CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

где в Тюмени можно заменить пневмо на железо??

Спасибо а еще вариант есть?не за 85к

дешевле врятли найдешь, чтобы норм работало, альтернатива у оффов на ту же пневму, но за 75к за стойку

продайте своего 220-го. не уколхоживайте машину.
кстати, на каре висел в продаже 220-й без пневмы и на газу

RIM72, дешевле оставить пневму а убитые стойки восстановить. Если надумаешь восстанавливать пиши в личку.
П/С Сейчас потихоньку начинаем развивать новое направление по ремонту и обслуживанию пневмы.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

Ремонт стойки переднего/заднего амортизатора W220 с заменой пневмоподушки на новую 18000/17000 рублей.
Ремонт компрессора пневмоподвески с заменой поршневой и колец (Mercedes-Benz, Audi, BMW,VW, Porsche) от 7000 рублей

Deess писал(а):Ремонт стойки переднего/заднего амортизатора W220 с заменой пневмоподушки на новую 18000/17000 рублей

Это при условии что амортизатор сухой (передние стойки) .. в противном случае - замена. Были случаи, что тёк амортизатор после восстановления подушки.

Hendrix, да все правильно. Восстанавливаются именно Ваши стойки.

Deess, А чем плох вариант Hendrix,? Ну кроме как потери частички комфорта?

KEKC_ANTON, плох все тем, чем отличается пневма от пружин. Ну собственно изначально завод изготовитель проэктировал данный авто именно таким. Редко когда вся пневма летит обычно умирает что то одно и восстановить стойку одну гораздо дешевле, чем менять все подряд.

KEKC_ANTON, это будет уже не мерседес. Начнутся постоянные проблемы с электрикой, да и смотреться он смешно будет. Примерно так же, как при крайнем верхнем положении подвески на пневмне.

Зачем издеватьсья над машиной, если нет возможности её обслуживать? Тем более, что новая неоригинальная пневмостойка Bilstein стоит около 22-25 тысяч рублей.

Ремонт старой пневмостойки как правило обходится лишь немного дешевле, чем замена. И о долговечности такой стойки можно только гадать.

не вижу проблемы.... купил мерс на пневме.... так зачем из него делать таз???? под видом мерседеса? пневма это клевая вещь ну и стоит не дешево как и сам мерс... поменяйте на Бильштайны неоригинал или сделайте старые стойки.. тут выбор за вами... а переделывать мерседес в карыто дело не хорошее....

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

за 85 комплект конверсионый не плох.. но лично меня настораживает гарантия в 6 мес..

мерседес специально создовал w220 для сервисов

Jack-Danilovich, нет. Это просто представительский класс - с соответствующим уровнем комфорта, нововведений (на тот момент) , но и требующий затрат на его содержание. На профильном форуме сейчас продается 220-й , владелец которого содержал его как подобает представительскому классу - т.е. выполнялись все необходимые работы и расходы на его содержание за год набегали на крупную по средним меркам сумму. И из-за этого, его авто до сих пор в отличном состоянии.
Во многих случаях с 220-м поступают по-свински. И потом начинается нытьё - ой, 220-й ломучая машина. Ой, что-то вся на брюхо падает и т.д. - некоторые даже не подразумевают о существовании фильтра для компрессора (соответственно, не меняя его). Кто-то думает,что если падает,но потом,как заведется - поднимается - это нормально. пытаются экономить на запчастях и прочем.

Aurum_v12, 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Aurum_v12 писал(а):Jack-Danilovich, нет. Это просто представительский класс - с соответствующим уровнем комфорта, нововведений (на тот момент) , но и требующий затрат на его содержание. На профильном форуме сейчас продается 220-й , владелец которого содержал его как подобает представительскому классу - т.е. выполнялись все необходимые работы и расходы на его содержание за год набегали на крупную по средним меркам сумму. И из-за этого, его авто до сих пор в отличном состоянии.
Во многих случаях с 220-м поступают по-свински. И потом начинается нытьё - ой, 220-й ломучая машина. Ой, что-то вся на брюхо падает и т.д. - некоторые даже не подразумевают о существовании фильтра для компрессора (соответственно, не меняя его). Кто-то думает,что если падает,но потом,как заведется - поднимается - это нормально. пытаются экономить на запчастях и прочем.

Комфорт комфортом,может кто то и не сталкивался с поломками на 220 у кого машина 2003г и пробегу 40 000.у кого из моих знакомых они были то с пневмоей все вы.блись,потом катушки зажигания итд.За то когда купили гордые были на пневме все дела поднял опустил.

Я вам лучше в пример приведу карабель W140 тоже S класс только постарше, в два миллиона раз надежнее!!!у кого был рубльсорок тот согласитцоо!!!

P/S Как говорил Генрих Форд Хорошая машина-новая машина!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Deess писал(а):Aurum_v12, 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Это ты в десятку сказал!!!!!Наберут каенов за 700р или х5 за 500 и радостные ездят.потом за год только стоимость данной покупки примерно на 2 умножается.

У меня 220 это тема .

Deess, а 211 можно восстановить задний?

Xtrail писал(а):Deess, а 211 можно восстановить задний?

А смысл? Когда новая подушка 15 штук стоит

Xtrail, можно, 15 тыс. восстанавливают именно Вашу.
Hendrix, где она 15 стоит ? на экзисте Бильштайн 30-35

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

http://airbarter.com/pnevmopodveska-mercedes-benz.html

Deess писал(а): Hendrix, где она 15 стоит ? на экзисте Бильштайн 30-35

Мда ... действительно. На GL 15 стоят задние подушки, думал тут где то также)

на 220 гидроподвеска, ни кого это не смущает?

olmer, последние сообщения о 211
Hendrix, вот именно на GL, ML стоят подушки а на 211 стойка, поэтому и дорогая.

Deess писал(а): Hendrix, вот именно на GL, ML стоят подушки а на 211 стойка, поэтому и дорогая.

Не не не ... тут ты не прав. Подушка и аммортизатор там отдельно идут.
Именно подушки сзади, поэтому мне и непонятно, почему в 2 раза дороже.

Deess писал(а):olmer, последние сообщения о 211
Hendrix, вот именно на GL, ML стоят подушки а на 211 стойка, поэтому и дорогая.

Подтверждаю, на W211 стоит пневмостойка идет тока оригинал стиот около 65 килоруб штука, кому нужны пруффы выложу скан накладной

Hendrix, она просто похожа на подушку, но это стойка. Нет там отдельного амортизатора.

Deess, beginn,
ну я сам лично видел, что сзади не стойки, на своей же машине
не верите мне, вот картинка из каталога

позиции 15 и 20. Подушка и аммо соответственно

Прикольная тема. Надо пофлудить. Очень порадовали цены. "Налог с понтов" в действии.
На самом деле эффект от пневмы по большей части эстетический - чтобы машина всегда красиво и ровненько стояла. Амортизаторы в пневме всегда есть и это именно обычный амортизатор со всеми его плюсами и минусами.

Если что, "устриц пробовал", и даже знаю все плюсы и минусы разных типов подвесок.

Andre, с таким же настроем зашел в эту тему и встретил некоторых которые утверждали что мерседес не дороже с его прибамбасами в обслуге чем та же тойота представляю как владелец тойоты покупает стоики по 20тр вместо привычных ему 8-9)))

Hendrix, ну да, что то не заметил эту ерунду справа вообщем она все равно стоит не оригинал 35 )))
Andre, после пневмы на обычные аморы вообще никак
bobhot, тут тема про пневму а она дорога везде и не важно Лексус это или БМВ или Мерс. Конкретно 211 на пневме это редкость.