CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

давненько началась вибрация при торможении и шкрябать начало, ну это понятно, тормозные диски. Поменял тормозные диски, поменял колодки, но шкрябание при торможение не ушло. колодки поставил НЕоригинальные. самое интересное, что шкребёт только с правой стороны, но и колодка почему то болтается... в сервисе мастер говорит, что у колодки с одной стороны нет "пружинки" с торца(говорит на оригинальных есть), поэтому и слегка болтается колодка и поэтому шкребёт...



стрелочкой показана "пружинка", которой нет с одного торца, а линиями я обозначил пластину, которой тоже нет...

что вы думаете про это товарисчи??? может действительно купить оригинальные с этими пластинками и пройдет?? или дело в другом???

ИМХО на резине и тормозах экономить нельзя, это твоя самая первая безопасность. Я б оригинал взял сразу, пусть дороже, зато к семье вернуться целым больше шансов. А так она у тя болтается, отвалится нахрен, колесо заклинит на трассе и в лучшем случае машину раздолбишь.

Ну а по данной теме как вариант можешь глянуть со старых колодок попробовать пружинку эту переставить (если возможно). Но я б тебе больше посоветовал бы обратить внимание на 1 абзац =)

Машину менять одназначно

lexx34567, твое мнение не особо интересно! p.s. витца на приору не поменю

админы дайте ему 3-ю карточку: две одинаковых есть, третья такая же не помешает...



air007, со старых нельзя снять, они как бы впаяны там....

Dj_Prezident, Тебе же мастер на СТО сказал что делать, в чем проблема? То что ты на пальцах объяснил смотреть надо, прокатится, меняй на ориджинал не парься, цена вопроса не стоит создания новой темы

P.S. Ябиднечать плохо

lexx34567, тогда и пиши по делу... так то денег лишних нет шило на мыло менять, вдруг проблема в другом.... вот и решил спросить...

Добавлено спустя 37 секунд:

lexx34567 писал(а):
P.S. Ябиднечать плохо

тогда пиши по делу...

Помоему тут тогда уже все очевидно…Если со старых не снять, то либо продолжать ездить так же и закрывать глаза на эти скрипы, либо уже брать оригинал…другого не дано, на вой взгляд.

Только перед тем как брать - удостовериться точно-ли на них есть вторая пружинка или нет, что бы потом с тем же самым не оказаться…

у меня скребет тоже скребет, но только летом такое замечал и то когда жарко. а так проблем с торможением тьфу-тьфу не испытываю и шума нету пока-что. Кстати у меня стоят оригиналы тормозные колодки. Пытался сначала заморачиться по этому поводу, но потом оставил это дело.

Dj_Prezident, Мой тебе совет, заезжай на СТО и спроси вот такая проблема, какая причина может быть, денег за спрос не берут.

Dj_Prezident,

давненько началась вибрация при торможении и шкрябать начало, ну это понятно, тормозные диски. Поменял тормозные диски, поменял колодки, но шкрябание при торможение не ушло.

У тебя в вопросе ответ указано, что "шкрябало и со старыми колодками, и с новыми. А старые, заметь, были со всеми нужными пружинками. Так в них ли дело?
Если уж ездил на СТО, то надо было досконально разобраться, откуда звук идёт - раскрутить немного колеса вывешенные и посмотреть/послушать. Может, у тебя суппорт "шкрябает"...
После чего вообще вибрация появилась? Проехал по глубокой луже сразу после длительного торможения?.. Или удар был?..

sodium, на старых колодках(они тоже были НЕоригинальные) шкрябало, но не так сильно(только когда на улице мокро) и на них также не было "пружинки" и пластины...
удара не было...

щас, после замены дисков, вибрация при торможении ушла, а шкрябание осталось, но тормозит как вкопаная(на эфект торможения не влияет, только звук)...

самое странное что заметил, там где шкрябает(справа) старые колодки сносились почти до конца, а слева еще только наполовину, проездил на них около 12000км...
плюс колесные диски постоянно черные были, в саже в какой то, у отца спросил, говорит колодки туфта...

Dj_Prezident писал(а):sodium,
самое странное что заметил, там где шкрябает(справа) старые колодки сносились почти до конца, а слева еще только наполовину, проездил на них около 12000км...
плюс колесные диски постоянно черные были, в саже в какой то, у отца спросил, говорит колодки туфта...

Правельно говорит колодки из графита за то диски меньше изнашиваются.

MrakGT, ага меньше! у правого диска каркас начало съедать! вовремя поменял...

Dj_Prezident, может что то со шлангами (давление передают не одинаково)? Так то странно, что правые колодки больше съедаются. При торможении машину в сторону не ведет?

doctorgeb, нет, все ровно, и абс, если надо, во время срабатывает...

