CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

ВАЗ-2107, карбюраторный. При разгоне двигателя до 3000 об/мин и выше начинает скакать стрелка тахометра с тенденцией к увеличению показания до 4-5-6-7 тыс об/мин.При этом сам движок работает нормально. В чем может быть причина? Заранее всем благодарен.

У меня такая же проблема стрелка скакала раньше как бешенная теперь вообще не работает, там панель надо разбирать и контакты какие то чистить.

проблема не "7"-ки, а классики на карбюраторе - у меня шестера была, аналогичная проблема..регулировал зазор на контактах в трамблере - итог 3 дня езжу и по-новой стрелка скачет, залажу, снова регулирую - 3 дня - снова(((
в общем резьба крепления контатов
варианта два :
1) менять пластину (на которой закрепляются контакты)
2) раззорится и купить безконтактную систему (не безконтактный трамблер!!), называется "СОНАР" года два назад стоил около 500 р., узтанавливается вместо стандартных "контактов"..т.к. не нужно кулачку ни на что давит (система с инфракрасным датчиком) то эта штука не смещается
удачи

masya115-505, там эту пластину вместе с подшипником надо менять, это неразборная конструкция

Раньше такая же хрень была со стрелкой щас ьфу тьфу тьфу нормально

Както клемма с акума скинута была, я одел завел, а стрелка в красной зоне, газуеш она против часовой стрелки крутится фиг знает как так получилось, тахометр наоборотным стал пошел клемму скинул снова надел и нормально

проблема в подшипнике трамблера 100 % было такое, многое чего менял, вылечилось только заменой подшипника, и машина заработала лучше и ровнее.

трамблер новый поставь! и забудешь!

уважаю...базар на тему как свалить от жены..у меня такого не было...каюсь

vill72, а еще можно машину поменять

Зачем покупать новый трамблер когда подшипник рублей 20 стоит, ну и час-два на то чтоб его поменять и зажигание выставить

Мазда

проблема может быть в подшипнике трамблёра, а так же посмотри провод который с катушки к трамблёру подсоединяется, может быть плохой контакт. И всётаки если стрелка скачет на больших оборотах причина в подшипнике трамблёра. А лучше вего поставь новый трамблёр и в место контактов поставь зажигание "сонар" отличная штука и забудеш про зажигание совсем, вот как я!

craf, Согласен с вами по поводу трамблёра,добавлю незабудте про провода высокого напряжения и свечи! Необходимо тщательным образом проверить их состояние на предмет утечки и пригодности!Но всё таки думаю сонар ставить не стоит ,а вот бесконтактнле зажигание-да!

zgein, Я по началу ездил с контактным зажиганием и постоянно тыс через пять приходилось регулировать зажигание, а как установил сонар откатал уже 50000 и не разу ни заглянул в зажигание проблем небыло!

craf, Да была у меня семёрка!50 тыс. как скуста, при регулярном о смотре и проверке общего состояния трамблёра,ну типа проверить наличие смазки в "смазке" подшипника!,а также биения(люфт),крайтерного износа контактной группы и т.д Вообщем и контактное зажигание тоже хорошо! У ВСЕХ видов зажиганий есть свои плюсы и минусы!