CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Диагностика у официального диллера, показала что, датчик массового расхода воздуха нужно заменить. Поменял а проблема осталась...

мало информации!

Вернись к официалу

Ну и что бы быть первым, тупо по ржать: выжми сцепление и включи передачу...

Машина Ниссан примера 2001г.в. Коробка вариатор. Сяду за руль , проеду километров 15-20,потом начинает моросить. Нажимаешь на газ, обороты есть, а едет с большим трудом, потом дернется как будто с первой передачи перепрыгивает на третью!

Если ты купил нисан то е*ись теперь с ним сам!!!!

п.с ни чего личного

Я не механик, но знаю что гайки затягиваются по часовой стрелке... мне кажется, что датчик воздуха к коробке передач очень опосредованно относится... а проблема твоя явно очень тесно связанна именно с коробкой.

Азер, степ мотор смотреть надо

Обороты грит есть - трансмиссия не фурычит

LongTom писал(а):Я не механик, но знаю что гайки затягиваются по часовой стрелке... мне кажется, что датчик воздуха к коробке передач очень опосредованно относится... а проблема твоя явно очень тесно связанна именно с коробкой.

Офицыалы до диагностики предпологали на дросельную заслонку. Но мне тож, кажется что коробка. Хотя все может быть!

по мне у тебя что то именно с Вариатором, либо от морозов так, или что то еще накрылось, поэтому не люблю Офицалов делают на отвежись, можешь заехать в Римэкс, там тебе подскажут и цены впринципе нормальные

West2K писал(а):Азер, степ мотор смотреть надо

По подробней братец растолкуй!

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Tadgik писал(а)::? по мне у тебя что то именно с Вариатором, либо от морозов так, или что то еще накрылось, поэтому не люблю Офицалов делают на отвежись, можешь заехать в Римэкс, там тебе подскажут и цены впринципе нормальные

Где это Римэкс, подскажи адресок Братец!

Тут надо к спецам, я сам фанат "весел"...
Надо спрашивать (или ждать) ответа людей использующих механизированную коробку передач. Слышал, что у тойоты она была не самая удачная - может те кто её использовал подскажут где за недорого и качественно обслужиться. А может есть цент по Нисану - ты позвони в Римэкс для начала, как посоветовал предыдущий оратор - авось сойдетесь в ценниках.

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Азер писал(а):Где это Римэкс, подскажи адресок Братец!

2ГИС в помощь
Осипенко 81\4 1 офис
(3452) 59-52-33 сервис
(3452) 59-52-32 магазин
Щербакова 128ст3
(3452) 79-61-71 магазин
(3452) 79-61-79 сервис
с 10 до 20 часов

ЗЫ Это просто информация - я к этому римексу не имею отношения, тебе другой чувак посоветовал я там не был ни разу )
Удачи

От Души!

Азер, Как писал Tadgik, могут и морозы. Было дело с TYT Raw 4, хоть и не вариатор, но автомат. На морозе как сейчас примерно, масло в АКПП задубело и из-за того что уже старое было не то что малиновое, а почти черное. Заменили масло и промыли коробку, поехала. А так тоже в морозы, газовали на D , а она не с места ни на R ни на D. После замены все ОК.

Азер, Осипенко 81\4 сам сюда, там все рассказывают и объясняют, и не стараются надуть, как на многих станциях.

Вариатору дец!

сцепуха политела

ASShabanov писал(а):Азер, Как писал Tadgik, могут и морозы. Было дело с TYT Raw 4, хоть и не вариатор, но автомат. На морозе как сейчас примерно, масло в АКПП задубело и из-за того что уже старое было не то что малиновое, а почти черное. Заменили масло и промыли коробку, поехала. А так тоже в морозы, газовали на D , а она не с места ни на R ни на D. После замены все ОК.

Может ты и прав! Как сейчас вспоминаю после того как машина первый раз замерзла,началась эта морось, масло тоже в коробке менять пора. Изначально сам грешил на коробку. А вообще через сколь км. меняется масло на вариаторах???

