CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Кто поможет заменить кислородный датчик №2 на Шевроле Лачетти- адреса, режим работы, стоимость?

rib777, я чет не могу понять где он там назодиться))) скинь картинку или фотку. У тя какой движок стоит?

rib777, тупой вопрос зачем? дохнет редко,далее по теме цена датчика+замена приблизительно равно чип-тюнинг с отключением второго датчика( Е2)
добавлю......замена возможна когда дохнет подогрев нужно посмотреть от ВАЗа датчик должен спасти тебя

AVTODIG_72, после диагностики, на сервисе сказали дословно - "кислородный датчик № 2 под замену..."...можно и так говорит ездить, только расход увеличится...

ооочень не намного......он служит только для контроля кислорода после катализатора.......но! на основании показаний 2-х датчиков определяется эффективность работы ката,короче не парся переводи на Е2 и забудь
что имеено с датчиком??

обычной второй кислородный датчик уже сугубо ради экологии поставили а не двигателя и его расхода

daskatzchen, верно а скажите как экологию можно загнать в норму Е3,Е4 без регулировки топлива?
возвращаемся к тому что увеличение или уменьшение подачи топлива ведет к расходу либо к экономии.....

AVTODIG_72 писал(а):daskatzchen, верно а скажите как экологию можно загнать в норму Е3,Е4 без регулировки топлива?
возвращаемся к тому что увеличение или уменьшение подачи топлива ведет к расходу либо к экономии.....

Диагностический датчик концентрации кислорода ( второй , задний лямбдо-зонд ) установлен на центральной трубе системы выпуска отработанных газов за каталитическим нейтрализатором.
Данный датчик призван выполнять нормы токсичности начиная с ЕВРО-3 и ЕВРО-4 .

Сигнал второго лямбда-зонда , в зависимости от уровня остаточного кислорода представляющий собой соответствующий уровень напряжения , используется Электронным Блоком Управления для определения эффективности работы каталитического нейтрализатора.
Но не на всех ECU второй лямбда-зонд отвечает за более тонкую подстройку топливо-воздушной смеси.

вот я про это и говорил,тоесть если выхлоп не попадает в нормы таксичности идет подстройка топлива!
и еще мы говорим не в общем а именно про Лачетти

AVTODIG_72, дак в выпускной трубе топливо же не каплями собирается а испарения ,остатки там не сгоревшие ,они не особо повлияют на расход ,незаметно вообщем

daskatzchen, да так но мы говорим о прицепе работы Е3 и Е4 если будут остатки топлива..... в выхлопной трубе,тода я даже не знаю что и сказать........и если будут не сгоревшие остатки топлива,думаю что расход заметно увеличится........
Далее спорить нет смысла,скорее всего каждый останется при своем мнении,а варианты решения проблемы я описал выше тем более,что топик стартер не интересуется ответами

rib777, я менял в Движке. Стоимость не помню, но копейки. А обманку мне ставил Дима Интегратор (некогда известная личность). Телефон могу написать, если надо. Ему тоже в районе 1000 тогда отдал. Дело было год назад. Кстати, по его совету не стал выбивать катализатор. Тоже лучше не выбивай.

у топика проблемка уже давно идет. каталик тоже скоро накроется, так что лучше чипануться и не париться.
ваша проблемка

Sootechestvennik писал(а):advokat86, Загорелся check engine - сняли с коллегой код ошибки - P0037 H02S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2). Код и расшифровку нашел - хотелось бы понять что конкретно менять (идеально - номер запчасти). Лачетти, двиг. 1,6, 109 л.с....
Где можно оперативно поменять?
Заранее спасибо...

?


датчик поменяют на любой сто, должны и на той где вы были на диагностике и рассказать про проблемку должны были более подробно. так как на лаче обычно первый датчик накрывается первым