CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброго дня! Посоветуйте сервис/мастера по ремонту муфты включения полного привода Kia Sportage.

Для информации: в ютюбе есть ролик по ремонту муфты Туссана (поиском легко находится). В принципе, ничего архисложного там нет, если сам можешь поменять ступичные подшипники, и есть место для ремонта. Отпишись потом, где сделал.

Митя-тюменец писал(а):Для информации: в ютюбе есть ролик по ремонту муфты Туссана (поиском легко находится). В принципе, ничего архисложного там нет, если сам можешь поменять ступичные подшипники, и есть место для ремонта. Отпишись потом, где сделал.

По самостоятельному ремонту много информации нашел. Но все таки нужен профессионал этого дела.

differ писал(а):Но все таки нужен профессионал этого дела.

В Абарисе (бывшая Кореяна) не берутся?

Димасик писал(а):

differ писал(а):Но все таки нужен профессионал этого дела.

В Абарисе (бывшая Кореяна) не берутся?

Берутся, но не весь спектр услуг могут оказать. Специалист по аргоновой сварке нужен.

Чтобы не плодить темы, поддержу эту.
Такая же проблема - полный привод на СантаФе перестал включаться. Грешу на вискомуфту. Новая 102 тыщи стоит, вообще не вариант. Посмотрел кучу роликов и перечитал кучу тем, вроде ремонтопригодна. Сам точно не полезу, нужен спец. Плюс обзор тем и роликов показал, что вариантов может быть довольно много. От банальной ржавчины на контактах фишки и обрыва цепи до среза шлицов. Если кто сталкивался с подобной проблемой или знает реального мастера, просьба поделиться контактами. А то второй день по гололеду с трудом с Земляного вала на 2-ю Луговую поднимаюсь. Перед не вытягивает и все. И светофор горит всего 16 секунд

Хость, Делают у нас в Тюмени, сто на войновке, первую пилотную работу видел в живую, пробег на восстановленной уже перевалил за 15т.км., контакты завтра к вечеру в личку тебе скину.

У дизельной Санты нет вискомуфты,шлицы на раздатке чаще срезает(это даже не раздатка-угловой редуктор)

Хость, это при выключенной есп и включенном полном приводе такое явление?
Аж интересно стало че там за гололед такой, хоть специально съездить проверить как там моя санта себя поведет.

KEKC_ANTON, спасибо, ожидаю

Lexandr-59, спасибо за комментарий, я посмеялся

intogloryride, если есп не выключать, то передок просто тупо на месте шлифует, если отключить, то начинает тянуть вправо и потихонечку заползает на другановском кашкае специально проверял, поднимается с любой точки

Хость, че-то странное у тебя. У меня санта ФЛ че-то не хочет ну никак шлифовать при активной есп - признает такое заносом и скидывает газЪ в ноль.

intogloryride, в смысле газ в ноль? так то 4 вэдэ должен подключаться при шлифовке, а не газ в ноль?

Хость, при включенной есп оно не дает у меня шлифовать от нех делать. Если нажать на скользком покрытии тапок в пол, то идет очень короткая пробуксовка и далее сила моего нажатия на педаль газа никак не связана со скоростью вращения колес - они крутятся на грани схватывания с поверхностью. Этот 4вд с вырубленным магнитом вискомуфты я особо не ощущаю даже - так слегка че-то там может и передается на жопу. Другое дело, если нажать кнопку полного привода и заблокировать муфту - вот тогда дааа, гребет как полагается, но там и муфта до 1200Нм вроде как.
В принципе, у ньюшки и фейслифта в подобных моментах не должно быть различий вроде и, соответственно, у тебя вроде как оно тоже не должно с активной есп давать шлифовать всласть, посему мож стоит сначала поглядеть в этом направлении? Вдруг вся проблема где-то в мозгах или предохранителях.

intogloryride писал(а):Хость, у тебя вроде как оно тоже не должно с активной есп давать шлифовать всласть, посему мож стоит сначала поглядеть в этом направлении? Вдруг вся проблема где-то в мозгах или предохранителях.

нее ... тут мы по ходу начинаем смешивать разные вещи ... по крайней мере у меня есп никогда не влияло на шлифовку ...

Хость, а машина была новой куплена, чтоб была уверенность в исправности этой системы?

Наконец-то добрался до интернета. Действительно есть мастера своего дела у нас в Тюмени. KEKC_ANTON (за что ему отдельное спасибо ) посоветовал мастера, который все сделал и взял за свою работу вполне реальные деньги, а не задрал цену! Дольше блин запчасти ждал.
Диагноз был не в вискомуфте, а в обрыве шлицов на корпусе дифференциала.
Вторую неделю наслаждаюсь полным приводом

Отпишись об этом мастере в ветке "Мастера своего дела работают тут", многим пригодится

Хость писал(а):Диагноз был не в вискомуфте, а в обрыве шлицов на корпусе дифференциала.

Проблема в общем-то давно известная и много где описанная. Ты лучше расскажи как починил? Или просто всё новое поставил?

p.s.:

intogloryride писал(а):Хость, при включенной есп оно не дает у меня шлифовать от нех делать.

мне все включенные штатно системы вполне позволяют шлифануть всеми 4 колесами при старте на льду газ в пол. Так полный привод, собственно, и проверяют на работоспособность.

pesec, позволить то оно и мне позволит, но очень кратковременно, быстро отобрав у меня возможность бесконтрольно давить тапок в пол.

Митя-тюменец писал(а):Отпишись об этом мастере в ветке "Мастера своего дела работают тут", многим пригодится

Пообщаюсь на этот предмет с мастером, если не будет против, то обязательно отпишусь.

pesec писал(а):Проблема в общем-то давно известная и много где описанная. Ты лучше расскажи как починил? Или просто всё новое поставил?

А там другого варианта нет, только вскрытие АКПП и новый корпус дифференциала.

Всем Привет. Такая же проблема на соренто возникла неделю назад. Загорелась лампа неисправности ПП. Хость, можете контакты мастера дать, или в личку напишите)) новую совсем не хочется покупать.

pacojiom, в личке

Хость писал(а):pacojiom, в личке

вы чего мастера секретите, написали бы хоть координаты, кому надо, воспользуются. Мастер должен только спасибо сказать за пиар.

Хость писал(а):pacojiom, в личке

Добрый день, можно тоже контакты мастера? Спасибо.

MAAP, Месяц назад муфту перебрали на МысАвто, на Мысу. Стоимость работ вместе с расходниками около 7к. Точнее затрудняюсь сказать, т. к. у меня там скидки и со скидками получилось меньше 7. По времени, часа 2-3 процедура занимает. Чтобы деньги в холостую не тратить ребята предлагают сначала снять кардан, покататься день, два. Если "прошло", то муфту в переборку, если нет, то 500 руб. за снятие/установку кардана, после чего нужно искать неисправности в других узлах, например АКПП. Но у меня МКПП, поэтому я время трать на бескарданную езду не стал. По итогам работ все глюки исчезли. Ребятам спасибо.

Хость, Добрый день. Скиньте номер мастера.

Хость, добрый день! Можно мне тоже номер этого мастера?

Хость, Добрый вечер, можно тоже контакты мастера? Спасибо.

Летом 2018 перебирали в "Абарисе" на 30 лет победы. За работу отдал 5 тысяч, по времени 2-3 часа.

Sorento 2010 c электрической муфтой 47800-24700. в Абарис&Кореяна сразу сказали, что меняют только блоками, в МысАвто готовы были взяться за ремонт с гарантией 50/50, но так и не нашли для нее сальников по каталогам. Скажите, есть ли еще варианты восстановления в Тюмени ?