CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Уважаемые, форумчане, поделитесь информацией. Сколько дуете в свои баллоны этой зимой?

Накачал в эти выходные 2.7, жестковато по стиральной доске юзать авто, вернул 2.5.
p.s. 50 профиль.

А сколько в мануале написано или в табличке на двери?
У меня написано 2.2, вот столько и дую, что зимой, что летом! Наверное не спроста там именно эта цифра!

13th_warrior писал(а):А сколько в мануале написано или в табличке на двери?
У меня написано 2.2, вот столько и дую, что зимой, что летом! Наверное не спроста там именно эта цифра!

Дул именно по шильдику, режим ЭКО
Летом было приемлимо.

13th_warrior, +1. В инструкции к авто должна быть информация. Зимой обычно на полочка выше качаю.

Воздух летний на зимний не забудьте поменять


Тема ниочем

Nuker-111 писал(а):

13th_warrior писал(а):А сколько в мануале написано или в табличке на двери?
У меня написано 2.2, вот столько и дую, что зимой, что летом! Наверное не спроста там именно эта цифра!

Дул именно по шильдику, режим ЭКО
Летом было приемлимо.

225/40 18
Качаю 2.6, сейчас можно 2.7 так как ожидаются холода

Nuker-111, опередил!у меня так руки и чесались запилить что нибудь эдако е,зимнее

КАЗАХСТАН писал(а):Nuker-111, опередил!у меня так руки и чесались запилить что нибудь эдако е,зимнее

Сорри, МЭЭЭН
Люблю зиму и снег

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

nickname писал(а):

Nuker-111 писал(а):

13th_warrior писал(а):А сколько в мануале написано или в табличке на двери?
У меня написано 2.2, вот столько и дую, что зимой, что летом! Наверное не спроста там именно эта цифра!

Дул именно по шильдику, режим ЭКО
Летом было приемлимо.

225/40 18
Качаю 2.6, сейчас можно 2.7 так как ожидаются холода

Не батутные АТМОСФЕРы, сразу видно. Сейчас снежок уберут, качну опять 2.7.
Кстати Газпром одним хорош - можно колеса качать

Добавлено спустя 56 секунд:

USA писал(а):Воздух летний на зимний не забудьте поменять


Тема ниочем

Не забудем и про азот и про танцы с бубном

Ага, качнул я так 2.7 и в итоге за сезон осыпались шипы с ведущих покрышек. Ну его перед 2.4 зад 2.6 все по мануалу...

Даже как-то не задумывался никогда об этом. Всегда по норме накачивал как на табличке.
ИМХО, больше влияет загруженность автомобиля, чем температура на улице.
Хотя в прошлогодние морозы в -39С у всех покрышки были "квадратные"

Воздух летний на зимний не забудьте поменять

Блин, забыл поменять Чё теперь делать то?

Hansen писал(а):

Воздух летний на зимний не забудьте поменять

Блин, забыл поменять Чё теперь делать то?

Поменял воздух на зимний, с клубничной отдушкой.
Давление накачал 2.0, хотя производитель рекомендует 2.2, но 2.0 помягче на стыках мостов.

А что про азот ?

Азот... а что азот??? его в воздухе 80% ))) развод типа того воздуха с запахом клубники))))
Я зимой качаю 2.2, но не потому что именно так рекомендует производитель, а потому что резина у меня зимняя слишком мягкая... а вот летом наоборот всего 1.8-2 очка качаю, на светофорах не шлифует со старта, стыки неровности более мягко проходит.

an2312 писал(а):А что про азот ?

Азот - это для пепеладцев

Странная конечно тема...

В будни дую по паспорту 1,6.
Иногда травлю до 0,5 Вы не поверите насколько лучше ползет машина..

Nuker-111 писал(а):

an2312 писал(а):А что про азот ?

Азот - это для пепеладцев

На самом деле дело не в азоте, а в водяном паре содержащемся в воздухе. При отделении азота, все остальное тоже удаляеться. Если компрессор для сжатого воздуха с хорошим влагоотделителем, то разницы не будет. Другое дело если накачать насосом или автомобильным компрессором... Тогда давление существенно будет меняться при изменении температуры.

Как положено 2,2 на шинах 185/55/15

Holtoff писал(а):Поменял воздух на зимний, с клубничной отдушкой.

Где такой брал? Нашел только с бананом, пришлось его накачать.
Да, ещё ваниль попадается.