В левом может немного воздуха вот и тормозит хуже - так же надо сами тормозные цилиндры смотреть (рабочие). А как говорилось выше - надо машину вывешать и слушать откуда звук!

дружище разбери и внимательно посмотри суппорта у тебя просто перекос идет у меня такое было!а поповоду пружинок не кретично отсутствие одной из них

drake5, если бы тормозило хуже(схватывало), машину бы слегка кидало, правые раньше схватывали бы, а нет, все ровно...

а на цилинды че смотреть то, тормоз нажал-зажало, тормоз отпустил- колесо крутится(цилиндры вернулись на место)... шкребёт то не на ходу и не после торможения, а когда тормозишь(педаль нажата)...

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

malai-77, так об этом тоже думал, слева же не болтается колодка, хотя тоже этих пластино-пружинок нету...


а от чего суппорт могло перекосить??? как это исправить???

ползуны нужно почистить и смазать!там пыльнички стоят может они порваны и графит с колодок попадает на ползун

скорее всего, пружинка, как вариант стало клинить суппорт. Еще вариант - клинит цилиндр, особенно если тормозуху тыщу лет не менял. Свесь колеса и посмотри что шкребет, попроси кого-нибудь чуть-чуть на тормоз придавить и в это время вращай колесо, может услышишь откуда шкребет идет. Если колодка - сразу понятно будет

всяко колодку жрет стой стороны которая против хода движения

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:

ты как менял колодки??(с одной стороны откручивал направляющий болт(ползун) откидывал скобу и менял колодки отжав цилиндр).так менял?

malai-77, против хода? это как?
да и если перекос суппорта, колодка бы тоже была неравномерно стерта...

Dj_Prezident, посмотри ссылку может найдешь что для себя!!! http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris ... 06093.html

да так не поймешь, где шкребет. все описанные данные процедуры проводил, и вывешивал колеса и потихоньку нажимали на тормоз. а снизу как придурки крутили это колесо. скрежета не было. Поехал и снова появлялось данное явление. Замечу еще раз шкребет переднее левое колесо и только когда часто приходиться тормозить. я сделал вывод что когда тормоза нагреваются начинается все. Поэтому перестал использовать интенсивно тормоза и стал ездить более размеренно. А тут все дело все-таки кажется из-за неоригиналов колодок, либо каким-то образом сместился супорт.

rusfox02, поршень может подклинивает?

Guchi, я уже все ситуации рассматривал, но так и осталось не понятным данная причина. А вот когда перестал грузить тормоза частыми торможениями от излишней скорости проблема исчезла. Одним словом перестал носиться от светофора до светофора.
а у Dj_Prezident, я так понимаю данный дефект постоянно наблюдается. Кстати может не увидел в сообщениях. А колодки рашномерно изнашиваются? или есть перекос?

Dj_Prezident, я тут че подумал... может быть диски вместе с колодками местами поменять? они же вроде как одинаковые... если шкрябать будет так же справа значит суппорт гонит, если поменяется направление звука то стало быть либо колодки либо диск.

malai-77, менял все сразу и диски и колодки, полностью суппорт снимал... понял я что за пыльнички, нормальные они не порваные... да, против хода это как??

rusfox02, суппорт куда сместиться то, он как никак на болтах, а не на проволоке и его конструкция сама по себе жесткая, не поведет его...

Guchi, имеешь ввиду цилиндр? если бы его подклинивало, он бы медленно возвращался назад, значит шкрябало бы и тогда, когда отпускаешь педаль тормоза...

12000 км, мне кажется, слишком мало для ресурса колодки...
Неоригинал неоригиналу - рознь. Надо выбирать проверенные (кем-то или собой) бренды...
Я, как и многие, придерживаюсь мнения, что пластины на колодках носят, кроме "противоскрипной", функцию теплоизоляции от суппорта, что важно при длительных торможениях, ибо присутствует опасность вскипания тормозной жидкости грева, что влечёт резкую потерю эффективности торможения.
Так что их влияние на "шоркание" под сомнением.
А, вот, скобы должны влиять на позиционирование колодки в суппорте. Посмотри те, которе изношены сильнее, они ровно изнашиваются? Нет перекоса?
Всё-таки настаиваю на своём: надо выяснить конкретный источник шоркания на вывешенном автомобиле.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

P.S. А вообще, многое от колодок зависит. Одни будут стачиваться быстро, не позволяя стачиваться диску, другие - наоборот. А третьи и сами сточатся, и диск угробят...

еще одна бредовая мысль поситила мое воспаленное сознание.. может быть дело в подшипнике? когда колесо тормозит в нем возникает маленький момент сил направленный на перекос колеса и этот момент воспринимается подшипником... согласен что мысль очень даже бредовая, но все же машинка у тебя не такая уж молоденькая, всякое может быть.