CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Да скока уже гранату можно эту менять, у меня вот тоже вопрос (судя сколько рассусоливаний на эту тему для моей может пару ответов найдется) как протереть водительское стекло и поменять колесо(забыл уточнить колесо марки кама черное)

alimofo,

Может у кого есть эта самая приспособа для снятия гранаты? Дайте на пару дней поюзать!
в знак благодарности

И мне тоже дайте поюзать приспособу для снятия гранаты, а также стяжки для пружин (буду пыльники на стойках менять)

А кто нибудь может рассказать как это сделать от и до (сменить внешнюю гранату)???
Или подсказать где это посмотреть можно подробно (2108)??

Secrius, могу рассказать, и даже показать. =) что и где крутить. =) пиши в личку или в аську 235399306

да лутше на сто поменять !!!одна гроната замена 250руб

Конкретный вопрос в том:
Как я понял наружная граната держится на валу с помощью стопорного кольца. Как его (это стопорное кольцо) мантировать/демонтировать, ведь оно находится внутри самого шарнира??

alimofo, А одительское стекло какой фиры?А колесо сколько оборотов уже сделало?

Secrius, Граната со стопорного кольца слетает при помощи хорошего удара молотка, можно подложить деревяшку для мягкости удара, главное чтобы привод не выскочил из внутренней гранаты. Обрантно будеш ставить тоже молоточком подмогни, главное сперва пыльник на привод одень, а то будет обидно. Незабудь в пыльник и гранату напихать ШРУСа, когда будешь устанавливать, а на будущее купи книгу (цветную) в любой книжной магазине продаетца ВАЗ 2108,9,99, в ней хорошо расписана электрика и подобные случаи. Незебудь книга должна быть цветной и толстой, листов на 100.

Secrius, сперва ослабляешь ступичную гайку и болты колеса. домктаишь тачко, откручиваешь ступичную гайку и снимашь колесо. если есть яма то откручиваешь с шаровой два болта, если ямы нет, то лучше это сделать до снятия колеса. сдергиваешь весь этот диск с привода - здесь скажу чтоб лучше все таки кто то помогал, в 4 руки лучше. в итоге имеем ппривод с гранатой в самом голом виде . одной рукой доблбим молотком по сепаратору в гранате, другой рукой держим привод чтоб он не выскочил из внутренней гранаты.. вот собственно и все. собираем в обратном порядке. как сказал voldemarych, , не забудь перед сборкой сначала одеть на привод новый пыльник.

История болезни:

Захрустел(и) привод(а).

08.09.2007. Т.к. мне, как водителю, кажется чот хрустит слева - делаю вывод, что левая граната, но вобщем-то хруст есть как при поворотах налево, так и направо стал слышен.... Говорят, что летит чаще всего внешняя. Покупаю её, производства Finwhale (германия(?)) 750р, в комплекте пыльник, хомуты. стопорное, тюбик со смазкой для ШРУС MoS2, сам корпус гранаты из светлого металла. Меняем с корешем, который в процессе говорит, что ему казалось, что хруст справа. С плохим предчувствием выезжаю из гаража - ХРУСТИТ. Друг говорит, встань на улице, а я вокруг поезжу. Поездил правда справа.

09.09.2007. Покупаю ещё внешнюю гранату. Производитель AT (чехия(?)) 700р, со скидкой 680. Комплектность такая-же точно, Корпус из металла черного цвета. Меняю. Хруст справа остается. Видимо внутренняя

Два вытекающих вопроса: можно ли испольовать ШРУС (смазку) из старых гранат, и сколько его надо в объёме? Правильно я понял, что его должно быть, чтобы сама была набита и чехол поностью набит, так, чтоб распрямился и без воздуха?

Поездил правда справа.

Давно заметил... Хрустит (шелестит, скрипит, гудит) слева - смотри справа, и наоборот!

Из старых гранат ШРУС использовать не стоит, в нем может быть много гадости. Лучше взять новую смазку, она стоит копейки - мазай гранату в нутри и пыльник не жалея, лишняг выдавит, а как менять смотры вышее, там усе расписато правильно!

Secrius, будешь менять внутреннюю гранату - приготовься быстренько заткнуть чем нить дырку в коробе после того как выдернешь гранату из коробки (например куском тряпки плотненько запихать), иначе все масло выбежит. но доливать немножко полюбому придется...

Кто нибудь по молодости менял ШРУСы на самаре,как у вас это было? ПРосто тут такая штука получилась . Захрустел левый шрус и слетели пыльник с правого внутреннего и правого наружнего . Ну дак вот нужно снять привода в сборе ,то есть вытащить их из коробки читал книжку смотрел в инете ,написано легко но вот у меня он сцуко не хочет из коробки вылазить К сожалению машину не на яме делаю вот может из за этого и получаются такие трудности короче подскажите что нибудь

daskatzchen писал(а):Кто нибудь по молодости менял ШРУСы на самаре,как у вас это было? ПРосто тут такая штука получилась . Захрустел левый шрус и слетели пыльник с правого внутреннего и правого наружнего . Ну дак вот нужно снять привода в сборе ,то есть вытащить их из коробки читал книжку смотрел в инете ,написано легко но вот у меня он сцуко не хочет из коробки вылазить К сожалению машину не на яме делаю вот может из за этого и получаются такие трудности короче подскажите что нибудь

Дёргай сильнее там кольцо стопорное держит.Яма и не нужна.

daskatzchen, Монтажкой подцепи и дерни посильней

DREDD, ну в идеальных условиях на яме или подъемнике лучше
ладно попробую монтажкой но там я даже хз ,с той монтажкой которая есть почти не подлезти ))но попробую завтра
спасибо kotorap, DREDD,

daskatzchen,
Можно любые варианты от двух отверток с разных сторон до зубильца небольшого с молотком.Пробуй ищи варианты.Только сначало сними с ступицы гранату для етого надо разобрать подвеску сам поймешь что к чему.