CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

С недавнего времени стала прыгать стрелка тахометра на холостых оборотах, во время езды ведет себя нормально, после длительных поездок перестает прыгать . Машина 21093 инжектор. Посмотрел поиск, там только карбюраторные обсуждались Может кто знает что такое и в чем проблема. Менял РХХ не помогло
Вот видео неадыкватного поведения стрелки
http://www.youtube.com/watch?v=XEDWCzbs8Ls

Аналогичная проблема была: заменил ДПДЗ, РХХ и монтажный блок, проблема исчезла )

)))такая же фигня но двигатель работает ровно я чет даже внимания на это не стал обращать

Best1k, попробую еще помнять ДПЗД может поможет, РХХ дня три назад менял.
Юрий86, движок ровно работает, но раздражает эта прыгающая стрелка

Добавлено спустя 10 минут 3 секунды:

Может еще есть какие нибудь предложения

Если тема ещё актуальная,дай знать вличку ,помогу!

подскажи проблему свою решил? у меня такая же беда.

Alex21099, примерно нашел, где то в проводах которые к компу подходят пошевелишь пучок этот, вроде перестает прыгать потом со временем начинает опять, теперь просто не обращаю внимания

Год назад менял умерший модуль зажигания (вырубался на горячую), начала тергаться стрелка, думал туфту подсунули, поменял на другой и так два раза, двигатель работал ровно а стрела скакала. свечи стояли нжк, поменял на новые и все стало на место. полгода проездил и снова начала дергаться. опять поменял свечи но теперь нифига. поменял провода тоже нифига. перестал обращать внимания, дергалась только на холостых, теперь замечаю когда иду на спуск на передачи,и уже когда набираю обороты. задолбала. прогресс идет. жду когда вылезет в хороший бок. Кстати чек горит уже постоянно.

Добавлено спустя 9 дней 31 минуту 40 секунд:

все. отремонтировал. вакуумный усилитель + дыра в шланге от вакуумника

Скорее всего повреждён провод от катушки , или идёт наводка с других проводов в месте их соприкасания опять же вследствии повреждения изоляции . Или замена катушки зажигания .

стрелка дергается по причинам:
1 слабый контакт эл.проводки,в том числе и на панели приборов с обратной стороны(обычно гаечки, плохо прикручены);
2 плохо закручен датчик скорости, который в коробке, либо не исправен;
ну и у меня еще чек горел и троил движок из-за датчика уровня ОЖ (сам не знаю почему, но когда поменял проблема исезла, мистика какая-то) то есть какой нить тоже датчик может мозг парить

у меня мистика не хуже была, неправильно показывало температуру поменял пыльник на приводе и следующий день всё стало норм)

den1980 "2 плохо закручен датчик скорости, который в коробке, либо не исправен;" дак а датчик скорости то при чем ???

у меня не так скачет поменьше!!!машину купил небыло такого!!!по осени начал прыгать и обороты плавают незнаю че делать диагностика выдает все как на новой робит!!!на холостых раьотает не равномерно!!!

ребяты попробуйте все массы протянуть....

Либо контакт гдето хреновый, либо щёткам хана на генераторе.

igooor, не слушай никого для начала промой дросельную заслонку, если не поможет будем думать дальше, но думаю поможет

Была похожая беда правда на карбюраторной, оказался плохой контакт массы с аккумулятором:)

Саша189 писал(а):у меня не так скачет поменьше!!!машину купил небыло такого!!!по осени начал прыгать и обороты плавают незнаю че делать диагностика выдает все как на новой робит!!!на холостых раьотает не равномерно!!!

Тебе прямая дорога в магазин за дпдз (бери курский говорят дольше работает) цена примерно 500 руб.

Проблема может и в проводах! Так как при их шевелении контакт нормальный становится.

На 14-й проблема была решена заменой датчика холостого хода.

подскажите, 9-ка... такое ощущение что тахометр вообще своей жизнью живёт стрелка то падает то в красную зону залазит хотя газу даёш чуть чуть....

KaBan, Стандартный тахометр показывет погоду на луне , поставь выносной и все гуд будет.

Dobermk2, значит сильно она там скачет

Подскажите где ковырять Тахометр Ваз 21099. При включение зажигания стрелка упирается в 8тыс. точней до упора. Включаешь поворотник болтается синхронно возгоранию поворотников. Едешь на 4п. свыше 4тыс. Показывает но плавает 4тыс до 6тыс. че при выключение зажигания падает на место. где искать причину?

ReGGeR, Замок зажигания и жгут проводов смотреть .

Что за беда. Когда двиг глохнет. Чтоб его завести надо ключ зажигания надо отвернуть назад до упора и заново повернуть. Можно ли это исправить?

ReGGeR, это блокировка, это не беда!!! Все под контролем