CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем Привет! и с праздником!
Помогите советом.
Машина тойота калдина 98 года ат211.
При вкл 4 передачи, после 60 км.час машина троит, не едет, хоть газ в пол жми. Кое как до 100 км.в час разогнал.
включаю о/д машина едет бодро, до 130 разогнал без проблем. Но расход дикий.
Куда капать? масло в акпп и фильтр менял через аппарат.
пробег 280 000
свечи менял
фильтр в баке тоже
под капотом топливный тоже менял

kuller, дмрв может почистить и дроссель. Форсунки тоже.

AxelF, дроссель только, что почистил + кхх - не помогло.
про форсы что то не думал даже.

kuller, форсы чисти без снятия и все путем будет!

kuller,
по идее надо тестить коробку
получается что с выключенным О/Д (т.е. принудительно отключается возможность включения четвертой передачи и машинка едет на трех передачах), комфортная езда на таком режиме до 80-90 км/ч (поэтому у тебя и расход дикий, что ты на трех передачах больше 120 км/ч разгоняешься)
а когда О/Д включен - машинка может включать четвертую передачу и тут у тебя начинаются проблемы
кстати бывает что при замене жидкости АКПП автоматом - грязь из картера коробки разгоняется по автомату и забивает каналы и клапаны.

устала она уже, пристрелить надо

USA писал(а):устала она уже, пристрелить надо

Да чё уж сразу пристрелить то .Тут вероятность не работающего одного из клапанов в АКПП или электрика чудит там же

Сухарик писал(а):kuller,
по идее надо тестить коробку
получается что с выключенным О/Д (т.е. принудительно отключается возможность включения четвертой передачи и машинка едет на трех передачах), комфортная езда на таком режиме до 80-90 км/ч (поэтому у тебя и расход дикий, что ты на трех передачах больше 120 км/ч разгоняешься)
а когда О/Д включен - машинка может включать четвертую передачу и тут у тебя начинаются проблемы
кстати бывает что при замене жидкости АКПП автоматом - грязь из картера коробки разгоняется по автомату и забивает каналы и клапаны.

я бы тоже с коробки начал

kuller, кури профильные форумы. Бывает дают люди дельные советы.
Как пример....
У меня недавно на карине (7а) стартер отказал... Ключ зажигания в положение "стартер", а в ответ тишина.
Причина была,не поверите, в трамблере (расплавился помехоподавляющий конденсатор). Вот именно на этот диагноз указывали на двух разных форумах.

А когда начались проблемы? После замены масла Акпп? Если да! То смотри соленоиды, тем более аппаратом мыл. Скорее всего забились каналы в гидроплите, а может и сам соленойд вышел из этого, я так думаю. А лучше сгонять и протестить. Нужен будет карабушник хороший и честный, пиши в лс дам контак.

Как мне тут много понаписали, давно меня тут небыло)
Всем спасибо за советы
Что в итоге сделал: Поменял топливный насос. Старый выдавал 2 очка. + отрегулировал трос АКПП. Менял заправки и заливал 95.
Щас тьфу-тьфу без о/д едет норм + расход 8-10 на сотку. 130 км в час полет нормальный(естественно по трассе).
Проехал около 5000 км. Наверное раз или два(залил 92), что то было похожее как описывал проблему выше, но при нажатии на газ она "просыпалась" и ехала. На Сервисе (да и сам думаю), что надо чистить форсунки.