CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ввиду редких и непродолжительных поездок начал мандить аккум. Которому ~2 года всего лишь.
Подогрев руля через 2 секунды отключается и всё. Более не включить. Заряд экономит =-)
И прочие спонтанные артефакты, вплоть до заглушения мотора при переходе D -=> P

Поглядел зарядники. AGM-аккум выбор ограничивает.
Остановился на Bosch C7.
Скоро приедет. Буду заряжать.
А то зима близко.

oioi писал(а):мандить аккум.

а сколько зарядка у него была в процентах при подготовке к зиме?

72Водитель72 писал(а):

oioi писал(а):мандить аккум.

а сколько зарядка у него была в процентах при подготовке к зиме?

А была ли подготовка? Колёса зимние и омывайка на -25, ну и щётка в багажник.
Смотрю сигналку - 12.2V
Потыкал мультиметром - 12.2V
(в тёплом гараже стоит)
Вероятно, 40-50%.
Нагрузочной вилки нет. С ней можно было точнее сказать.
На аккуме самом индикаторов никаких не нашёл.

подловившись раз, и как раз скидки в китае были,
заказал себе такое,

то есть по сути обычный пауэрбанк с выводами крокодилами,
заряжается от Юсби как обычный сотовый телефон, провода в машине, сам блок в карман.
как рассказывал активный юзер, зарядил за ночь, если пользовался, прихожу к машине, провода накинул , дрынк двигл запустил. провода убрал, блок в карман.
То же самое что прикурка, только донора искать не надо.

aleksss_555 писал(а):То же самое что прикурка, только донора искать не надо.

Угу. Есть подобный девайс. Удобная дрянь. Не раз помогала.

Ух ты. Даж упоминал об етом пару страниц назад

oioi писал(а):Угу. Есть подобный девайс.

а суровые мужики юзают вот такое ,
если есть розетка, то от 220 пусковое или зарядка, если нет розетки, то пусковое от встроенного акб,

aleksss_555, мне не оч громоздкость агрегатов подобных. Поэтому пауэрбанк - оптимально. +usb всякие.

oioi писал(а):мне не оч громоздкость агрегатов подобных.

по сути это просто второй АКБ, просто в корпусе и с выводами, а также плата примастрячена под пуско зарядку.
есть такие же ПЗУ, весом полегче, просто там нет встроенного АКБ, только плата 220/12 но корпус тот же.
Но я подумал и всё таки заказал два устройства, этот пауэр банк, и зарядное отдельно. Скидки ведь на Алишке были

aleksss_555, в моём случае, бесполезная хрень. Т к аккум не зарядится полностью всё равно.

oioi, смотри в сторону зарядок, подобных вымпел-55.
В этом году мучал акб одному 5 лет и запасному 8мой пошел. Методом разряд и медленный заряд поднял плотность до 1.27-1.28 и выровнял по банкам. Обычным зарядом плотность не поднималась.

oioi писал(а):oioi, Ввиду редких и непродолжительных поездок начал мандить аккум. Которому ~2 года всего лишь.
Подогрев руля через 2 секунды отключается и всё. Более не включить. Заряд экономит =-)
И прочие спонтанные артефакты, вплоть до заглушения мотора при переходе D -=> P

Поглядел зарядники. AGM-аккум выбор ограничивает.
Остановился на Bosch C7.
Скоро приедет. Буду заряжать.
А то зима близко.

Посмотри в сторону зарядок для RC моделей.
Они заряжают все типы АКБ.
Денег стоят не больше чем бош, в сторону которого ты смотришь.

Coolybin, у них токи маленькие 5-6А и мощность 50-60w. И в основном заточены под литий. У них нет выбора алгоритмов свинца под кальций, амг ит.д. Есть аймакс у меня оригинальный. Лучше автомобильный под все типы АКБ.
Мыс. Полчаса назад было -26 на бортовом пк, на градуснике примерно так же. Завелась шкодина в целом норм, 220В и обслуженный АКБ рулит.
А вот маршрутки ппц. Втиснулся. Водитель говлрит что маршрутки замезли. Народ говорит что полчаса ждали....при интервале 6 минут.

SHRUST, они же разные есть по мощности.
У ведровера стоит 95 а/ч батарея.
Ему 10а для зарядки выше крыши.
Ну и вот к примеру такая зарядка выдает 20а и вполне себе имеет алгоритм для автоаккумуляторов

https://s.click.aliexpress.com/e/HiyN7BM

oioi писал(а):Вероятно, 40-50%.

за 2 года отчего он мог так разрядиться?

Exiv писал(а):Иридиевые свечи рулят)

это как шины с азотом?

72Водитель72 писал(а):за 2 года отчего он мог так разрядиться?

Обычная тема для машин, набитых электроникой.
Если мало катаешь - аккум не успевает заряжаться.
Просто включить и пусть себе молотит - этого мало. Нужно именно ездить.

oioi писал(а):Просто включить и пусть себе молотит - этого мало. Нужно именно ездить.

