CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Сегодня утром завел машину и поехал,все хорошо,да вот бида!Температура начала зашкаливать!!!Реле работает,кинул "сопли" на прямую к вентилятору тоже работает,а через датчик не хочет.Вкючив печку Температура немнго падает.
Кто может помочь с советом?

Возможно, датчик неисправен. Но перед тем как его менять, проверь уровень тосола (если его совсем мало, то он просто может не "достать" до датчика). Правда, может еще помпа барахлить (в этом случае тосол в районе датчика может не прогреться до включения).

Скинь клему аакум минут на 10... как один из вариантов. У меня была подобная ситуация.

Бачек (тасола) полный,я попробовал на прямую не фурычит

В смысле-напрямую не фурычит? Ты же сказал

кинул "сопли" на прямую к вентилятору тоже работает

Короче-меняй датчик, благо, что стоит он не очень дорого. Не поможет - возможно, помпа.

Если и напрямую не работает, то датчик причем ?

Ты меня не понял.я кинул ва провода от акума прям в вентилятор он заработал,а если от акума не кидать провода то он не работает,я и сдатчика замыкал не работает,датчик купил не фурычит!

Vovan3000,
хм а может всё просто..предохранитель какой или провод обломился??

зы:
если что не ругайте сильно...давненько я уже свою "зубилку" продал....так что не помню многое....),

+1 там стоит предохрнитель, на вкл вынтилятора, смотри его в белом пластиковом корпусе

Скорее всего "пред" вылетел

Замкни контакты на датчике, если не крутится, а релюшка щелкает, значит вероятнее всего предохранитель. Если релюшка не щёлкает, значит либо сдохла релюшка, либо отсутствует питание в её цепи - шевели провода к плате.

а со светом у тя проблемок нинаких не случалось? ну допустим ближний не горел а потом загорался или чото типа этого? вспомни ка

нет все работает как и работало,релюшка щелкает,предохранители целые,сума сойти!!! Что еще может?

Ну теперь возьми лампочку 12 вольт в патроне с двумя проводками, или просто подпаяй - назовём сию приблуду "тестером".
1. Коротни контакты датчика.
2. Прикрути один конец "тестера" на минусовую клемму аккумулятора. Вторым коснись поочередно выводов вентилятора. Если на одном из них "тестер" не засветился - ещё раз проверь предохранитель, поменяй релюшку (могли контакты окислиться). Если светится на обоих контактах вентилятора - значит масса отгорела (или заржавела), дальше сам догадаешься. Если на одном светится, на другом нет - крутани рукой пропеллер, если начал крутиться, значит чинить нужно двигатель вентилятора. Если не начал крутиться, значит всё ещё хуже и скорее вскего моторчик вентилятора прийдётся заменить.

Vovan3000,
тогда два варианта
1. неисправен и второй датчик
2. всё таки обрыв в цепи...в проводке где то ...
хотел описать как это сделать, но думаю что уже не нужно....))

спасибо попробую что нибудь

Добавлено спустя 5 часов 29 минут 58 секунд:

спасибо,можно закрыть!

Vovan3000, объясни что было-то. Проводка от реле до вентилятора?