CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Подскажите плизз - болтаются передние колеса на УАЗе не сильно но люфт есть. Какбе понимаю што теоретически надо трясти все менять шкворня втулки и т.п. - но слышал вроде какая то метода есть пятаки подкладывают - че куда и какой толщины подкладывать может кто подскажет

ЗЫ прокладки ЕМНИП уже убирали надо пару тыщ километров соббсно проездить до осени.... потом все равно трясти буду мост, там уже и поворотные смотреть надо. сальники полуосей и т.п.

Шкворень - мазать, баки - формазолить!

формазолить!

не русский ни разу?

А шо такое шкворня?

аналог шаровых опор

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

Зы шкворня старые..цилиндрические или как-их там ..не полусферические

я на патриоте недавно перебрал передок весь ,думал что не справлюсь,вроде получилось,3000 тысячи проехал ничего не болтается,правда протягивал уже 2 раза

я на патриоте недавно перебрал передок весь

там спайсеровские мосты - другая конструкция. но все равно спасибо

USA писал(а):
там спайсеровские мосты - другая конструкция.

А я всё понял что вам нужно!

USA, Мосты спайсер ,а подвеска гавно руское ? Если руское гавно о ничо делать не надо пока не отпадет

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

DUB-er, ААА спайсеровские мосты , мухахха только 1 и 9 мая алкоголь не продаем - колитесь кракадилом и курите спэйс

DUB-er,

С белочкой тоже опасно ремонты затевать




тем более она на шишках "сидит"

дядяТоля

..у нас уже суббота вечер.
А у Вас?
- А у нас - УАЗ!

дядяТоля,

Таа нее..
такую гадость только на примочки.

Не отклоняемся от темы:
Ремонт шкворней на УАЗе это серьезно.

Очень шкворень нас волнует.
Ремонтируем УАЗ.
Пипл на форуме тусует,
Мы волнуемся за Вас!

дядяТоля, на выходные Кар надо отключать, все пьянёхонькие, наговорят щас

USA, а если попробовать убрать прокладки и продавить шкворень, я прошлой весной на батоне всю подвеску перебирал, своими руками ушло 3 дня, без спайса и вотки на замену шкворневых узлов ушло часов 6, но при этом поменял подшипники и тормоза))) а если бьет при убранных прокладках, то это уже менять надо

Vovaa, 3 дня??? только на подвеску!? Да и нет там посути ничего.. кроме шкворней.
НУ скажите КАК после этого не забухать? Стресс-то как-то снимать нужно.

Vovaa,

а если попробовать убрать прокладки и продавить шкворень

убраны ужо Продавить шкворень - в смысле крышкой его поджать?. Просто еще раз повторюсь - люфт пока несильный (сильный видел ) дорогу держит, болтает только если круто руль вывернешь где-нибудь на развороте на первой Просто неоднократно слышал что подкладывают пятаки (шайбы) под крышки.

дядяТоля, хорош стебаться УАЗег рабочая машинка. за сезон себя пару раз окупает. есть что полезного по делу сказать - так скажи. А хиханьки свои друзьям оставь

Не ,ну а че? Я уазик очень даже уважаю. А еще больше людей которые на нем ездиЮт.
Я как-то раз немного на УАЗе поездил - после этого нога три дня болела. Суровая техника для суровых людей

USA, а люфт какой там???? на нижнем или верхнем???? посмотри внимательно, может все же там есть пару пластинок, у меня как то один подклинивал....так я удивился в повороте. Кстати, а ты ступичный подтягивал?????

Люфт на нижнем, не ступичный стопудово, вбок люфта нет, только вверх-вниз..... пластинок нет, крышку шкворня нижнего уже сдергивал....прикрутил на место.

USA, ну можно конечно схалтурить и положить мягкие шайбы, но лучше поменяй))) в один вечер одну сторону, в другой вторую))) там же просто все))

Vovaa, шайбы сколько толщиной ложить? щас сезон неохота морочиться и так устаем


ЗЫ там менять вроде надо втулки разверткой прогонять? иил по русски напильником?

USA, ну да вроде как, разверткой или подобием, смазки немного бахнуть, но в 4 руки я думаю быстро справитесь, заодно и масло в мосту сменишь На просторах интернета есть вот типа такая поэтапная мурзилка:
Поэтапная технология замены шкворней:
Слейте масло из моста, вывесите мост и поставьте упоры под колеса.
Открутите тормозной суппорт вместе с диском.
Открутите тормозной щит и уберите провод в сборе вместе с корпусом подшипника.
Снимите рулевой наконечник и выверните нижнюю масленку.
Снимите крышку шкворня вместе с клапаном смазки.
Выверните пробку из нижнего шкворня.
Замочите разобранные шкворня и разберите вторую сторону в аналогичной последовательности.
Тщательно очистите снятые узлы и осмотрите их визуально.
Смажьте втулки и спрессуйте их.
Очистите от стружки канал спирали смазки и осмотрите его.
Замените при необходимости сальники полуосей, после этого смажьте кромки маслом.
Проверьте шкворни в цапфе по завершению работ. Каждое резьбовое соединение необходимо проверять на ШРУСе. Просмотрите осевое перемещение кулака.
Установите масленку и крышку шкворня.
Смажьте шейку привода и вставьте провод после окончательной проверки.
В обратной последовательности соберите все узлы.

Ну вот еще тут http://www.uazbuka.ru/shkv.htm про засады есть, а глаза боятся, а руки делают, я тож в разгар рабоченго процесса проводил ремонт, уаз тем и хорош, что все на коленке можно провернуть.

Vovaa, спасибо за подсказки.... многое прояснилось. Уазбуку изначально читал Завтра попробую шайбы подложить..тыщщу километров поди всяко по асфальту еще отходят а потом работа устаканится глядишь и поменяем. Сейчас тупо боюсь туда лезть, уазег 91 года.... все прикипело уже, хрен отвернешь.