Азер, на вариаторах масло рекомендуют менять каждые 40 тыс. Вариатор не автомат на горелом автомате еще можно поездить , мы до новосиба доезжали ))) на марке с горелой коробой. Варик он сложен и если ему настает пи ц, то на замену. Ресурс вариаторов как правило 150-200 тыс. Если где нибудь пробуксовать хорошо и постоянно то может и раньше. В 80% случаях при проявлении - рывков, провалов, тупоты , итд- замена масла на мин время улучшает работу , но не испраляет износ. В большинстве случаев расстроеные владельцы готовы понести мин затраты- замена масла, но присутствие запаха гари на масляном щупе акпп- 100% ремонт или замена. И страшного в этом ничего нет, починил, заменил и поехал.

Tadgik писал(а):Азер, Осипенко 81\4 сам сюда, там все рассказывают и объясняют, и не стараются надуть, как на многих станциях.

Заеду обязательно! От души!

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

[quote="Истей"]Азер, на вариаторах масло рекомендуют менять каждые 40 тыс.[/quot

Дорогое это дело! Мне официалы сказали на смену 12 рубасов. ( Промывка новым маслом). Километров 65000-70000 не менял.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Может еще и топливную систему прочистить?

Азер, Неисправность топливной системы мало вероятна , не трать деньги имхо. Достань щуп масляный акпп и понюхай и о белую тряпочку вытри. Если пахнет горелым и масло темное то.............. Не переживай все чинится , поищи коробу б/у, в кемп авто узнай про ремонт, при ремонте обязательно проси договор и сроки гарантии на ремонт. У меня когда полетела короба думал все , , а потом починил и дальше поехал, до сих пор маркуша гоняет по городу и радует владельцев. Думаю в твое случае бюджет ремонта до 30 тыс.

Истей писал(а):Азер, Неисправность топливной системы мало вероятна , не трать деньги имхо. Достань щуп масляный акпп и понюхай и о белую тряпочку вытри. Если пахнет горелым и масло темное то..............

В том то и дело, что масло не темное и горелым совсем не пахнет.....

По симптомам акпп, но все нужно глядеть щупать смотреть. Может фильтр тонкой очистки забит вхлам. Глянь его , он под сидушкой Задней скорее всего. Проявление такое же , пока холодное авто осадок на дне и бенза поступает, как протрес авто сетка забивается и ты педаль в пол а авто как за ж держат. Это явно проявляется когда люди заливают по 7-10литров и на мин всегда ездят.

На P12 топливный фильтр меняется только в сборе с бензонасосом, стоит около 6 тыс. Но тут больше похоже на проблемы вариатора. А замена масла 12 тыс, так это наверное с маслом ниссановским, посмотри сколько там его надо - у дилера на него ценник конский.
Попробуй еще вот тут поспрашивать: www.primera-club.ru

А когда заднюю включаеш, как машина себя ведёт? судя по твоим словам-езжай и бери либо рем. комплект на вариатор ,либо заказывай контрактный... Он столько же по деньгам выйдет.

Народ, при чем тут топливная система если обороты двигатель развивает, а машина не едет?
Азер, просто замена масла даже с промывкой новым за 12 тыс. тебе не поможет, нужно снимать поддон коробки и чистить фильтра - это как минимум.
у меня была такая проблема с АКПП на тойоте, сняли поддон - фильтр забит был металлической пылью, в "мозгах" - такая же каша.. все промыли, залили свежее масло и коробка стала работать как новая.. ищи сервис где возьмутся за вскрытие коробки..

Krest писал(а):Народ, при чем тут топливная система если обороты двигатель развивает, а машина не едет?
Азер, просто замена масла даже с промывкой новым за 12 тыс. тебе не поможет, нужно снимать поддон коробки и чистить фильтра - это как минимум.
у меня была такая проблема с АКПП на тойоте, сняли поддон - фильтр забит был металлической пылью, в "мозгах" - такая же каша.. все промыли, залили свежее масло и коробка стала работать как новая.. ищи сервис где возьмутся за вскрытие коробки..

На вариаторе другое устройство, там мокрое сцепление, причем здесь фильтр?

Basilio,

Датчик скорости проверь. Была похожая ерунда, правда на простом 4 автомате. Думал коробке *здец.
Изза этого датчика машина неверно сопоставляла обороты\скорость\передача и получалась какафония. Будто с третьей на первую, потом вроде обратно и так все рывками.
В моем случае все обошлось еще проще - масса была ненадежная, поэтому датчик барахлил.

Krest,