CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый вечер. Начала умирать РКПП , по всем признакам обрыв провода, официалы настаивают на замене блока ТСА или его ремонте. Кто может глянуть? Посоветуйте...

нужно делать диагностику

Доверьте это дело профессионалам. Запишитесь в Форд, там исправят данную проблему. Вы не первый и не последний с данной проблемой

только сдерут в три шкуры.где вы хоть там профессионалов то увидели в форд центре.

А форд- это машина?

Partizanen, Диагностика не поможет - если есть обрыв провода. она будет ссылатся на не исправность блока., только вскрытие поможет:D

кстати есть этот блок в наличии у клиента. (клиент заказал блок без диагностики, а ему мастер припаял проводок к старому блоку). В итоге у клиента новый блок в коробке. если будет интерес дам его координаты, я думаю он отдаст вам за половину цену по которой покупал)

Совет будет один - продать.
...и хорошее настроение не покинет больше Вас.

leone поддерживаю! Я с форд центром 6 лет дело имею и убеждаюсь каждый раз в их абсолютном не профессионализме это раз а два еще и огромном нежелании работать. Они делают вообще все тяп ляп а по гарантии и подавно) И лапши они на уши тоже вешают дай бог что бы побольше содрать. И это не мои предположения и личные наблюдения на свеом опыте!!

malikoff, да, дружище. Ford - это машина.


Добавлено спустя 50 секунд:

Belov72, речь про Автоград или Автостар?

Belov72, в любой мастерской нужно знать что ты идешь делать либо кинут

NEPTUN Только про Автоград про Автостар нечего не знаю. Обращался один раз в автостар когда они еще были на червяке на двух месячном мондео центральная консоль заскрипела инженер по гарантии в автостаре меня просто затрх....л уверять что это не гарантийный случай. В автограде говорили тоже самое, я добрался до москвы там им дали люлей и из автограда сами позвонили и позвали на ремонт к ним. Дело было в сломаной клипсе которую сломали этиже уроду когда разбирали что бы поставить сигнализацию. И кстати Парктроники они тоже поставили гениально, проводя в натяг сделали что они оторвали через месяц после покупки. Когда машину забирал на коврики пытались кинуть меня хотя они в комлектацию входили. При установки защиты двигателя не вкрутили один болит. Дальше рассказывать не буду тут страницы в форму не хватит все написать..._)))) Вот так официалы работают)

Добавлено спустя 9 минут:

Waldopwnz так это понятно, просто в других обычно я говорю че надо делать конкретно и люди уже не стараются вешать лапшу или только попытаются я дам отпор и все)) а в автограде частенько до последнего мне лапшу лепят что надо делать.

NEPTUN, Автоград и Автостар это одна и таже фирма)

Belov72, Вижу везет тебе с автосалоном форд)

xitur, честно, не знал.

Теперь будешь в курсе)

malikoff писал(а):А форд- это машина?

точно... форд не машина... современный форд это что то больше чем машина...!!!

спасибо. При диагностике они не разрешают присутствовать, даже коды ошибок не сказали - просто что менять надо, есть вероятность что шлейф накрылся, но ребята хотят заработать...

Partizanen, как так даже не говорят коды ошибок, мне кажется обязаны, вы ведь на диагностике были

Partizanen,
ну надо наверно поступить как поступают во многих случаях у нас в Рашке.. нао найти знаокмого иииии.... ему шепнуть чтоб тот шепнул тому а они уже тем чтобы к тебе отнеслись не так как ко всем....
либо пойти тем путем которым привыкла идти современная образованная молодежь.... идти к руководству... писать кляузы... жаловаться... выяснять отношения... довести до такого чтобы вас боялись и присмыкался перед вами весь салон... но на это надо кучу времени...

xitur, я вроде тож слышал такой вариант, а на опыте в автограде замена масла к примеру 2300 ну с фильтром конечно, в автостаре 1800. для мобилей послегарантийных

Вскрытие покажет.
А вообще ищи нормального мастера по коробкам и решай с ним вопрос. У официального дилера сложно такие вопросы решать. Они сказали тебе поломку вероятную - сказали. А вникать в суть им просто не интересно. Для них основной хлеб - ТО и мелкие ремонты. Легче и выгоднее на потоке делать замену масла, фильтров и мелочевки, чем устраивать диагностику и выявление крупной проблемы.

