CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В общем кипим блин !
ДВС 1,5 8кл
Замена датчика температуры (было ),
замена реле включения эл. мотора вентилятора(было )
Проверка эл. мотора принудительным включением (работает)
Проверка установленного реле подачей тока ..(работает, эл. мотор включается )

Эл. двигатель включается выше 100С ( по шкале на приборной панели)
В это время в расширительном бачке уже как в кастрюле с борщём всё булькает.

Вопрос : Что это блин!!?

Бортовой комп стоит? если да, то проверяйте настройки вкл. вентилятора. Я когда в сто работал, приехал парень на 2112, с такой же проблемой. меняли все, что можно поменять... В итоге отцепили бортовой - включался на 85-90 град.

Дэн, а в системыу что залито? Похоже что тосол давно стал водой!
Еще термостат проверить стоит. Может он на радиатор не перепускает, вот и гоняет кипяток по малому кругу. Ну и соответственно крышку расш. бочка. Может давление в системе е держит и потому см. выше.

Romario, компа нет.

pesec, тосол свежий ...

термостат исправен, патрубки радиатора оба горячие т.е. циркуляция есть...




Интересне вопрос а на какой температуре оно срабатывать должно???
Собственно беспокоит то ощущение бурбулятора в расширителе...
может 105-115С это нормальная температура включения ?

Дэн, у меня 21102 1,5л, 8-кл.
Установлен бортовой компутер, так вот если по нему смотреть, то включается вентилятор на 107 градусах, отключается на 100. при этом ниче вроде не кипит
Может всетаки охл. жидкость поменять?

Пахан, да латно сам осенью свежак пермский лил....
. может ишо чё где закавыка?

Дэн, да ХЗ может подделку впарили, если

Замена датчика температуры (было )

, и

Эл. двигатель включается выше 100С ( по шкале на приборной панели)

(я надеюсь немного выше 100), и

ермостат исправен, патрубки радиатора оба горячие т.е. циркуляция есть...

то остается только сама охл. жидкость.

тут посоветовали проверить герметичность системы...
а именно целостнгсть бачка расширителя и пробки..
Сам понимаю что в закрытой системе t кипения должна быть выше, а вот как это на деле????

Дэн, я канечна понимаю, что чем выше давление тем выше темепратура кипения, но у тосола температура кипения около 130 градусов!!! чтобы снизить эту температуру до 100-110 градусов, нужно по крайней мере разряжение (давление меньше атмосферного).
О-о-о тута мысль пришла, а вдруг правда засорился клапан крышки радиатора или расширительного бачка (а может и обоих вместе) и в системе вместо давления создается разряжение?!?

У меня такая же проблема была. Как только не заливал этот тосол, ничего не помогало пока крышку расширительного бочка не поменял и все заработало как часы.

Тумблер принудительного включения под панель, как газелисты делают..встал в пробке - включил вентилятор...........как варианты - попробовать заменить пробку радиатора и тосол вместо А-40 на А-60...кстати датчики температуры тоже частенько с магазина неисправные

Как вариант - посмотри предохранители. Я один раз из-за него кипел.

Дэн, еще возможно что это не тосол кипит а газы через прокладку двигуна попадают в систему охлаждения и в итоге выходят в раширительный бачок. Хотя маловероятно... ибо тогда газы при любой температуре бы шли

USA, тумблер уже на месте ,
но как то не серьёзно надо ж что бы нормально работало
Domkrat, предохранители в порядке всё включается , но на мой взгляд поздновато в расширителе уже бурлит и пар из под капота.
Пахан, с головой всё в пряде и с пркладкой

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

хотя блин может микротерщина какая то

нехотелось бы! попроще объяснений феномену нету?

может моск всотаки?? где переписать что бы пораньше "вентиль" включался?

Дэн, насчет моска - на диагностике..а вообще постоянно кипит?...или временами...просто у меня была такая фигня на 99....стоял в пробке, закипел движок, даже патрубок потек на расширительном бачке...загонял на диагностику - ничего не нашли - стояла температура 97 градусов - все ровно, все включалось ...в итоге забил....сделал тумблер ...рашн кар куле

заедь к чиптюнерам, попроси снизить температуру включения вентилятора

Бортовые компьютеры некоторые позволяют вручную включать вентилятор и собственноручно изменять темепратуру включения вентилятора от 85 до 110 градусов. НО это если у тебя контроллер НЕ Bosch MP7.0
Такие борт компутеры стоят от 1500р и устанавливаются в штатное место. ИМХО это намного цивилизованнее чем тумблер, каг в газоне каком-то.

Дэн, случаем не стоит предпусковой подогреватель электрический на автомобиле?...