CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Постоянно перегорают лампочки головного света (ближний свет и габаритки) на Тойота Королла. Покупал и дорогие (типа фирменные) и самые дешманские, но все держатся одинаково не более недели. Электрики сказали Х.З. Кто что может подсказать?

Никакого уважения к окружающим...
Здороваться не учили?
Предлагаю таких новорегов сразу банить.

Значит такие электрики, сдохла какая нибудь релюшка. Тут никто не подскажет, нужна диагностика.

Менять, менять и еще раз менять

Берите маяк или диалуч, ездят долго. И напругу померите. Ну и по кочкам меньше ездите

skovalev7, поставь на бортовую сеть любой китайский вольтметр, коих на алиэкспресс тонны и понаблюдай за напругой. Не может же тебе попасться весь отстой из ламп и дорогих и дешманских

Для начала померять напругу на генераторе, на разных оборотах. Это чтобы его исключить. Потом также на лампах. Проверить не болтается ли фара, либо лампа в ней, может от тряски сгорают.

mk_scorpion писал(а):Для начала померять напругу на генераторе

Для начала, нужно проверить, в коробке с предохранителями, все ли предохранители по номиналу стоЯт?
А потом уже что-то мерить или смотреть.

"Единственная неисправность в электрике автомобиля, влияющая на срок службы ламп, это неисправность генератора, перезаряд или нестабильная работа бортовой сети. Нормальное напряжение выдаваемое генератором, при работе двигателя, на 800 – 5000 об\мин, должно быть в пределах 13.5…14.5 вольт. Если напряжение превышает 15 вольт или скачет от 12.5 до 16, в зависимости от оборотов, то происходит следующее, возрастает температура вольфрамовой нити накала, атомы вольфрама начинают интенсивно испарятся, нить утончается, наблюдается потемнение колбы и в конце концов нить накала обрывается!

Вторая, и наиболее частая причина, это некачественная сборка. Очень часто, сняв нерабочею лампу, я наблюдаю то, что спираль целая, а лампа не прозванивается и значит это только одно, что контакты внутри лампы отвалились от патрона!

Ну и третья причина, это жёсткая подвеска. Как бы качественно ни была сделана лампа, если её постоянно трясти и подвергать жёстким ударам, то в скором времени вольфрамовая спираль отвалиться от контактов и лампа перестанет гореть. В продаже бывают усиленные лампы, так сказать «спец. назначения», надо искать, пробовать ставить и может быть Вам повезёт и лампа прослужит 3-4 года!"(с)

Григорьич писал(а):от 12.5 до 16

Там бы уже глюков наловили бы эбу от перенапруги.

KDAC_ZXJN писал(а):Там бы уже глюков наловили бы эбу от перенапруги.

Тойоте пофиг. Ну, наловил. И что?

нет ли проблем с катушками?..

Сейчас должно появиться сообщение с контактами "нормальных" электриков, которые нашли проблему и все решили почти даром. Автор ни на одно сообщение не ответил. Сомневаюсь, что там с лампочками проблемы...

было дело на битой приоре с неправильно выставленными фарами, капотом, "перегорали" лампочки при закрытии капота.. от удара капотом о фары.. при очередном дтп ситуация исправилась))

Надо мерить именно напряжение и силу тока, которые приходят на лампочки

Григорьич, Да можно бесконечно причины перечислять - подушки на двигателе сдохли и пошла вибрация на кузов и фары. Окислились/Оплавились контакты и напруга пляшет. И т.д. .... P.S. В генератор я бы в последнюю очередь полез т.к. задние лампы же не перегорают.

Я делаю ставку на вибрацию, по какой-то причине.

monk-2005 писал(а): Да можно бесконечно причины перечислять -

согласен с тобой.
Просто это первоочередные действия,которые можно произвести.
Не поможет-копать дальше:-

monk-2005 писал(а):одушки на двигателе сдохли и пошла вибрация на кузов и фары. Окислились/Оплавились контакты и напруга пляшет. И т.д.

monk-2005 писал(а):т.к. задние лампы же не перегорают.

А кто их там проверял?

Григорыч абсолютно прав! Сейчас случился "параллельный импорт" и под известными брендами везут все что угодно и получают с этого сверхприбыль! Сам стал "жертвой этой ситуации, благо только лампочки. Доля контрактных Зч даже у проверенных сервисов доходит до 30-40%,самые ходовые позиции по подделка это масла моторные и спец жидкости, иридивые и платиновые свечи зажигания, амортизаторы подвески. И если" переварить" подлелку амортизатора ещё можно, то подлельное моторное масло практически гарантировано " ложит" мотор, при это как правило это происходит не сразу, а через 3-12 тыс км, то есть при следующей замене масла. Отечественные масла, даже самые дешёвые родом из Дзержинска, не являются подделкаи и не навредят вашему мотору и их можно смело использовать, а вот произведённые за рубежом даже "из бочки" следует пускать "по вене" вашего мотора только после проверки на подлинность. Могу помочь с проверкой, если сильно нужно.