CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Кто нить знает, на 99 спокойно(без доработок) моно заменить барабанные тормоза на дисковые?

Слышал, что есть сертифицированные "Автовазом" комплекты, думаю, что они встанут без дороботок! Только не известно где их приобрести.

asd, от Оки встают с небольшими доработками. Купи книгу "Тюнинг самары"!

сегодня в ЛАДЬЕ видел вроде готовый комплект задних дисковых тормозов.

asd, Рискуешь потерей управляемости при торможении юзом.

И сильно рискую?

потом в НАМИ крупными шагами

Ну и луче что? Оставить Барабанные? или всё таи поменять?

лично я поставил бы дисковые, но потом ТО не пройдёшь. и ещё ручник?( на 4)

А ТО не пройти из-за ручника?

вообще не пройти ИЗМЕНЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЯ. можно конечно получить разрешение , но это долго и муторно. Если решил ставит легче покупать ТО

asd, ручник после такой доработки очень сложно оставить с тросом, да и дорого. поэтому выход - ставить гидравлический... не факт что хуже (это кому как ), у него есть и преимущества и недостатки.

что по поводу тормозов: считаю такая проработка необходима уже на поздних стадиях фаршировки, когда машина действительно прёт а на начальной достаточно вполне обычных барабанов, при необходимости замена пружин, можно поменять ещё задние торм. цилиндры. ну и главное, шоб задние тормоза не оказались эффективнее передних. т.е. при любой ситуации первыми блокироваться должны передние. а то получается очень весело ездить (я как то ездил с не настроеными тормозами по усилиям перед/зад, причём задние как были стоковыми так и остались, как, впрочем и передние...). лучше работать сначала над доработкой передних. как то: замена дисков (большего диам, вентиляцией), суппортов (2х поршневые сменить на 4/6), размера накладок (увеличить)... намного эффективнее не веришь - проверь эффективность задних тормозов - на скорости ок 40 вытяни ручник и попоробуй остановится... торм путь будет раз в 5 больше чем если даже только передними

Тут о тормозах тоже задумался, и вот вопрос подскажите какие лучше диски поставить с насечкой или вентилируемые?

XSTAN, а что есть с насечкой не вентилируемые??? чет не видел если честно...
лучше поставить вентилируемые, а какие они там будут с насечкой или с перфорацией или с тем и другим вместе в штатном режиме вождения мне кажется роли особой не сыграет...хотя охлождаться будут лучше и соответственно эффективность должна быть лучше...сам еще не знаю как оно, ибо диски тормозные вентилируемые пока в багажнике ездят вместе с суппортами от 12-ки
P.S. кстати кто знает где приобрести кожухи защитные тормозных дисков на 14"??...в Ладье, Мираже, Ладе...нигде нет

asd, Менется полностью задняя балка стоимость 20т.р. не плохо

XSTAN, и вентилируемые с насечками бывают, насечка для удаления грязи и воды с диска, дырки тож для этого.
ЮСТАСС, такие диски без кожухов можно ставить. У меня на Ситроене их нет, и на Шевроле не было. На задних дисках да, стоят.

nemo, а куда такие-то? У него что болид гоночный что стандартные тормоза не справляются?

KEKC_ANTON, ты попробуй гружёную машину на трассе с 120-130 осадить, если два три раза хорошо тормознул, то невентилируемые может повести от перегрева и поплывут раньше, потом вибрация появляется при торможении. С вентилируемыми меньше вероятность без тормозов оказаться, эффективность выше. Я на ИЖ 2126 передние вентилируемые от 12 ставил с 14 дисками, благо там передние от 08-09 семейства тормоза. Кстати из-за коробления передних дисков поменял.

asd, комплект стоит от 11000 до 13000... Есть сертификаты... Сколько стоит поменять - не знаю... Ручник будет... В юз не пойдешь... Надеюсь колдун не убирал??? если нет, то он давление будет регулировать... И перед будет тормозить лучше... Но если захочешь поставить ЗДТ, то спереди надо полюбому на 14 ставить вентилируемые... Вот...

а чем на штатной машине задние дисковые лучше барабанных, с условием спокойной езды?

bobhot, ни чем, если не летаешь со скоростями выше 150. После лужи диски лучше, сохнут быстрее. Всё равно вся тормозная нагрузка на передние колёса, почему и делают передние большие вентилируемые, задние меньше и без вентиляции.

nemo, nemo, спасибо, теперь точно брать не буду, а то был в сомнениях!!!

чесно сказать... идея очень хорошая... задние и дисковые... эффективность торможения вроде должна возрасти вкрат раз... но делать этого бы не стал и не потому что не пройти тех осмотр а потому что нифига они эффективно не работаю так как надо... сложно настроить.. сам про это думал много читал и то что люди писали... характеристики торможения меняются в плоть от погодных условий и степени загруженности авто.. поэтому считаю данный тюнинг ОПАСНЫМ... так же писали другие... ссылок привести не могу.. ненайти просто щас... это всё грамотнее работает с электронными системами контроля тормозных усилиий и типа всем давно известной ABS... зад постоянно легче и постоянно разгружается при торможении поэому и делали изначально тормоза сзади менее эффективнее...еси делать их более лучше тоесть ставить дисковые и доводить до токой степени чтоб их не срывало в юз ранее передних а это значит душить их эффективность (они работают тогда на 30%от вазможного)... ТОГДА ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТИ ГОЛОВНЯКИ...
кароче не забивайте голову и не тратте бабло... лучше модернизируйте штатную.. калодосчки типо по лучше.. дисочки тормозные по качественнеее.. жидкость тормозную фирменную... ну а еси у вас канешно болид-спорт и постоянно приходится резко оттормаживатся со 180 допустим то тогда это должен быть не ВАЗ точно....

ни у кого нет чертежей план шайбы для установки стоковых передних дисковых тормозов на зад?

radiont625, если тебя сильно интересует,завтра узнаю.Владелец автомастерской поставил себе на 21099 задние тормоза такого типа,только кроме как внешнего вида они вряд ли принесут пользу.

radiont625 писал(а):ни у кого нет чертежей план шайбы для установки стоковых передних дисковых тормозов на зад?

Снимай сзади все, бери суппорт и вымеряй план-шайбу, вырезай ее из 5 мм металла, сверли отверстия и устанавливай

radiont625, на team-rs есть

люди а оно вам надо зад итак легкий и барабанов вполне хватает так если понта ради, но потом с ручником заморачиваться придется. Барабаны просушить секундное дело. Даже на многих иномарках не заморачиваются с этим. Другое дело на передних если барабаны стояли

ganstown, ну тут понимаешь аудитория не та, здесь люди каждый день с гор спускаются и боком оттормаживаются в каждом повороте

Ренаульт, ganstown, GenEx, Если не знаете в чем плюс, не пишите ничего!