CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Имею автомобиль 2003 года (руль правый). в процессе смены рещины на летнюю - большинство болтов на колодках не откручиваются (один сломался). мастера, которые их прикручивали пистолетом осенью, отрицают что могли их перетянуть. объясняют это тем что шпильки износились (ржавчины на болтах нет) за сезон. это вообще реально? можно ли считать болты расходниками? если шпильки изнашиваются- то неужели большая часть одновременно? делается ли экспертиза таких болтов с испорченной резьбой?

От наших дорожников с солью все что угодно окислиться и прикипит.

да нет .. дело тут не в соли ..

THEBESTya, на работе Надежда, при переобувки 9 шпилек сломалось, у мну акцент 2008г. пока 1 менял, говорят у Акцентов тоже это болезнь ...

накипи визуально никакой не было. т.е. болты похоже не прикипели? да и думаю что у тойот такой болезни нет. по крайней мере - кто нибудь слышал???

THEBESTya, набрал в поисковике yandex "Toyota шпильки болезнь" и понял что тема боян, можно закрывать ....

у меня волга...болты... болтам 13 лет)!!!! переобуваю каждый сезон..... ОНИ ЖИВЫ)
думаем))))

павел_программер, хоть один + у нашего Автопрома есть .... будем думать и искать 2-й плюс ...

Это не расходный материал. Но шпильки иногда ломаются.

Это не расходный материал. Но шпильки иногда ломаются.


вот вот иногда и не все разом. я не понимаю почему все исключают вероятность того что они именно перетянуты. аедь они мне в теч часа снять не могли

Если мазать их и не перетягивать то все будет в ажуре.

павел_программер, +1 на ВАЗе, менял болты только когда потерял их:) а так вообще офигел, что бывает такое:)

да

я12, че да?

нет

че нет

урааа

Графитной смазкой наверное забыли помазать, когда затягивали... У меня за 20 лет ни одной сломанной шпильки или болта. Причём ни на колёсах, ни на подвеске...

У меня на акценте 2008 года меняли 2 шпильки на колеса.Говорят это болезнь.

отрицают что могли их перетянуть. объясняют это тем что шпильки износились (ржавчины на болтах нет) за сезон. это вообще реально?

А то они добровольно признаются и поменяют за свой счет ,может ВДэхой брызнули а потом не помазали..а это все..смерть...второй раз не открутятся

THEBESTya, сколько было машин такого не было, баллонники ломались, но шпильки...экспертиза тут бесполезна, она конечно покажет что болты сломаны но ты и сама это видишь а кроме того доказать то что с весны или осени ты никакими сторонними сервисами кроме того где "переобувалась" врядли получится, причина вероятнее всего та о которой говорит USA, брызнули-открутили-не смазали-трындец. можно лишь посоветовать тщательнее наблюдать за процессом снятия-установки колёс, на предмет как откручивается, используют ли какие-то препараты для "трудных" болтов, чем потом обрабатывают, ибо в целом шпильки оооочень крайне редко выходят из строя и причина лишь в кривых руках.

Возможно перетянули но не факт, что именно последний раз. По правильному нужно наживить гайку или болт, затем прикрутить ее пистолетом и потом окончательно дотянуть динамометрическим ключем. Вот именно последний пункт 80% шиномонтажных мастерских и упускает. В КАЧЕСТВЕННОМ СЕРВИСЕ ЭТО СДЕЛАЮТ ОБЯЗАТЕЛЬНО. Вообще шпильки иногда приходится менять и есть автомобили где это действительно болезнь. Для того, что бы такое не повторялось не обращайтесь к Джамшутам которые работают на дореволюционном оборудовании.

Тимоха106 писал(а):У меня на акценте 2008 года меняли 2 шпильки на колеса.Говорят это болезнь.

Да на акцентах это расходник, берите с запасом, а то вдруг поблизости не окажется, когда колесо менять будите. Цена небольшая рублей 35-40.