CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день!
Подскажите где можно качественно промыть наружные ШРУСы, заполнить новой смазкой и затянуть пыльники?
Авто Ниссан. Интересуют адреса и по возможности цена вопроса.

Мне кажется бесполезное занятие,если пыльники порвались и в шрус попала грязь то он еще немного поживет ,потом на замену.Следить за пыльниками необходимо,и менять их вовремя,при появлении трещин.

да по сути пыльники поменять не проблема, найти подходящего размера можно от чего угодно дае от Ваза, я когда обратился к диилеру ниссан по этому вопросу ои мне за замену пыльника с одной стороны зарядили 2200 причем пыльники у них стоили 3500 на сторону я просто сказал им :"давай досвидания" и поменял сам

Sovetnik, в ведре соляры можно промыть.

что такое шрус?

граната-привод,

Vasya72_72_72 писал(а):что такое шрус?

Шарнир Равных Угловых Скоростей, сокращенно ШРУС

Fidain писал(а):Мне кажется бесполезное занятие

Ситуация такова, что решил поменять смазку в гранатах, т.к. она замерзала на морозе.
В общем мастер на СТО как то неудачно затянул пыльники что по весне они спали грязи нахватал и гранаты захрустели. Я еще раз отдал машинку на промывку. Вроде промыли но через 3 месяца опять хруст повторился. Вот думаю или менять гранаты сразу, или рискнуть еще раз промыть, только уже в другом сервисе

там делов то с пивом сам помой но все равно опять захрустят 100 процентов проверено

Sovetnik, лучше новые поставить, если конечно не САМ делаешь, иначе деньги на ветер - за работу больше уйдет
Если самому делать нечего и могешь - то как уже написали выше - промой в соляре и еще протянешь какое то время.
А вообще есть поговорка - скупой платит дважды.

Захрустел-менять! Мыть, если порваный пыльник в 1-2 дня успел заметить и без грязи,т.е. шарики не пострадали от абразива.
Менял с обоих сторон шрусы, ставил идущие в комплекте "оригинальные японские" пыльники - послетали через неделю. Вовремя заметил, была сухая погода и обошлось, т.к. после замены посматривал всё ли в порядке.... Поставил пыльники от нивы, подтянув хорошенько хомутом, уже 3 года без проблем-пыльник белебеевский ртз вроде.... Смазку получше не забудь-именно для шруза внешнего, я брал в автовостоке.
Замена обоих шрусов 1,5-2 часа вдвоём в гараже, сколько на сто-не знаю, стараюсь не ездить

Sovetnik,
Не мешай машине ездить.
Если пыльники целые и смазка есть пусть хоть исхрустятся твои шрусы.

Была проблема с внутренним пыльником - тот порвался, в смазку попала грязь, обнаружил не сразу. Хрен знает сколько вообще проездил. Сняли, промыли, определили износ - хрен целых ноль десятых. Собрали, заложили новую смазку, поставили новый пыльник - уже 2 год доходит, полет нормальный.
Sovetnik, личку смотри.

Mauzer, спасибо!
Вот опять же мнения делятся на 2! 1) менять 2) можно не менять
к сведению: оригинальные шрусы 2 шт. в екзист стоят 18760 + пыльники с хомутами и смазкой 3320 = 22080
неоригинальные Febest за 2 шт. (граната +пыльник+хомуты+смазка) = 9660 руб

впервые услышал хруст этой весной в марте-апреле, сменил резину на летнюю и промыл гранаты на СТО, заложили новую смазку и затянули новыми хомутами.
3 месяца эксплуатации было тихо. Теперь при сильном повороте руля и ускорении хруст слышен вновь. Пыльники целые, сидят на месте, хомута тоже.
Или сказывается некачественная промывка, или износ гранат. Наездил за 4 мес, 1500-2000 км.

Sovetnik, без снятия и дефектовки определить размер износа невозможно.

это что за ниссан с таким ценником на шрус? контрактный привод в сборе купи и будет тебе счастье.

xatab10913 писал(а):это что за ниссан с таким ценником на шрус? контрактный привод в сборе купи и будет тебе счастье.

контрактный тоже брать то как кота в мешке, сколько он проходит неизвестно.

это смотря где заказывать 2 год ходит без проблем.

Если скрипит, значит грязь все-таки попала и постепенно идет истирание канавок шариками. Диаметр шариков начнет неравномерно изменяться.
Менять все равно придется.
Ездить можно какое-то время, но ШРУС может подвести в самый неподходящий момент.

ganstown, это что у вас за автомобиль такой,что такие суммы запросили?

Shell, как правило, не диаметр шариков изменяется, а появляется выработка в тех местах, где эти шарики катаются, канавки....

В эпоху дефицита хрустящие ШРУСы лечили промывкой и сменой чехлов.Смазка смешивалась с пудрой из мягкого металла-бронза,свинец и пр.;я использовал медную стружку.Правда,это всё делалось перед продажей -надолго такого ремонта не хватает.

Какойто ценник мегаконский, я на примере зимой менял по 3000 за шт. Японские. Думаю что если захрустели то это все, замена, но можно поездить еще если с деньгами напряг.

Да скорре всего промыли плохо. У мну на москвиче тоже порвался пыльник причём на абсолютно китайском шрусе. В самую грязь по осени. Разобрал до шарика, промыл тщательно, набил обычной ШРУС-4 и второй год (три раза тьфу) без нареканий. Купленный на замену привод так и лежит на полочке))
Пробуй сам промыть качественно, купить другой всегда успеешь.

поменяй гранаты местами, промой и смаж...

Интересно! Сколько может ходить хрустящий шрус, если не насиловать его! Понимаю, что вопрос риторический. Просто интересно у кого сколько "хрустел"?!)

KandyMan,

Интересно! Сколько может ходить хрустящий шрус, если не насиловать его! Понимаю, что вопрос риторический. Просто интересно у кого сколько "хрустел"?!)

У меня в сое время вроде не сильно хрустел, но вот случилось как то забуксовать, так привод вообще отпал
Так что нуегонах такие эксперименты

У кореша уже год щёлкает на япошке. Говорит пока сам не отвалится - менять не будет.

Номер кузова или VIN в студию.
Если у тебя передний привод и речь о передних ШРУСах идет, то ценник просто не реальный.

Сосед45,
Как то по Русски это!)))