CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Помогите разобраться, не силён в электрике. На чепырке на работает лямбда, ошибки горят по ней. Выбит, уже пустой катализатор. Есть ли смысл менять лямбду на рабочую при выбитом катализаторе. И надо ли вообще. Что лучше и как сделать? Слышал про обманки и прошивки. Но это наверно дорого. Что если так и ездить? Она подтупливает при старте. Может в этом и дело?

Я не силен в четырках = )
Если у тебя стоит 2 датчика, один до катализатора а второй после и при этом выбит каталик, то это не лямбда не работает, это лямбда как раз работает и ругается на не эффективную работу катализатора. И правильно делает, на то она и лямбда. Лямбда сранивает показания кислородного датчика до катализатора со своими показаниями и делает вывод о том насколько исправен катализатор.
Обманок бывает несколько видов. Кто-то заливает новую прошивку, где вносятся другие показания датчиков, дабы лямбда считала что выбитый каталик тоже норма.
Кто-то заказывает механическую обманку у токаря. Это что-то типа гайки между катализатором и лямбдой, чтобы датчик лямбды был на удалении от катализатора и лямбда не улавливала всю концентрацию выхлопных газов. Стоит копейки, но обычно ошибка снова вылазит и ее надо скидывать.

Вообще самый простой логичный способ это поехать к диагносту и проверить какие датчики работают, а какие нет. Он же думаю и посоветует как быть и что делать.

Подтупливает не от этого, лямбду покупать смысла нет, нормально работать не будет, проще перешиться на евро2

Зачем на диагностику? Я же написал, ошибки показывает только датчик кислорода. И все. Других ошибок нет. Лямбда одна, только перед катализатором. А подтупливает на старте. Что можно уже все сделали и проверили. А сколько стоит перепрошивка?

славян_01, а, так у тебя и так евро-2 если 1 лямбда, думал евро-3. Тогда и правда на диагностику, ну или самостоятельно проверять работает ли сама лямбда если нет, то проще ее заменить, чем лить прошивку вообще без нее. И да, тупняки отсюда.

Вот и вопрос был? С выбитым катализатором поставлю новую лямбду, толк будет? Или какализатор придётся новый тоже ставить? Или дешевле прошивку , обманку?

славян_01 писал(а):С выбитым катализатором поставлю новую лямбду, толк будет? Или какализатор придётся новый тоже ставить?

Кат не нужен, он на 1ю лямбду никак не влияет.

Вот спасибо за ответ. И тогда ещё одно, может да тупить при старте из-за этой лямбды?

славян_01, может, ошибки какие горят, по подогреву и обрыву?

Да, 3 ошибки по лямбде. 0134 нет измегений сигнала с лямбды. 1135 замыкание цепи нагревателя лямбды. 0135 нагреватель неиправен. Что они означают???

славян_01 писал(а):Что они означают???

Либо обрыв провода, либо лямбда умерла.
Проверяй цепь до датчика, проверяй датчик ссылка в которой вроде все понятно , 90% что лямбду под замену, больше ничего менять/прошивать и т.д. не требуется.

Спасибо добрый человек. Поеду к электрику проверить цепь и лямбду. Если что, заменю

славян_01, тупизм на старте еще зависит от датчика расхода воздуха. Только на спец.оборудовании его можно проверить или взять с исправного не старого автомобиля

Дмрв смотрели на сканере. Проверяющий сказал что чуть завышено сопротивление. 1.4 вместо 1. Я не знаю что это означает. Дмрв стоит свежий, недавно до меня меняный. Там же на сто поставили новый дмрв, я разницы не заметил. Как тупила, так и тупит, при старте. Просто много чего проверили и перепробовали. Полностью причину не устранили

славян_01, на дмрв нужно смотреть ацп в покое. Должно быть не более 1.028, если 1.029 то уже начинает помирать, 1.03 мертвый-подтупливает и повышенный расход топлива

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Проверяется осциллографом. Контроллер перепрошей на Калинина, если есть карта car72 ,то получишь скидку 10%

Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Я там шился,одни положительные эмоции. Машина хоть с кондиционером стала ездить,на стоке еле-еле живая была. По расходу топлива с моим стилем вождения +0.5 л

Дмрв по АЦП 1.128

Это именно в покое 1.128. На заведенной на холостых 1.5 и выше

А как же подсос воздуха? И как вариант датчик распредвала если есть...

славян_01, читаем http://chiptuner.ru/content/maftest/

Подсос воздуха исключен. А датчик распредвала как проверить? Про проверку дмрв понял

славян_01, подкинуть заведомо исправный как вариант... В случае с дмрв так же...

Дмрв меняли на новый. Показания стали в норме. Но на работе ДВС никак не отразилось. Как тупила на старте, так и тупит.

А давление топлива в норме? Фильтр сеточку в бензобаке меняли? Пробег вообще сколько?

Давление топлива норм. На холостых 2, на оборотах 3. Пробег за 300. В цилиндрах 11-12. Масло не ест

славян_01 писал(а):Давление топлива норм. На холостых 2, на оборотах 3. Пробег за 300. В цилиндрах 11-12. Масло не ест

в стенку сколько давит насос?

славян_01, 0134 нет измегений сигнала с лямбды. 1135 замыкание цепи нагревателя лямбды. 0135 нагреватель неиправен. Что они означают???
само лямбду проверяли? на моей в прошлом году нагреватель в ней накрылся. сам прозванивал. поставил новую и всё ок. только они разные бывают цифры перепиши с неё.

Цифры переписал с лямбды. Дело в деньгах. Насос до 3. В пол не давили. При езде тапка в пол авто едет. Она не стартует с места

Проверки сам делал или диагност? Вот про давление http://vaz-2114-lada.ru/2013/11/kak-zam ... eme-rampe/

На сто меряли

Если СТОшник найти причину не может, то меняй СТО