Не нужно. Заблуждение. Если нагрузка обычная (не горит вся иллюминация, все электроподогревы + музыка орет), генератор акуум спокойно заряжает. Просто на холодную батарея заряжается менее охотно...

Homark писал(а):

oioi писал(а):Просто включить и пусть себе молотит - этого мало. Нужно именно ездить.

Не нужно. Заблуждение. Если нагрузка обычная (не горит вся иллюминация, все электроподогревы + музыка орет), генератор акуум спокойно заряжает. Просто на холодную батарея заряжается менее охотно...

Дилерцы и независимые сервисмэны поели ложками на этом.
Не вижу им выгоды лукавить.

Да и разок-два в год зарядить полностью аккум имхо проще, чем вхолостую поддрачивать периодически.

Просто слишком много электроники работает в пассивном режиме не говоря уже про активный. У меня также аккум 100 Ач или 110 не помню, не охотно заряжается на авто, при том что генератор 140А. А зимой когда еще и вебасто его подсаживает так вообще

oioi, Хомарк прав. Галагенки и подогревы, основные потребители, не вписываются в понятие "электроника". Сама "электроника" ест немного.
А вот температура АКБ и напряжение бортовой сети 14.4В - основные преграды для заряда АКБ. Современные Кальцевые АКБ требуют 16В для полного заряда, АМГ где-то 15 с хвостиком. Итого имеем постоянный недозаряд на АКБ, который не способен даже это принять полностью.
Поэтому зимой лучше чаще подзаряжать АКБ стационарно.

Сам имею основной АКБ и старый запасной. Как холода спадают, в работу идет старый АКБ, а новый на "зарядку."

SHRUST писал(а):Сама "электроника" ест немного.

Есть в современных тащках такая срамота, как вентилятор картера, который работает, считай, всегда.
На "горячих" пихлах ещё и радиаторный пропеллер чаще включается.
Пневмокомпрессор подвески, который будет "наливать" стойки всякий раз, как что-то с машиной происходит. От открытия дверей до торможений. Даже от сильного порыва ветра замечал, что включается.

А в остальном конечно да, повырубал всю иллюминацию/жопогрейки и порядок.

oioi писал(а):На "горячих" пихлах ещё и радиаторный пропеллер чаще включается.

Где их сейчас найдешь то современные горячие "пихлы"? Сплошь турбодаунсайзы, которые в морозы даже на ходу еле еле прогреваются.

Homark писал(а):

oioi писал(а):На "горячих" пихлах ещё и радиаторный пропеллер чаще включается.

Где их сейчас найдешь то современные горячие "пихлы"? Сплошь турбодаунсайзы, которые в морозы даже на ходу еле еле прогреваются.

Homark, у меня есть один. И ранее ещё один был.
Да и мелких турбарей горячих достаточно. AMG A35-45, например.

oioi писал(а):Да и мелких турбарей горячих достаточно. AMG A35-45

Нее, это не мэйнстрим. Я же про попсу говорю. В массе то своей нет там ничего горячего. Да и в любом случае, ну где будет пропеллер крутится на ХХ в минус 30 то?

Запуск с 6:30

AxelF, этот пичальный уасся не по-феншую клеммы тыкал! Всяко в инструкции писано, шо сначала +, потом - ! кокококоо

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
89% упадок заряда с одной тычки в револте - револт дно. Просто обширное дно. Глубокое. Илистое.

oioi писал(а):с одной тычки

Это называешь тычок? 10 секунд маслал этот дизель )

Majesti© писал(а):

oioi писал(а):с одной тычки

Это называешь тычок? 10 секунд маслал этот дизель )

Но это же не зарядка. Не прикуривание.
Это тычок пускового тока. 400-600А.
На-холодную вполне себе.
Но всё равно дно, ибо всего лишь -10.

oioi писал(а):AxelF, этот пичальный уасся не по-феншую клеммы тыкал! Всяко в инструкции писано, шо сначала +, потом - ! кокококоо

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
89% упадок заряда с одной тычки в револте - револт дно. Просто обширное дно. Глубокое. Илистое.

Он постоянно им пользуется. Может убитый уже ёмкость потерял. На канале у него куча видео как он им прикуривает.

AxelF писал(а):Он постоянно им пользуется. Может убитый уже ёмкость потерял. На канале у него куча видео как он им прикуривает.

Да ладно, ладно! верю-верю!
У меня у самого есть подобное китайское дно, которое не раз выручало. ))
И не пакет сока какой-нибудь типа творожка, а вплоть до 6.4л.

Но просто не было разрядки такой дикой никогда.
Есть, скажем, 5 лампочек на приборе. Запустил - горит 4. Ну может 3.

oioi писал(а):Угу. Есть подобный девайс. Удобная дрянь. Не раз помогала.

Хочу сделать себе такую штуку из железо-фосфатных аккумуляторов. В этих внутри такие ведь стоят, LiFePO4 ?