CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Пора! Только надо определиться.как правильно менять.Я сразу на всех колёсах ослабляю крепеж.Правильно ли это?

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Пора! Только надо определиться.как правильно менять.Я сразу на всех колёсах ослабляю крепеж.Правильно ли это?

Конечно, а то ж на подвешенной машине гайки не скрутить.
А затяжку болтов на колесе нужно делать, смещаясь по диагонали.

pesec писал(а):pesec,

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Пора! Только надо определиться.как правильно менять.Я сразу на всех колёсах ослабляю крепеж.Правильно ли это?

Конечно, а то ж на подвешенной машине гайки не скрутить.
А затяжку болтов на колесе нужно делать, смещаясь по диагонали.

Не.я имел ввиду.может по одному колесу откручивать перед поднятием

pesec писал(а):

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Пора! Только надо определиться.как правильно менять.Я сразу на всех колёсах ослабляю крепеж.Правильно ли это?

Конечно, а то ж на подвешенной машине гайки не скрутить.
А затяжку болтов на колесе нужно делать, смещаясь по диагонали.

А если 5 болтов - то через один. 1-3-5-2-4
Если 6 - то 1-4-2-5-3-6.

КАЗАХСТАН писал(а):Не.я имел ввиду.может по одному колесу откручивать перед поднятием

Я так и делаю. Смысл ослаблять вообще все сразу?
Еще такой момент. После переобувки прокатиться (1-2 км) и дотянуть болты).

А если 4 болта. То в каком порядке тянуть и как сильно!

КАЗАХСТАН, По диагонали и на три скрипа

КАЗАХСТАН писал(а):А если 4 болта. То в каком порядке тянуть и как сильно!

На переднем колесе 1и3, на заднем 2и4, остальные лишние.

уважаемый писал(а):

КАЗАХСТАН писал(а):А если 4 болта. То в каком порядке тянуть и как сильно!

На переднем колесе 1и3, на заднем 2и4, остальные лишние.

крест на крест, потом по кругу для проверки и успокоения

А есть какая то литература по этой теме ?почитал бы

КАЗАХСТАН писал(а):А есть какая то литература по этой теме ?почитал бы

Тех.литера производителя автомобиля.
Обычно момент затяжки легкового колеса 110Нм, но ВАГ почему-то для своих автомобилей рекомендует 120Нм.

Vetal72 писал(а):крест на крест, потом по кругу для проверки и успокоения

Я потом ещё после первой поездки перепроверяю

SHRUST писал(а):SHRUST,

КАЗАХСТАН писал(а):А есть какая то литература по этой теме ?почитал бы

Тех.литера производителя автомобиля.
Обычно момент затяжки легкового колеса 110Нм, но ВАГ почему-то для своих автомобилей рекомендует 120Нм.

Ну вот видишь!Возможно есть трактат какого нибудь........на эту тему

КАЗАХСТАН писал(а):Обычно момент затяжки легкового колеса 110Нм, но ВАГ почему-то для своих автомобилей рекомендует 120Нм.
Ну вот видишь!Возможно есть трактат какого нибудь........на эту тему

У меня 100Нм (см. книжку в бардачке)

Опять же чем мерить эти Нм.не дай Бог недотянешь и все нах.!Щря маску одевал и антисептиком обрабатывался

Шиномонтажки всегда перетягивают. Закручивай так же - не ошибешься.

wtyd писал(а):wtyd, Шиномонтажки всегда перетягивают. Закручивай так же - не ошибешься.

У кого колёса на 14 затянутые шиомонтажниками подьедьте для сравнения.пожалуйста. Админ выделить плиз в отдельную тему

КАЗАХСТАН, Ты прикалываешся что ли?
Затянул крест, накрест так чтоб резьбу не сорвать да и все.
Какая нафиг отдельная тема и научные трактаты по закручиванию колес.

Ower72, Вот все у нас так!колёса до дури затянем.здесь на проволоку прикрутим или изолентой.Кто скажет чем проверить затяжку.если под рукой нет Динамо метрического ключа.магазины на самоизоляции а на работу ехать надо.

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Админу респект!за настоящую автомобильную тему.может походатайствуем что б ему дали какой-нибудь орден

КАЗАХСТАН, До дури пистолетом тянут, что потом хрен открутиш.
На проволоку и изоленту соединений не делаю.
Сколько меняю колеса никогда динамоключем не проверял.
С усилием закрутил и все.
Никогда не откручивались сами.
Если прям хочешь по феншую то нужен динамоключь, другого ничего не придумано.

Ower72, если у тебя не откручивались это не значит что у других не открутятся.А резьбу надо смазывать чем нибудь?

