CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Здравствуйте!
на четверке умер двигатель, невижу резона ставить опять такой же ,думаю что инжекторный будет лучше.
есть потребность поставить новый двигатель (семеречный инжекторный) на четверку.
подскажите к кому обратится и сколько это может встать по рубликам ?

Проводку всю менять придется практически плюс полсалона разбирать. Воткни новый карбюраторный и не парься. Да и вообще смысл в рухлять бабки такие вваливать Откапиталить да спихнуть и взять новую - на автовазе еще должны остаться

ну если продавать то и не обязательно делать двигатель

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

по мне так лучше взять с мертвым двигателем и самому своими ручками сделать чем мне будут заливать что там все абсолютно новое стоит. Каждому свое конечно

ставь от нивы инжекторный

проще продать старую и купить посвежее а то дорого переставить двигатель и переделать проводку будет
я отцу так сделал продал старую машину карбюраторную и купил свежую инжекторную

если есть возможности... почему бы и не поменять? Главное чтобы было желание... Конечно проще всего спихнуть ее

ну если есть желание так почему бы нет, дорого только это получится. Одни мозги только сколько стоят

213 двигатель нужно ставить он повеселее

Имею такой опыт, ты пихло будеш с донора снимать???? и не слушай никого проводка, если снята с рабочей машины, в течении часа ставится, проводка инжектора идет отдельно от родной проводки, и подключается только к замку, и на клеммы акб. так же нужен бак, и три магистрали, подача, обратка и адсорбер, последний не обязательно, мы не ставили. За подробностями, в личку.

Моделист, естественно, если ставить все новое, двиг, мозги, косы.. то выйдет дорого, а если с донора то вполне норм

не вопрос если с донора конечно. Просто автор пишет что новый семерошный хочет

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

вот и подумал что все новое хочет

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

мне предлагали переделать мою Ниву под инжектор я отказался, так как мне надо ездить в лес на ней и не дай бог этот инжектор там встанет буду прыгать вокруг нее потом. Другое дело карбюратор, продул и дальше поехал. А бензонасос, если на инжекторе накроется тушите свечи, на карбюраторе полторашку повесил и в путь. Я конечно не отговариваю автора, просто стоит ли заморачиваться

С донора все делается в течении одного дня...

ребят, Поверьте стоит, на инжекторной семерке стоит на сколько я знаю Длинная скоростная ГП, а на большинстве карбюраторной классике, она ГП короче т.е. инжекторный мотор проявляет Большую динамику нежели на доноре, к тому же навсегда можно снять и в торжественной обстановке сжечь трос управления воздушной заслонкой, еще один несомненный плюс это электровентилятор управляемый ЭБУ опираясь от температуры двигателя, А не мало рабочим датчиком в радиаторе, это в лучшем случае, а в худшем принудительная лопасть на помпе, Аля летом греюсь - зимой мерзну,

Моделист писал(а):не вопрос если с донора конечно. Просто автор пишет что новый семерошный хочет

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

вот и подумал что все новое хочет

Добавлено спустя 9 минут 24 секунды:

мне предлагали переделать мою Ниву под инжектор я отказался, так как мне надо ездить в лес на ней и не дай бог этот инжектор там встанет буду прыгать вокруг нее потом. Другое дело карбюратор, продул и дальше поехал. А бензонасос, если на инжекторе накроется тушите свечи, на карбюраторе полторашку повесил и в путь. Я конечно не отговариваю автора, просто стоит ли заморачиваться

бензонасос если накрылся, полторашку ту же вешай, компрессором через сосок от бескамерки туды 4 очка дави, и так же а путь... ты ж вроде технарь... или только в теории?

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Psicho писал(а):Имею такой опыт, ты пихло будеш с донора снимать???? и не слушай никого проводка, если снята с рабочей машины, в течении часа ставится, проводка инжектора идет отдельно от родной проводки, и подключается только к замку, и на клеммы акб. так же нужен бак, и три магистрали, подача, обратка и адсорбер, последний не обязательно, мы не ставили. За подробностями, в личку.

да и бак не обязательно- можно навесной волговский б/н поставить

Psicho, и нафига ему на полугрузовой машине иметь скоростную гп? он что на этом четвертаке по 160 гнать собирается? да ему по сути и пятиступка то не нужна, главное тронуться без нагрузок на мотор и сцепу

Super0 от души благодарю за подсказку. Не зря говорят- Век живи век учись. Не думал об этой теме. На инжекторах то приходится ездить только на иномарках. Но все равно на карбюраторе мне в лесу будет комфортнее.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Super0 и практики хватает тоже.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

согласись не все же про все примочки знают. Думаю и ты не все знаеш

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

надеюсь что не придется твоей подсказкой в жизни пользоваться

[quote="Psicho"]ребят, Поверьте стоит, на инжекторной семерке стоит на сколько я знаю Длинная скоростная ГП,
Неправильно знаете. т.к. единственная ГП которую ставили в последние годы на классику и ниву 3,9 были еще 4,1; 4,3; 4,44 последняя ставилась на 2102 но это в далеком прошлом.

Vitus_Bering истину глаголиш

Иосиф_Сталь, Звони сделаем 89220051125 Сергей

Vitus_Bering, насколько я знаю 3.9. длинная пара из классических,

3.9 расчитана на скорость. Чем выше число тем машина тяговитее

Моделист писал(а):Super0 от души благодарю за подсказку. Не зря говорят- Век живи век учись. Не думал об этой теме. На инжекторах то приходится ездить только на иномарках. Но все равно на карбюраторе мне в лесу будет комфортнее.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Super0 и практики хватает тоже.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

согласись не все же про все примочки знают. Думаю и ты не все знаеш

Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

надеюсь что не придется твоей подсказкой в жизни пользоваться

да пользуйся на здоровье, мне не жалко ни сколько