В мануале 2.2 написано, от дилера достались с 1.9 (прошлой зимой). Щас накачал 2.3, с учетом холодов, тчо опустятся как раз на 2.1-2.2, но чет жестко, чую на выходных спускать буду до 2.1, прошлой зимой мне 1.9 оч понравилось и как держат и плавность хода =)

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

victorovi44,

Главное, чтобы с бананом импортный был, русский не закачивай, подделка инфа 100%

air007 писал(а):В мануале 2.2 написано, от дилера достались с 1.9 (прошлой зимой). Щас накачал 2.3, с учетом холодов, тчо опустятся как раз на 2.1-2.2, но чет жестко, чую на выходных спускать буду до 2.1, прошлой зимой мне 1.9 оч понравилось и как держат и плавность хода =)

тоже качнул 2.3 табуретка..скинул до 2.1 щас нормально

Обьясните,почему зимой нужно иное давление поддерживать,нежели летом?
Вес машины неизменен,резина по жесткости аналогична летней,кочки и трещины ,в том числе стыки мостов те же,что и летом.
?

Григорьич писал(а):Обьясните,почему зимой нужно иное давление поддерживать,нежели летом?
Вес машины неизменен,резина по жесткости аналогична летней,кочки и трещины ,в том числе стыки мостов те же,что и летом.
?

а вот и нет...состав другой....и боковина корда жесткость другая мягче...и самле главное перепады температур на минус...и обратно к нулю...

снайпер81, Погоди! Если в двух покрышках с одинаковыми геометрическими размерами создать одинаковое давление,то под действием одинаковой нагрузки одна из них,у которой рецептура отличается,промнется больше.чтоли?
И про перепады поясни-они то при чем?

Григорьич писал(а):Обьясните,почему зимой нужно иное давление поддерживать,нежели летом?
Вес машины неизменен,резина по жесткости аналогична летней,кочки и трещины ,в том числе стыки мостов те же,что и летом.
?

Когда коту делать нефиг он яйца лижет. Омериканска народна поговорка.

Григорьич,

По идее фигка еще в том, что чем меньше давление, тем больше площадь опоры, тем легче ехать по рыхлому снегу и тд (пример Урал например, там вообще система автоподкачки, приехал в грязь спустились колеса, выехал на асфальт, накачались). Тока с фанатизмом не надо все это делать, а то с пустыми ездить начнут =))) Нижняя рамка все равно есть (обычно у шин пишут минимальное давление), да и когда снег убран, тоже нету смысла на полуспущенных ездить, выставлять уже стандартное, либо чуть чуть ниже, чтобы мягче было и зацеп получше был.

Григорьич писал(а):снайпер81, Погоди! Если в двух покрышках с одинаковыми геометрическими размерами создать одинаковое давление,то под действием одинаковой нагрузки одна из них,у которой рецептура отличается,промнется больше.чтоли?
И про перепады поясни-они то при чем?

ну а ты никогда не замечал, что с морозом....обычно колеса чуть подспускают сами


– Перепады температур. Весьма распространенной причиной обращения в шиномонтаж является очень медленное спускание колеса (например, по одной десятке в две-три недели). При поиске прокола специальной жидкостью не удается найти место, через которое уходит воздух. Ремонт не требуется. Как только температура установится на одном уровне, колесо перестанет спускать.

Григорьич,

Про температуру думал банальнее некуда ответ =) Наполни воздушный шарик в квартире и вынеси на улицу, увидишь каким он станет, с колесами тоже самое, тк ты переобулся в 0 градусов и выставил давление на 0, в -20-30 воздух сожмется, давление упадет в среднем на 0.1-0.2 от 0 до -20, обычная физика, можно кстати даже посчитать, если учебник поискать, щас уже не вспомню формулы то =)

снайпер81, air007, Понял вас,что с понижением температуры давление уменьшается вследствии уменьшения обьема,поэтому качать нужно больше.
Но почему вы не принимаете во внимание нагрев резины при движении и,соотв.,повышение давления?
А при повышенном давлении пятно контакта уменьшается,ушудшая сцепные свойства,что отриц.влияет на торможение и рулежку,не говоря уже о кофортности езды.

По ощущениям половина отписавшихся в данной теме работают в НИИ ядерной физики где воздух атомами измеряют в штуках 0.1-0.2 - тупо погрешность манометра китайского на каждой второй шинке...

пол.очка туды-пол.очка сюды большого рояля не играют ИМХО