CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Что делать ?
Как проверить в чём дело ? Что сделать чтобы исправить это?

На холостых оборотах стрелка уходит в красную зону, вырубается музыка, тускнеет свет фар...в общем не хватает напряжения. Иногда тупо глохнет машина.

Отцепляю клеммы аккумулятора и машина работает на одном генераторе. Хотя стрелка по прежнему уходит в красную зону.

При движении всё нормально. Стрелка в зелёной зоне.


ВАЗ 21053 если что.
Заранее всем благодарен. !!

x-i-x, Генератор приказал долго жить . Короче, пипец ему

x-i-x, если с оборотами все в норме (двиг не колдоебит), тогда меняй гену либо перебирай с заменой щеток.. Хотя по опыту тестевой шестерки, лучше поменять целиком...

Мужики, а не проще ли уж машину сменить, на всякий случай? x-i-x, Генератор ны вырабатывает достаточного напряжения. Снимай генератор, смотри состояние щеток (если требуется - замени), вычищай грязь из генератора, смотри диодный мост. Лучше разобрать, все прочистить, заменить нужные детали (если требуется), протянуть все контакты, проверить подшипник генератора (не подклинивает ли), собрать. И не забудь зарядить аккумулятор, он у тебя сдохший.

x-i-x, Замени щетки с интегральным релерегулятором, у тя 53, значит они вместе - цена вопроса гдет 150р., если не поможет возможно гдет коротит статор, его на смену. Но если при движении все гуд значит регулятор))

проблема может быть не только в щётках, я на 2107 ещё и диодный мост менял, т.к. замена щёток не помогла

Уменя кстати подобная фигня......правда не настолько серьезно...на холостых зарядка в "белой зоне" ...причем пару месяцев назад менял и диодный мост и щетки-интегралку (мост сгорел).....видимо лечится заменой генератора ..... или машины

x-i-x,

На холостых оборотах стрелка уходит в красную зону, ..., тускнеет свет фар...в общем не хватает напряжения. Иногда тупо глохнет машина.

Один в один такая же ситуация с моей 99 щетки поменял легче не стало придется снимать на чистку

Mauzer писал(а):Мужики, а не проще ли уж машину сменить, на всякий случай? x-i-x, Генератор ны вырабатывает достаточного напряжения. Снимай генератор, смотри состояние щеток (если требуется - замени), вычищай грязь из генератора, смотри диодный мост. Лучше разобрать, все прочистить, заменить нужные детали (если требуется), протянуть все контакты, проверить подшипник генератора (не подклинивает ли), собрать. И не забудь зарядить аккумулятор, он у тебя сдохший.

+1 диодный мост посмотри сначало у меня почти такая же проблемка была

Диоды...интегралки...и почему-то ни один не отписался о врждённой болезни всех "классических" генераторов-низкая отдача тока на холостом ходе при высоком зимнем энергопотреблении-музыка,фары,ПТФ,печка,обогрев заднего стекла,подогрев сидений-естественно,при этом ХХ ещё будет меньше.
Борются с этим по-разному-кто оборотов добавляет ХХ,кто чаще АКБ подзаряжает(это-желательно для всех),а кто и от Самары генератор лепит с более высокой энергоотдачей.

Ренаульт, +1 на классиках это болезнь. Помню на отцовской 6ке даже свет фар тускнел на хх. Насколько я понимаю генератор там не расчитан на такое количество потребителей. Можно попробовать поставить генератор от 9 или 10го семейства.

Докладаю, в сб снял, почистил, продул, генератор. Поменял подшипники (старые шуметь начали), зарядка улучшилась, но не на много. Поговорил в магазинах про генераторы, мне сказали самаровские слабенькие сами по себе... Спросил если покупать новый, то какой будет самый мощный (может от 10-ки запихнуть)? Вразумительного ответа не получил(сказали что и на 10-ах они слабые)... Разочарован...

У меня компьютер показывает 14в даже когда включены фары вентилятор печки на 1 скорости, обогрев заднего стекла, это нормально?

ВАЗ говорит об этом:

При включенном зажигании и неработающем двигателе вольтметр показывает напряжение на клеммах аккумуляторной батареи, а при работающем двигателе – напряжение, выдаваемое генератором. Стрелка прибора при работающем двигателе в красной зоне шкалы указывает на разряд аккумуляторной батареи вследствие слабого натяжения ремня вентилятора или неисправности самого генератора, а в белой зоне шкалы – на неустановившийся режим заряда-разряда. Стрелка прибора в зеленой зоне указывает на нормальное напряжение, а переход ее в красную зону в конце шкалы указывает на перезаряд аккумуляторной батареи вследствие неисправности генератора.

а переход ее в красную зону в конце шкалы указывает на перезаряд аккумуляторной батареи вследствие неисправности генератора.

У меня такое с утра после того как заведу. Даже лампочка аккума очень тускло помигивает. Врубаю подогрев стекла и фары - тогда стрелка переходит в зелёную зону и вроде номано.

Получается у меня гена сильно аккум заряжает чтоли?

Dollor, не знаю... У меня тоже такое было, что переходит в красную в конце шкалы... Но исчезло со временем. Даже БК пищал, что слишком высокое напряжение в сети!

проверил ак. песец:( две банки замерзли, а я в прошлом году его покупал...