CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

У меня Hyundai Accent в слоне машины зимой прохладно температура нормальная, а воздух из печки даже на больших оборотах не очень горячий и салон очень долго нагревается, подскажите, может, кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо!

Фильтр салона давно менял?

Она без кондиционера там фильтра нет (Это мене так сказали в магазине, где я хотел фильтр купить!!!)

У меня Гетц, такая же беда.. Спереди хоть подгрев сидений спасает. В прошлом году на стоянке мужчина подошел с тем же вопросом, говорит купил жене Hyundai, она жалуется что холодно, пока до работы доедешь, начинает потихоньку нагреваться. Думаю, тут не фильтре салонном дело

Хз. Было у меня на Ниссане такое, ща печка работает отлично. Делов на 5 минут, даже меньше было. Кароче, печка без тосола ну нифига не работает (в бачке уровень низкий тосола был)

alexvikul, Как вариант замена антифриза + промывка системы+ проверка помпы. Так что без СТО не обойтись. Есть еще вариант что заслонка не до конца открывается. С водительской стороны под торпедо это можно увидеть

Shanson_, заслонка скарее всего не до каонца не не открывается... а не закрывается... она перекрывает поток холодного воздуха пуская его через отопитель... если плотно его не перекрывает дует в обход радиатора
alexvikul, Марина-871, низнаю.. у нас 2 акцента оба теплые... надо канечно понимать что после 5 минут работы в салоне жары ни у одной машыны не добится... а когда двигатель прогреется то в салон дует горячущий воздух.. тольок за фильтром следить надо... место кстати есть на всех модификациях и некоторые его ставят дополнительно сами..

_aleksey_, а ты думаешь, температура возуха на выходе из отопителя регулируется количеством воздуха, пропускаемым через горячий рдиатор отопителя?
А может всё-таки она регулируется количеством ОЖ, пропускаемым через радиатор отопителя, и ВЕСЬ воздух проходит через радиатор?

Начинать нужно с простого:
1. Уровень ОЖ.
2. Работоспособность термостата. Он должен до достижения рабочей температуры пропускать ОЖ только по малому кругу (минуя радиатор), чтобы рабочая температура достиглась как можно быстрее. Если он неисправен, то он пропускает ОЖ сразу после запуска двигателя по большому кругу - через радиатор, что приводит к долгому достижению рабочей темп. дв-ля (а в морозы можно и недостичь её вовсе) и к недостаточному прогреву радиатора отопителя. Диагностика весьма простая: при запуске двигателя нахолодную до достижения рабочей температуры верхний патрубок радиатора не должен быть горячим.
3. Воздушные пробки и/или отложения в патрубках отопителя радиатора. Первое, говорят, можно вылечить стоянием на крутых подъёмах/спусках, чтобы воздух вышел. Второе - промывкой системы.

alexvikul,
Как вариант, посмотри с какой стороны у тебя бачек охлаждающей жидкости, и заедь той стороной на возвышенность градусов 30-35(чтобы бочек выше стал), сними крышку с него и дай поработать минут 40. Воздух из печки выйдет (видно будет по пузырькам) и будет нормально. Мы так со знакомым делали, правда у него ниссан был, а у меня калина была. Просто ОС завоздушена была

у меня акцент тоже долго прогревается, салон всмысле, но я ставлю регулятор рециркуляции в середину и заметно быстрей прогрев идет.

alexvikul, продай если он холодный да и все!

Катаюсь второй год, таких проблем нет. Даже в -35 в одной кофте езжу, но греется долго примерно 10 минут. Проверь уровень антифриза и поменяй фильтр салона.

на зиму снял фильтр. жара ващеееееееее

асетин писал(а):на зиму снял фильтр. жара ващеееееееее

зимой грязи поменьше чем летом, но все равно хватает. грязный испаритель в будущем принесет куда больше забот, может имеет смысл просто новый фильтр поставить?

sodium,уверен на 100% это может быть одна из причин.. часто игнорируемая... выкини у себя заслону из системы отопления перекрывющую потоки.. какой бы не была потом ох.жидкость каким бы не был термостат у тя в салоне всегда будет добрый минус... а добрая щель в этой заслонке канкретно так охлаждает воздух...
вспомните как в кружку с крутым кипятком достаточно добавить немного холодной воды и она сразу становится теплой...
и термостат с превого момента может показатся рабочим.. он будет вовремя открыватся и закрыватся... и даже предполагать не будешь ч то фишка может быть в том что клапан при открытии перекашивает и он открывается ну скажем процентов на 30... хотя с виду и по дедовскому способу проверки он рабочий...