Doberman_29, автостар даже сами говорят, мы не ремонтируем, мы меняет детали

Waldopwnz, это все зависит от персонала. Реально "профессионалы" работают либо на себя, либо там где очень неплохо платят. В астосалонах работа больше заточена на поток, чем на штучные ремонты. Ну зачем под свою ответственность лезть в чужую коробку и пытаться там что-то ремонтировать? Легче сказать менять конкретную деталь. Во первых легче для механика, во вторых фиксированнее цена и не надо ломать голову, в третьих с этого заработает отдел зап частей.
Это не плохо и не хорошо. Просто это западная модель построения работы СТО.

сколько за диагностику отдал интересно.бывает просто датчик там сдыхает.

Живые примеры знаю, когда в крупных автосервисах говорили менять дорогостоящие детали. А в итоге их умудрялся чинить "Дядя Вася" из гаражного кооператива.

Да и диагносты бывают "не заинтересованы" в легком решении проблем. Банальный пример. Mercedes С 00-х годов. Не запускается ДВС. Не крутит. Мастер в довольно крупном и древнем сервисе говорит что сдох замок зажигания. Новый замок порядка 50-60т.р. с установкой и ждать черт знает сколько, но можно "по свойски" подчинить за 18 т.р. прямо сегодня. Взяли на заметку. Но повезли машину в другой сервис "попроще". В итоге вопрос решился заменой предохранителя. Цена вопроса - 5р.00 коп за предохранитель и 00р.00коп. за совет его проверить в первую очередь.

Doberman_29, знать бы где еще такие мастера хорошие, иной раз лучше у диллера заменить деталь, чем дядя вася за деньги добьет ее до конца

Думаю, человеческий фактор не на последнем месте. Грамотный и добросовестный специалист хотя бы попробует разобраться и отремонтировать. Летом на одном СТО меняла ступичные подшипники, после этого возникли серьезные проблемы (ошибки на панели: неиспр коробка передач и АБС). Попадала с Автоградом, ездила на диагностику к ним, так там меня пытались развести на замену системы АБС. В Автостаре выяснили, что кольца импульсные забыли мне поменять и из-за этого проблемы. А по делу, как вариант, поищите, их специалисты налево еще работают, могут и продиагностировать со своим оборудованием и, как правило, Вы не первый с такой проблемой.

Еще пример был. Mark II в 100-м кузове. Дергался и дымил черным дымом. Навязывали замену датчика VVTI. Стоит он порядка 6-7р. В итоге вопрос решился чисткой сетки VVTI. Цена вопроса - банка средства для чистки карбюраторов и 15 минут затрат времени специалиста. Просто знать надо что эта сетка вообще есть и где она находится.

Не нае...ешь не проживешь. Девиз России, что печально.

вот именно что возможно что проблема может совсем в мелочевке .читай личку

Самый обалденный пример из жизни был, когда у одной девушки сломался зубец на кольце АБС. Дело было зимой, когда АБС включалась в работу далеко не редко. Загорелась ошибка и машина тормозила черт пойми как в добавок. Девушка эта, как примерная автовладелеца, потащила свою машину к официалам на диагностику. Диагностику сделали и выдали лист с рекомендацией: "Заменить тормозную систему"
В итоге проблему выявил обычный гаражные диагност, который не поленился скинуть гранаты и проверить состояние колец АБС. Кольцо поменяли. Все встало на свои места.
Деньги, кстати эта девушка, с автосалона потребовала обратно. Вернули ей их, только после того как она сходила к руководителю и показала ахинею, которую ей порекомендовал мастер.