CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Подскажите легкий и не дорогой способ удаление ржавчина! (пузыри)
Проблема в том что на капоте при попадание камней образовались сколы ... сразу канеш не боработал это все ,ну сами знаете бывает то времени нет то сё . Ну от сколов пузырится краска как это все удалить или остановить ( хороший не дорогой проверенный способ ?)

RinatR, как временный способ это спиливай балгаркой до металла всю ржавчину, купи балончик грунта и залей.

Закрасиш - замажеш в одном месте, вылезет в другом...
Только полная покраска детали !!!

Мне не вариант без машины оставатся, она нужна мне всегда . По пробую конеш преобразователем может и поможет хотя бы временно . И попробыаать зашкурить малость а потом ваточкой или кисточкой ))) хотя будет видно потом это мое художество )

дак тупо капот перекрасить это процедурпа займет минимум 3 часа максимум 5 часов)))) я думаю это не так уж и много.....

Ну не на улице же мне это делать

я тебе про автосервис говорю.

и за срочность ещё пару рубасов накинут)))

я думаю недорогой способ это снять краску с пузырей и угловой шлифмашинкой обработать. Ну и думаю на банку шпатлевки тоже можно разориться и замазать. шкурку в гараже найдешь нет так ещё рублей 100 потратишь. А там уже когда будет время и средства доведешь всё до ума.
Главное сейчас локализуешь ржавчину, что бы она не пошла дальше. И закроешь ее.

а не проще пленкой в цвет обклеить. хотя зашпаклевать все равно надо. сколов точно не будет в дальнейшем. и поставь мухобоику очень помагает.

Мухабойку я обязательно поставлю ))) , кстати сколы и находятся в области установки её так что все скроет . Я обработал ржавчину на сколах преобразователем , но вот вдвух местах под краской конеш пузыри надо зачистить и обработать .

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

den1976, че за пленка такая ?

Какой у тебя преобразователь?

у тебя на самом деле два варианта: или вычищаь ржавчину (полное ее выведение), с последующим перекрасом (частичная окраска дейтали тоже подойдет)
или сверху перекрыть эбоксидным грунтом или лаком, предварительно вскрыв кратеры ржавчины и зашкурить 800ой шкуркой - что бы держался лак. после отполировать, пятно ржи будет видно, но оно не будет расти.

RinatR, часть крыльев обработал следующим образом.
Сначала на дрель металлическую щетку, все зачистил, особо глубокие раковинки убирал с помощью вот такой машинки, заимствовал у товарища _)
Потом полная обработка ортофосфорной кислотой, просушка монтажным феном, покрытие шпатлевкой (т.к. был виден перепад), вышкуривание и грунт из баллончика.
Уж пол года все ок, нигде ржа не вылезла.
Подобным образом обрабатывал арки, но без шпатлевки, просто антигравий силиконовый, и усилители бамперов металлические.
Крылья не красил т.к. все равно расширителями арок закрывать буду...

RinatR писал(а):Ну от сколов пузырится краска как это все удалить или остановить ( хороший не дорогой проверенный способ ?)

Сколы делаю по инструкции к преобразователю ржавчины на основе ортофорсф кислоты. Она сама потом ржу в грунт преобразует и после высыхания крашу из тюбика-закраски.
С пузырями тоже самое - только пузырь вскрываю(ну тут как фантазия работает - от отвертки до шлиф-машинки ). дальше "по инструкции к преобразователю ит.д."

У меня Ничего повторно не ржавеет

Сначала на дрель металлическую щетку, все зачистил, особо глубокие раковинки убирал с помощью вот такой машинки, заимствовал у товарища _)
Потом полная обработка ортофосфорной кислотой, просушка монтажным феном, покрытие шпатлевкой (т.к. был виден перепад), вышкуривание и грунт из баллончика.
Уж пол года все ок, нигде ржа не вылезла.

это уже получается полный процес мелкого кузовного ремонта, дык может проще все же в сто заехать.

ЗЫ: вопрос к ТС, а кем вы работаете что машину на сутки оставить нельзя?

SHRUST, у тебя уже BYD F3-R ржавеет ????

OptPrime, Начну с того, что оцинковки металла нет, антикорр заводской только на днище и арках. Слой краски кузова не толстый, и грунт тоже и антикорр я никакой после покупки не делал.

Машине 3 года, среда обитания - улица. В этом году после зимы проступает ржа на стыке металлов, где постоянно влага - это в районе люка, нижние стыки дверей - вода скапливается внизу двери и пошла ржа стыка изнутри двери.
Сколы обычно сразу до металла идут, стараюсь реагировать на них побыстрому.
Небольшое пузырение я нашел в одном коварном месте, где одна деталь трется об кузов, и сразу это место не заметишь.
Вообще начал делать антикорр недели 2 назад, ссыкатно стало

P/S Плюс опыт на 6ти летней 12ке имеется

SHRUST, значит китай с железом подкачал. Вспоминаю тойоту корону свою 90го года, голый металл после небольшого дтп не ржавел месяца два наверное, пока не покрасил _)