CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

driver25rus,
на свой машин пока жалоба одна - стойки в -30 промерзают как дерево стяновяться... Думаю по весне каяба это вылечит

OFF Driver, у меня по кругу каяба - не вылечит, хотя лучше станет! Каяба гарантирует до -40, дальше стойка просто умерает на кочке Хотя в -30 и -25 я очень осторожно по началу еду не больше 40км.ч обьезжая все кочки. Чего и всем советую

Driver, Плаза Арктика до -40 мягко ходят, проверено другом на 99.

ilyich84, плаза - это каяба или плаза?

Alex, это отечественные аморты, они все мягкие, пушистые, до первого поворота

torcon, ясно

torcon, это по-моему совместное производство с финнами. Нормальные амортизаторы, чуть жесткие, ну уж никак не хуже каябы. Она просто лучше раскручена. Уж если и говорить на тему что лучше, я бы взял koni.

ilyich84, а не подскажешь где их (koni) в Тюмени продают?

ilyich84, стойки это очень важная часть безопасности, так же как тормоза, доверять свою жизнь Плазе я бы не стал.

Archie, честно скажу ни разу не видел. Если надумаю брать, закажу либо по инету, либо поеду в Екб. Хотя возможно их можно под заказ делать в Monroe на Пермякова. Если на нексию собираешься, то можно еще на billstein посмотреть, они не такие дорогие.

torcon, ну хз... Я о них плохих слов не слышал. Собственно и о каябе тоже.

ilyich84, я по весне собираюсь менять на своей дэушке пружины, амортизаторы, ну и там что под руку попадется Вот как раз в раздумьях, что брать: каябу или бильштайны. Бильштайны я еще по осени у Дани пробивал. Получилось в среднем по тыще за стойку. А вот пружины он мне Эйбахи впаривал - 8,5 тыров (комплект). Не дороговато ли? Может где побюджетней вариант найти можно (конечно, не особо уступающий по качеству)?

Archie, пружины на нексию ставь от эсперо!!! Все советуют, тачку не узнаешь. Ну а если такой вариант не устраивает, можно поискать от опеля подходящие, но уж никак не за 8.5 тык.!!! А аммо я думаю лучше billstein, в Москве Кардоктор их рекомендует на дэу.

ЗЫ Что-то не в тему получается... извините нас, товарисчи администраторы

ilyich84, спасибо большое. Значит бильштайны возьму у Дани, а с пружинами посмотрим. Помотаюсь по городу, посмотрю. На крайняк действительно эсперовские поставлю.
Еще раз прошу прощения у администрации за жеский оффтоп. Все, больше не буду

Спасибо за то, что выделили это в отдельную тему!
У меня тогда к знатокам еще несколько вопросов будет
Если я на Нексию поставлю Эсперкины пружины, клиренс изменится или нет? Что-то не хочется чтобы у машины зад был задран вверх. Хочется оставить стандартную высоту (ну или опустить маленька).
Эйбахи, которые мне Даня предлагал, немножко ниже и жестче стандартных пружин.

Archie, клиренс от пружин не меняется на стойках...у тебя же не рессоры елы палы , для увеличения клиренса используются проставки из текстолита и тп между стойкой и кузовом...(высотой в разумных пределах) но знайте с каждым сантиметров вверх будет терятся управляемость на скорости...пружины склишком жесткие или высокие ставить не рекомендуется так как последует повышенный износ..так как более жесткая пружина будет реще срабатывать и соотвественно напрягать поршень внтури стойки что на ресурсе негативно скажется по этому подбираются пружины по колву витков их толщине и высоте пружины...хороши пружины с разными витками (короткие + длинные)

torcon писал(а):Alex, это отечественные аморты, они все мягкие, пушистые, до первого поворота

Откуда инфа ?

