CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вчера при резком повороте заклинел руль на Мазде (Аксела) 3, загорелась лампочка "руль с восклицательным знаком"....Сегодня ездила на диагностику двигателя в Мазда центр, сказали менять гидроуселитель, который стоит около 50 тыс руб.
Подскажите бывали ли у кого случаи, что клинел руль при резком повороте?? Точно ли надо менять гидроусилитель???? И на какую станцию можно еще съездить, чтоб посмотрели, выявели точный диагноз???? Спасибо......

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Мазда 2003 г.в.

загорелась лампочка "руль с восклицательным знаком"

видимо производитель заведомо знал, что возможны проблемы с рулевым, иначе не было бы этой лампочки вообще. Попробуй в Юкон, Доктор Модуль заехать. Гарантия кончилась?

Была такая же фигня, протянул контакты на предохрЕнителе (он на 80 ампер). Хотя, да, предельно неприятно. Однако, пугаться не надо, при просадке бортового напряжения бывает такая же ситуёвина.

Ворсмач, причем предохранитель и ГУР, как они взаимосвязаны? ГУР от жидкости работает и электричество в его работе ну никак участвовать не может. Хотя допускаю что у мазды возможно что-то особенное......

Mauzer писал(а):Ворсмач, причем предохранитель и ГУР, как они взаимосвязаны? ГУР от жидкости работает и электричество в его работе ну никак участвовать не может. Хотя допускаю что у мазды возможно что-то особенное......

я в гурах не силен но он хоть и гидро но у него вроде как должна быть электронная часть иначе почему при выключенном зажигании руль вновь тяжелый как на ЭУр

ganstown,

почему при выключенном зажигании руль вновь тяжелый как на ЭУр

Дак насос ГУРа не работает вот и руль тяжелый.

так вот и я говорю что электрически он связан а вотMauzer, отрицает взаимосвязь с электрическими цепями

иди по легкому пути посмотри предохранители...прищепка там есть..

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

в этой жизни всё из-за контактов..электрических

Как малые дети, вот причём здесь предохранитель, когда физически руль клинит, если просто лампочка загоралась без заклинивания руля то да возможно предохранитель, а тут не фига себе руль заклинивает.

гидрач дествительно менять надо, только не пойму что мешает сделать это

скорее всего это насос вылетел, но 50 тысяч он стоить не может мне кажется, проще заехать в левый центр СТО и узнать все))), но точно знаю что насосы ремонтопригодны как и все детали ГУРа

что мешает??? может финансовы эквивалент?!или просто скупость? такие варианты не допускал Беркут4044, ???

Для начала надо точно определить на машине какой тип усилителя стоит ГУР или ЭУР.
Ездил на машине лет пять у которой ГУР подклинивал при резком повороте. Так ГУР и не умер.
Подклинивал крайне редко раз в месяц и при резком повороте. На скорости километров 5 быстрее не получалось руль быстро крутить.

На какой скорости-то клинит? Может не паниковать раньше времени?

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

По ценам жесть какая-то 50т.р. за насос который стоит 10т.р.

Скорость точно не помню, но довольно жестко зашла в поворот....И это точно стоит электрогидроусилитель ркля...

Отделите мух от котлет. На ГУРе нет электрических цепей. Если на машине ЭЛЕКТРОусилитель руля - тогда ДА! Если двигатель работает - то и гидроусилитель работает, ест-но при выключении зажигания он работать не будет.
Сдается мне, на машине стоит ЭУР, он сдох, вот и не работает и лампочка светится. Сколько машин у меня с ГУРами было, ни на одной не было лампочки ГУРа. Так что скорее всего ЭУР и его надо менять. У знакомого на новой королле тоже ЭУР сдох, поменяли по гарантии.

Гур по идее звук какой то издает в отличае от эур по крайней мере так на волге было

Мне почему то тоже сдается что там электроусилитель и на него лампа сигнальная как на ABS,а на гидроусилитель лампу ставить нет смысла-че она покажет что давления масла нет или еще что-то.В гидроусилителе насос клинить не может-он просто давление масла создает,а клинит рулевая рейка-вот она скорей всего и заклинила в крайнем положении,я так думаю что в ней просто зуб рейки наскочил на зуб шестерни.Скорей всего рейка нуждается в регулировке или замене-но это гадание на кофейной гуще.

WASKO, тоже согласен, но какой износ должен быть чтобы соскочить???

Да может и не износ а рейка разрегулировалась и в крайних положених происходит ее перекос и зуб на зуб как вариант

как нет предохранителя на ГУРе??? вы сто, этот предохранитель перегорает когда ремень ГУРа нужно менять!!!!!