КАЗАХСТАН, Я немного мазал.
Чтоб за лето или за зиму не заржавело.
И откручивать легче.

У всех длина балонника расчитана на момент затяжки!! Прям как дети малые!!!

Если я не ошибаюсь, то ключ балонник который идет с автомобилем, по длине приблизительно равен моменту затяжки. Но некотрые трубу него ещё надевают чтоб сильнее затянуть.

984490 писал(а):984490, У всех длина балонника расчитана на момент затяжки!! Прям как дети малые!!!

Один на ЗОЖе другой курит.Кто слабже затянет?

КАЗАХСТАН писал(а):Опять же чем мерить эти Нм.не дай Бог недотянешь и все нах.!Щря маску одевал и антисептиком обрабатывался

Чем-чем - динамометрическим ключом.

Я уже несколько раз писал что на СТО и монтажках сам докручиваю колеса динамоключом.
Сталкивался и с перекрученными болтами (когда сцуко снег\дождь в лицо и ты со спущенным колесом материшь СТО с их пневмой) и наоборот, когда что-то "стучит в подвеске", потом что-то "уже долбит", а потом видишь что половину болтов нету.
Шиномонтжаники, к кому езжу раз в сезон уже не прикалываются, а благодарят. Сейчас они "честно выполняют предписание Моора" и пришлось монтажить где купил резину. Крутили пневмой. Лезть во "времена короновируса" к ним не стал. Да и какие-то необщительные были. Но после перекрутил все болты динамоключом. И на удивление парни свой пневмо пистолет отрегулировали под нормальное усилие.

Отправлено спустя 7 минут 19 секунд:

Volodya писал(а):

Vetal72 писал(а):крест на крест, потом по кругу для проверки и успокоения

Я потом ещё после первой поездки перепроверяю

После того как начал закручивать динамоключом тоже первое время проверял. Но ни разу не пришлось докручивать. Потом забил. И проблем нет.
Если закручивать от руки или пневмой лучше проверять. Если последние болты закрутить существенно большим усилием, то первые будут ослаблены.
А лучше сразу, когда колесо прикручиваете, несколько раз пройтись по болтам.

Отправлено спустя 3 минуты 52 секунды:

984490 писал(а):У всех длина балонника расчитана на момент затяжки!! Прям как дети малые!!!

У меня телескопический баллонный ключ. В разложенном состоянии раза в 2 длиннее штатного.
Позволяет в 2 раза меньше усилий прикладывать. Мне, офисному дрыщу, качаться в качалке чтобы открутить штатным баллонником?

Отправлено спустя 10 минут 35 секунд:

КАЗАХСТАН писал(а):Ower72, если у тебя не откручивались это не значит что у других не открутятся.А резьбу надо смазывать чем нибудь?

Чтобы не откручивались - ИТОГОВЫЙ момент затяжки болтов должен быть боле-мене одинаковый. Поэтому важно закручивать в несколько подходов.
Я смазываю резьбу жидкой медной смазкой или графитовой. Потому как резьба сквозная в ступице. И в резьму проникает влага. Но в смазке есть нюанс. лучше не смазывать весь болт. Я обычно оставляю юбку шляпки что контактирует с диском. Болт держится за счет трения. Смазкой мы ее уменьшаем. Поэтому чтобы болт само не убежал лучше все не смазывать.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:

wtyd писал(а):Шиномонтажки всегда перетягивают. Закручивай так же - не ошибешься.

Не всегда. Римекс закручивает динамоключом колеса. Парни с физкультурной крутят из принципа руками. В "городе шин" как я убедился пневму настроили.

Отправлено спустя 6 минут 21 секунду:

pesec писал(а):

КАЗАХСТАН писал(а):КАЗАХСТАН, Пора! Только надо определиться.как правильно менять.Я сразу на всех колёсах ослабляю крепеж.Правильно ли это?

Конечно, а то ж на подвешенной машине гайки не скрутить.

С гайковертом можно. У меня гайковерт 12В от АКБ автомобиля. Без разница где машина.

С этими инструментами одна проблема - пока все это к машине вынесешь - можно 2 раза колесо снять\одеть (гайковерт, подкатной домкрат, стойки, динамоключ, смазка и т.д.)

Вообщем пока четкой картины нет

Ждём-с тему «как правильно подтирать жопу»

В любом случае гайки сразу не открутятся. Если ослабевают - надо будет докрутить посильнее.

m3ss3r писал(а):m3ss3r, Ждём-с тему «как правильно подтирать жопу»

где то в инете гуляля.кстати инструкция по пользованию туалетной бумагой

КАЗАХСТАН писал(а):Вообщем пока четкой картины нет

По формуле, сделать рычаг 1м и тянуть безменом 11кг