CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Привет всем У меня на ТОЙОТЕ ПЛАЦ не срабатывает стартер при повароте ключа предохранители все целые.И ещё не могу выключить заднюю передачу коропка автомат. Может нет при этом не срабатывать стартер?

Поставь на нейтралку если у тебя автомат, тогда заведется.
На всех положениях кроме "Р" и "N" машина заводиться и не должна.
Если не переклбючается с задней на парковку, то скорее всего дело в тросике.
Может машину мыл недавно? Вода попадает и тросик застывает.

Нет не тросик,тросику еще жить минимум 10 лет Заглушил на R,100% ! Некоторые машины позволяют такое.Срабатывает предохранительное реле, и оно в неправильных положениях не дает стартеру крутить. Вставил ключ,повернул,выжал тормоз и немного подождал , если холодно на улице подольше подождал и переключил ручку! все!

там может быть кнопка shift, около рычага, нажми на нее держи и переведи рычаг в нужное положение

Vlad73, то, что стартер не срабатывает - это следствие того, что АКПП не в "N" или в "P".
Nikitos72, зря с тросика подозрения снимаешь - сам видел на Витце заклинивший тросик, оплётка которого распушилась и впилась в пластиковую оболочку, при этом рычаг АКПП немного перемещался, но передачи не переключались.
Лечится заменой троса.
Чтобы завести машину и/или отбуксировать на СТО, надо взять гвоздодёр, кочергу или любой предмет, похожий по форме, открыть капоти найти на АКПП рычаг, к которому крепится конец троса селектора - он находится спереди по ходу движения, его должно быть видно без снятия чего-либо.
Насколько я помню, трос закреплён снизу по отношению к рычагу, значит, самое верхнее положение рычага - "P". Желательно, чтоб второй человек контролировал перемещение рычага из салона.

Кстати, тот Витц с порванным тросиком самостоятельно доехал до СТО - завели, гвоздодёром передвинули рычаг на три щелчка - включили "D". Только при этом водитель уже должен сидеть за рулём и жать педаль тормоза. Ну, и пароваться потом лучше так, чтобы заднюю не включать...

PS Тросик распушился из-за того, что кто-то его однажды немного перегнул - это было видно по пластиковой оболочке, этого хватило, чтоб металлическая оплётка лопнула...

sodium, Если машина заглушена! И каким-то образом стоит на R! И человек при этом незнает почему не заводится ,то по теории вероятности,большая вероятность того что и он заглушить ее на R умудрился!Поэтому только и снимаю подозрения с троса!

Alex72 писал(а):Поставь на нейтралку если у тебя автомат, тогда заведется.
На всех положениях кроме "Р" и "N" машина заводиться и не должна.

+1, только у меня и на нейтралке не заводится, "Реношники" пишут, что защита от дурака...

И каким-то образом стоит на R! И человек при этом незнает почему не заводится ,то по теории вероятности,большая вероятность того что и он заглушить ее на R умудрился!

У меня коробка позволяет глушить в любом состоянии, хоть на 1, без вреда для нее, вот только не заведешь потом, пока в P не передвинешь. Не крутит стартер, и все.

sodium писал(а):Vlad73, то, что стартер не срабатывает - это следствие того, что АКПП не в "N" или в "P".
Nikitos72,
Чтобы завести машину и/или отбуксировать на СТО, надо взять гвоздодёр, кочергу или любой предмет, похожий по форме, открыть капоти

Не дочитал до конца и поэтому был в шоке от метода открытия капота на Тойете- Платц

Короче все как обычно 60% инофрмации автор не изложил,раскидал все по отдельным темам.

bor62, недочитывать - хреновая привычка. Там гвоздодер или кочерга не для открытия капота нужны.

bor62, любой капот можно открыть гвоздодером, даже на твоей шестерке или симболе

Holtoff,
Да дочитал я тему, а уж потом прикололся Извините за офф

Nakazato,
Гвоздодером можно открыть все, или почти все

У меня на HR-V тросик рвался. Рычаг селектора в одном положении остается, вернее сказать на себя ты его можешь сдвинуть, а вот обратно нет. Снимаешь порваный тросик, и пока ждешь новый, передвигаешься по схеме описанной sodium.

Кстати можно на ручник ставить на D, машина никуда не уедет, он нормально держит. Так что можно одному ломом переключать.

Спосибо за советы пойду пробывать клюкой или гвоздодером

На автоматах кнопка есть чтоб перевести рычаг на Р у меня на ниссане ноут не заведется и на N только когда на P поставлю но там и замок зажигания в офф не перевести зажигание хоть и отключится но зумер будет пищать в салоне что что то не так так что ставь на Р

Я не могу поставить рычаг на Р

Тебе надо тросик вытащить, он и не дает тебе на Р поставить. Попробуй сначала от самой коробки отсоеденить его, если вытащишь значит точно он. Ну а потом придется в салоне немного поковыряться.

Vlad73,

Я не могу поставить рычаг на Р

Дак делаешь что нибудь или нет? Трос смотрел нет?

Vlad73 Если ты будешь молчать, мы тебе ни чем не поможем!!!!! Я думаю нажми красную кнопку рядом с коробкой,и она всяко разно должна на Р встать!!!!

Кувалдой переведу рычан акпп в любое положение

на "N" рычаг вернул снял тросик с коробки и с помощью монташки вкл "N"перетощил в тёплый гараж буду искать в чем причина

Vlad73, т.е. тросик от АКПП ты отстоединил? Рычаг на АКПП монтажкой нормально во все положения переключается?
Тросик в отсоединённом состоянии как ходит? По всей амплитуде - от "P" до "L/1")?

PS Перемещать тросик спокойно не даст система защиты, там эл.магн. реле стоит, освобождающее рычаг при нажатии педали тормоза и только при включенном зажигании. Плюс кнопка на селекторе. Таким образом для проверки хода рычага/тросика, надо включить зажигание (можно не заводить), нажать педаль тормоза и кнопку на рычаге.

Причину нашёл возле кпп стоит крепления для тросика его обломила изобрёл самодельный из железо все режимы работают нормально. Всем огромное спасибо за советы