоветовали

alex-k-1986,

25000 для фильтра -это очень мало и в баке сетка меняется не ранее 90 тыс. пробега

Знали бы вы молодой человек что становится с сеточками за 15 тысяч пробега с нашим бензином ужаснулись бы...

Хахаха -у мене инжекторная семера прошла 200 тыр без всяких диагностик
(лампочка "выбрось двигатель" горела а потом перегорела ваабще и ниче гоняю и не парюсь - меньше лезешь дольше живе.
Модуль поенял на 150 тыр..а на СТО один развод..типо меняй то меняй это та еще и бабло плати за совет ...Я и без подсказок дуриков на СТО могу бронепровода поменять..... штатная собственно процедура примерно через 50 тыр надо ето делать..ну и свечи вовремя надо менять.....

kotorap, смотря где и чем заправлять

zapad, Ну правильно можно и за одну заправку "подешевле" убить фильтра топливные.

USA, С таким подходом то конечно...Этож россия...лампочка перегорела и фиг с ней я сам все знаю и умею а в сто одни бараны что советуют диагностику сделать ведь это развод.