CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В свете месячников по безопасности - вопрос.
Постоянно забываю выключать ближний свет когда машины глушу. Пару раз уже приходилось "прикуривать".
Кто может предложить решение проблемы
1 Вариант. Включаю сам, выключается при выключении зажигания (идеальный вариант)
2. Вариант. Включается и выключается при вкл/ выкл зажигания соответственно. (наименее желательно)
3. При включенных фарах, выключенном зажигании и открытой водительской двери (концевик) -какой-нить зуммер (тоже в принципе нормально)

Самый простой вариант-зуммер я думаю.
Или просто не забывать,еще лучше

aranavt, вот говоришь пару раз прикуривал, ничего страшного сменишь пару раз аккумулятор и все наладится дело привычки

aranavt, Технически первый вариант вполне возможен, только нужно схемку заказывать каким-нибудь электронщикам. Второй и третий вариант - всё проще. Только вот слабоват генератор у семёрки, чтоб постоянно со светом ездить.

У меня на семерке стоит бортовой компьютер, который при выключении зажигании очень громко и неприятно пищит, если остаётся включенными фары (габариты, ближний или дальний). Поэтому забыть выключить сложно.

Я тоже хочу сделать чтобы туманки включались сразу же как гаснет лампочка зарядки на панели приборов. Есть знакомый автоэлектрик которыи может это сделать. Если надо схему потом добавлю!

Aidar A, это юмор!! Понимаю
880 Что за компьютер, как название, можно ли ставить на карбюраторную
Viktor256 К сожалению туманок нет пока, если получится твой вариант, может расскажешь подробнее? В свете сказанного uat про мощность генератора на "семерке" наверное имеет смысл туманки поставить

aranavt, У меня тоже пока нет туманок но думаю скоро поставлю.

А сделать включение фар от лампочки зарядки (через его реле), как предложил Viktor256, - отличная идея!
aranavt, видел в продаже "дневные фары" - с виду обычные противотуманки, но лампы стоят обычные на 21W/10W/5W.

uat писал(а):видел в продаже "дневные фары" - с виду обычные противотуманки, но лампы стоят обычные на 21W/10W/5W.

Подскажи где видел! 21W всётаки не 55W как минималка на ближнем! И нагрузка на гениратор не большая!

Viktor256, Это больше десяти лет назад было, когда сам в автозапчастях работал. Вроде турецкие были противотуманки. Сначала прикололись, что типа вот подделка какая, от такой фары света-то нифига нет, а потом дошло, что это дневные фары.

Viktor256 писал(а):Я тоже хочу сделать чтобы туманки включались сразу же как гаснет лампочка зарядки на панели приборов.

А потом пишешь что тоже хочешь поставить!!??? дык у тебя туманки стоят илиже нет

Тож раньше проблемы были с выключением, а сейчас зумер стоит, стоит тока дверь открыть сразу пищит - поэтому проще зумер поставить и проблем меньше!

Вот схемка http://www.myautotun.ru/tuning/tuning-v ... o_274.html
Вместо фар можно подключить туманки чтобы нагрузка на генератор была меньше. А габориты совсем не подключать.

Штатные лампы фар и лампы противотуманок имеют одинаковую потребляемую мощность, так что здесь сильно не съэкономишь на электричестве.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Глянул схемку, честно говоря не понял зачем такой огород городить, когда можно просто бросить провод, на котором появляется +12v при повороте ключа, прямо на реле ближнего света.

uat, Так ведь в туманки можно вставить лампочки и послабже!

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

uat писал(а):на котором появляется +12v при повороте ключа, прямо на реле ближнего света.

И лишняя нагрузка на аккумулятор!!! А если аккумулятор слабоват ?

Viktor256, Меньше чем 55W лампочек для туманок не видел, но специально не смотрел, мож и есть такие. А 55W это мощность штатной лампочки.

И лишняя нагрузка на аккумулятор!!! А если аккумулятор слабоват ?

Какая лишняя нагрузка??? Как раз таки, при применении вышеуказанной схемки, появляются две дополнительные релюшки, и потребление тока вырастет. Хотя, нагрузка от релюшек слишком мала, чтоб всерьёз принимать её в расчёт. Основной потребитель тока - лампы. Включение фар в обход габаритных огней через штатное реле - самый простой и разумный выход, не требующий установки маломощных дневных фар. В любом случае, за состоянием аккумулятора придётся следить тщательнее, генератор классики, имхо, практически не имеет запаса мощности для эксплуатации с большим количеством потребителей тока.

Viktor256 Спасибо.
Блин все время жалею, что в детстве родители не водили меня на кружок радиоэлектроники
Распечатал, сегодня покажу знакомому, немного разбирающемуся в пайке и микросхемах - может поможет сваять данную схему. Одно плохо, при монтьаже панель приборов снимать надо, ладно авось прорвемся.

uat, Если делать как ты говоришь то при включении зажигания будет включаться ближнии свет при не работающем двигателе. Зарядки не будет и аккумулятор будет разряжаться.

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

aranavt, Можно и не снимать панель приборов если установить всё это в отсеке двигателя в раионе монтажного блока и подсоеденить провода к монтажному блоку!

Viktor256, Как часто бывает включенным зажигание с неработающим двигателем???
Кинуть провод на реле ближнего света намного проще чем собирать эту схемку, при практически одинаковом результате. Пара секунд, которые пройдут с момента включения фар до запуска двигателя не разрядят аккумулятор.

Если аккумулятор слабый ему хватит чтобы не прокрутить движок.

Это уже назвается не слабый, а мёртвый аккумулятор.

Можно тогда попробовать замутить простую схемку, подобную той, что зажигает у нас в машинах лампочку "аккумулятор" на приборной панели (лампочка горит в том случае, если генератор выдаёт энергии меньше, чем аккумулятор). Только тут сделать наоборот, выдавать энергию на фары только если генератор выдаёт больше аккумулятора. Тогда и застрахован будешь от того, что аккумулятор сдохнет, и заводить двигатель будет проще, т.к. до пуска двигателя фары светить не будут.

Но делать эту схему нужно только через дополнительный выключатель, чтобы можно было принудительно включать фары/габариты и при неработающем двигателе.

Кстати, меня на жигулях не напрягало ездить со включенными фарами круглосуточно, и при -35. Правда, аккумулятор стоит импортный.

aranavt, Как сделаешь отпишись как получилось.

нашел такую штуку
http://www.asrc.ru/light-c-10.htm
кто-то пользовался?

aranavt, схема подключения зуммера для 2107 в За рулем 08/2008, стр. 215. Нужны 2 Д-226 и зуммер (под капотом, что ли?).

switch писал(а):aranavt, схема подключения зуммера для 2107 в За рулем 08/2008, стр. 215. Нужны 2 Д-226 и зуммер (под капотом, что ли?).

http://www.zr.ru/articles/57053