CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

объясните, в чем + в чем -
и какая коробка лучше?

Механика
Плюсов в автомате нет, только удобство для девушек.

Мешалко рулит! А так по теме то кури поиск

У меня вот единственный минус в варике это то что на нем очень и очень плохо подниматься например в гору т.к. он не переключается на нижнюю передачу.

автомат думаю лучше сам ездил с вариком не сталкивался...

crazyborn писал(а):У меня вот единственный минус в варике это то что на нем очень и очень плохо подниматься например в гору т.к. он не переключается на нижнюю передачу.

насколько я знаю у вариатора нет ступений, куда он переключатся то будет?

crazyborn писал(а):У меня вот единственный минус в варике это то что на нем очень и очень плохо подниматься например в гору т.к. он не переключается на нижнюю передачу.

Интересно, у меня варик и в гору без проблемм потихоньку, или пошустрей
На ручке есть S и l , передач нет, но пониженная (для езды в гору, или по песку_ и повышенная ( для гонок по городу ) достигается за счет понижения или повышения оборотов ближе или дальше от номинальных ( сдвигаются ). Три года до этого юзал автомат, сей час второй год варик. Принципиальной разницы нет, варик чуть плавнее трогается и не слышно щелчков переключений.Так же скорость растет , а обороты нет. Для нормальной езды разница и не ощущается.

Всегда покупаю только автомат!!! Он попроще ... В городе, по пробкам, самое то !!!

Ох, чую, щас шуму поднимется. Ведь задавили уже одну такую тему страниц так на дцать. Аж с пеной у рта некоторые чего-то кому-то доказывали.

tiki, провокационная тема
И то и другое очень удобно и практично. Отсутствие передач в вариаторе отличается отсутствием толчков при переключениях, но при этом там наличиствует изменяемое передаточное число в клиноременной тяге.

Каждому свое. Гонщику механика, пенсионеру автомат. А кто то выбирает золотую середину - робот.

Один фиг не вариатор не автомат никто нормально не ремонтрует, и я не вижу разницы между ними в плане эксплуатации!!

МКПП ))

я не сведущь абсолютно, но сейчас маленько прочитал про вариатор. дак мне кажется он надежнее чем гидромех акпп?

Удалил.

Варик это хорошо, я не жалуюсь, главное масло менять вовремя и с места в полик не давить, варик этого не любит и всё будет ОК. Но если он накроится "оттапыривай" короман, он не дешевый. Ремонт вылезет раза в 2-3 дороже контрактного.

На сегодняшний день, покупать машину с классическим автоматом скорее всего не стоит, у него нет плюсов на фоне вариатора и коробок типа ДСГ. Технически это разные агрегаты, но у них есть ряд приемуществ перед классическим автоматом, они легче, проще, быстрее. На таких коробках потеря энергии, в виде крутящего момента сведена минимуму за счет чего вы экономите топливо, а автомобиль разгоняется более динамично.

Думаю со временеем автоматов не будет вообще, так-как нет смысла.

У вариатора огромный минус это шум.

Это сламанный вариатор

Сашок72 писал(а):У вариатора огромный минус это шум.

Шум? Какой шум? Первый раз про такое слышу

Сашок72 писал(а):У вариатора огромный минус это шум.

72rus стопитсот...

какой нафиг шум.. может это шум мотора...

AXEL_FOLEY писал(а):

Сашок72 писал(а):У вариатора огромный минус это шум.

Шум? Какой шум? Первый раз про такое слышу

а ты на нём ездил хоть раз?
он постоянно держит высокие обороты
у подруги на кашкае ездил это ужас просто, гул невыносимый

tiki писал(а):объясните, в чем + в чем -
и какая коробка лучше?

хотяте правда понять что лучше....???да скорее всего пророчество племени майя случится чем вы найдете истину....ответа на это вопрос даже в дебрях галактики НЕТ...!!!

Сашок72, Уже 4 года за рулм с вариком и не какого шума я не услышал.

Ну может в кашкае просто проблема с шумоизоляцией а не вариатором? На ниссане вариаторные коробки считаются одними из лучших, и пару лет назад в Европе получили первое место в совокупности факторов. Прогресс конечно не стоит на месте, и со временем вариаторы стали только лучше, например появились гидротолкатели тарелок, что позволяет принудительно выбирать ту или иную передачу. Типа типтроник.

Среди минусов автомата - это повышение расхода топлива...

Сашок72 писал(а):

AXEL_FOLEY писал(а):

Сашок72 писал(а):У вариатора огромный минус это шум.

Шум? Какой шум? Первый раз про такое слышу

а ты на нём ездил хоть раз?
он постоянно держит высокие обороты
у подруги на кашкае ездил это ужас просто, гул невыносимый

значит это неисправный кашкай..

Сашок72, я и не говорил что у варика есть понижающие
YORSH, ты просто несколько суток не ездил по горам. Я вот когда с владика гнал машину на варике очень сильно испугался когда он начал всю машину шатать. И как говорят бывалые перегонщики самое слабое в машине с вариком это варик! Надо постоянно смотреть за уровнем жижи в коробке!

crazyborn, за уровнем жижи то там чё смотреть??? там масло как в движке не угорает! То что менять жижу надо часто, это да, раз в 22-25 тысяч пробега
А то что у кого то где то шумит в вариаторе, то я хз, как Вы вообще слышите работу варика, то что шумит эт повышенные обороты двига, двиг шумит, выкиньте его нахер, раз он шумит

Да нету этого в современных вариаторах, не нужно сравнивать коробки разных поколений. Да и не новые с новыми тоже, сейчас используют цепь, раньше ремень, сейчас есть обратная связь, раньше нет, сейчас много чего есть.

_aleksey_ писал(а):

Сашок72 писал(а):

AXEL_FOLEY писал(а):[quote="Сашок72"]У вариатора огромный минус это шум.

Шум? Какой шум? Первый раз про такое слышу

а ты на нём ездил хоть раз?
он постоянно держит высокие обороты
у подруги на кашкае ездил это ужас просто, гул невыносимый

значит это неисправный кашкай..[/quote]
ну мне лучше знать исправный он или нет.
любой авто с вариатором очень шумный