Archie, они по длинне одинаковые. Только жесче, но именно настолько, что придают нексии нужнуюю управляемость и устойчивость на дороге. Да и вдобавок не проседают от наших дорог через 10 тыс км. Эйбах конечно хорошая тема, но жутко дорогая. Спорт пружины нужны для настоящих перцев, чтобы вкручиваться в повороты, нормальным людям они доставляют одни неудобства из-за жесткости.
driver25rus, клиренс как раз таки меняется. Я себе хочу поставить другие пружины с переменным шагом витков, дак вот они понижают машину на 1 см.

Не советую вообще экспериментировать с чужими пружинами "от эсперы", "проставками из дубовой резины от 99й " и стойками "Плаза". Все это приводит к перевороту на трассе. Не нужно изобретать велосипед, до тебя это все расчитали конструкторы, и нарушение главного узла подвески повлекет за собой тяжелые последствия.

Спасибо всем конечно огромное. Но вы меня больше запугали. чем помогли
Может быть тогда что-нибудь конкретное посоветуете (марка производителя, магазин). А то я совсем запутался что-то

ilyich84, тогда тебе и штоки надо будет укорачивать иначе будет риальна цэганский тюнинх... до окнца не будет поршень подыматься

driver25rus, дак я и думаю, что делать, возможно просто усиленые родные поставлю. Мягкая подвеска беда всех корейских авто.
torcon, нет в этом ничего плохого, если подойти с умом. Сами механики эсперовские пружины на нексию советуют. Даже в дилерских центрах.

ilyich84, Хотите поспорить с конструкторами, ваше дело рискуйте

А какие стойки мягенькие, а то менять собираюсь, а таких мягких как у меня ни у кого не встречал... Может кто владеет инфой?

Maxx, они у тебя дохлые просто, на короллах/спринтерах стойки всегда жесткие

torcon, кто не рискует, тот не улетает в кювет Я лично не поклонник цыганского тюнинга, поэтому взвешу за и против. По своей эспере могу сказать только то, что пружины родные плохо под ее массу просчитаны, они как раз под массу нексии. Тоже самое с акцентом. У 80% экземпляров к пробегу 15 тыс. клиренс становится 12-13 см., что опасно на наших дорогах.

ilyich84, согласен, у акцентов и нексий часто наблюдаю свисшие зады. А вот на эсперах не замечал Но тут только один выход ставить новые пружины известного производителя предназначенные для твоего автомобиля. Новая пружина спасет.

Я на своей тойоте менял пружины, так у меня не проседал зад, просто считаю что когда стойки меняешь нужно и пружины менять, потому что слабая пружина убивает новую стойку и ходит она меньше. А так они по долгу ходят... Так вот поменял вроде бы нормальные но старые пружины на новые и подвеску не узнать! Поведение машины на кочках сильно изменилось.

Сгонял сегодня в магазин Каябы на Чекистов. Кстати, в том же здании находятся официальные представители Кастрола и ВР.
Вобщем, амортизаторы на Нексию обойдутся 1000р. за шт. (масляные). Пружины 1300-1500р. Наконечники рулевых тяг 350р за шт. Есть также фильтры, ремни и свечи.
Хочу услышать ваше мнение. Какие, на ваш взгляд, амортизаторы лучше? Бильштайн или Каяба?

Archie, а что ты хочешь от подвески? Бильштайн на сколько знаю комфортные мягкие, каяба жесткая управляемая...

Archie, скидочка там действует 5%

Вообщето конечно хочется комфортной езды. Хотя, и управляемости машине по сравнению со стандартной подвеской хотелось бы прибавить. Я в магазине когда спрашивал, мне на выбор предложили масляные и газо-масляные. Сказали, что газо-масляные пожестче будут. На мой вопрос: какие себя адекватнее ведут в морозы, сказали, что масляные. Потому и ориентируюсь на них.
Пружинки у них не Каябовские (шведские кажется). Сказали, что по сравнению с родными пружинами они пожестче будут.