CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

как заменить масло в коробке и промыть ее???

На сто сходи там сделают

а без сто...

Без сто только методом частичной замены можно. Что возможно даже и лучше чем полная замена.

что за частична замена???

частичная замена - ну то есть сливаешь старое масло, потом заливаешь свежего, затем запускаешь машину включаешь на ней передачи туда-сюда, а лучше можешь прокатиться на машине, и снова делаешь слив/залив. И обязательно поменяй фильтр в АКПП вместе с прокладкой. Потом как заменишь масло необходимо будет уровень выставить по метке.

спасибо, понятно

Добавлено спустя 25 секунд:

а где фильтр находится???

поддон коробки снимаешь и там его увидишь, только не забудь прокладку новую купить, и магнитики не потеряй которые в поддоне находятся. Масло какое заливается в коробку должно быть написано на щупе коробки.

спасибо за информацию...

а что за магнитки - ни разу не слышал про них))

valencia писал(а):а что за магнитки - ни разу не слышал про них))

магнит лежит на поддоне на выходе с фильтра ловит мелкие стружки и железную пыль. фильтр по сути

вы забыли уточнить что при частичной замене вы поменяете половину масла, а при полной через автомат на сто 100% масла, но при полной нужно масла больше чем в коробке..так как часть масла смешивается со старым и сливается.

Добавлено спустя 53 секунды:

в идеале лучше менять чаще но частично. но это каждому свое имхо.

Просто слить масло, залить промывочное или новое синтетическое + прогнать ее и слить, а затем заливать уже новое как и положено.

Замена специальным оборудованием, быстрее, качественнее и надежнее

mas74, Вот это загнул ))) Давай долбани прмывку и каробас на выброс. Льеш родное масло и все bil, масло у тебя должно быть Toyota ATF T IV для смены хочеш снимаеш поддон хочеш нет( если снял соответственно и фильтр и прокладку на замену) через пробку сливаеш старое масло в мерную канистру потом делаеш приспособу для заливки через щуп и заливаеш 4 литров хватит для замены. Покатаешся и где нибуть через 1000 км повтори процедуру и будет тебе счастье

kopernik79, ага 4 литра, их либо не хватит, либо от переизбытка масла коробка выделываться начнет, или сальники давить будет. Что так кончит коробку, что так.

RS, +1 во всех смыслах твоего сообщения)

mas74, Промывку добавляют в старое масло и обычно ездят на автомобиле в течении 15-20 минут, для того, чтобы промывка залитая, разошлась по коробке. Но после этого желательна смена масла на аппарате, а не простым методом "слил-залил".

Vovansky, Ага и через неделю по новой менять прокладку будет)))

Поддон - его края надо выправлять (где болты входят) иначе смысла в прокладке нет.

Как то так)) Знающие поправьте если ошибся.

Gambit,

Знающие поправьте если ошибся

ага 4 литра, их либо не хватит, либо от переизбытка масла коробка выделываться начнет

Ну если так то можно и 10 литров влить для тех кто в танке после замены масла обязательно прогреть АКПП и проверить уровень по щупу. Масло в АКПП проверяется таким образом: заведите двигатель, прогрейте масло в АКПП до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15-20 километров), затем установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке, не заглушая двигатель, переведите АКПП в положение "P". Вытащите щуп из АКПП, вытрите насухо, вставьте обратно и еще раз выньте. На щупе должны быть нанесены риски, обозначающие необходимый уровень масла для холодного (COLD) и горячего (HOT) двигателя. Масло после вышеперечисленных манипуляций должно соответствовать уровню HOT. Метка COLD нужна для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.Кроме автомобилей Хонда у них масло проверяется на заглушенном авто.
Gambit, Еще раз повторяю что пусть купит 4 литра для начала если не хватит то докупит литр если обьем его коробаса 6.8 литра то для частичной замены думаю 4 литров вполне хватит

Ничего сложного. Главное подъемник что бы был или яма.

Сливаем старое масло. Снимаем поддон. Моем его. Чистим магниты. Ставим новый фильтр и прокладку, ставим поддон на место и выравниваем уровень масла по щупу. Через 3 т.км. просто сливаем масло через пробку и доливаем столько же свежего. При необходимости процедуру вновь повторяем через 3 т.км., до момента, пока масло не приобретет цвет и запах приближенный к новому.

Этот метод лично я практикую. Масло на аппарате конечно можно менять, но с обязательной заменой фильтра в любом случае. Но на автомобилях, где у коробки большой пробег и масло очень давно не меняли, это не рекомендуют. АКПП может окончательно из строя выйти.

kopernik79, Америку ты для меня не открыл)

Я все это знаю, просто тебя попытался поправить) Но не совсем получилось, извини если чем обидел)

И кстати)) У Ходны масло проверяется не просто на заглушенном авто)

Gambit,

извини если чем обидел

Все норм просто сам не стал подробности расписывать

У Ходны масло проверяется не просто на заглушенном авто

а что в хондах что то новое придумали?

kopernik79, Да нет, не новое, просто обычно проверка идет на горячую. А если уровень выставлять при замене масла, то надо залить свежее, (естественно слив старое))) Дать двигателю поработать, около минуты, затем его заглушить, и спустя еще минуту (тут могу ошибаться) уже проверять уровень) и так каждый раз до выставления метки))))

Gambit, Все правильно только я тебя поправлю прогрев идет до тех пор пока вентилятор не включится либо нужно на авто проехать около 20 км далее встать на ровную поверхность заглушить авто , достать щуп протереть только потом мерить и ориентироваться по резкам либо по надписям. Но в любом случае перелив опасен перегревом каробаса так что уровень нужен между резками на щюпе. Как то так

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

просто обычно проверка идет на горячую

У любого авто с акпп проверка идет на горячую!!! Глупо мерить холодное масло

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

На митсубиси например масло проверяется на заведеном авто и положение ручки акселератора в положении "N"

kopernik79, Ну да. все верно.)))

Gambit,