CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

1.Ключ не разборный, но каким-то образом аккумулятор в нем подзаряжается когда находиться в замке. Как это происходит? Предположу, что сама металлическая часть является неким сердечником, а в замке и ключе есть соленоиды. Каков же принцип? 2. Может кто-нибудь ломал этот ключ? Что там и каково устройство? Наверняка абычный аккум.
3. Какова дальность работы ключа в идеальных условиях?

ВАСЯН, разломай и посмотри Аккумулятор там. Вообще зачем тебе знать,как там что происходит? Проблемы с ключом какие-то? Насчет дальности, у меня метров с 50 открывалась. Больше не пробовал, не было необходимости.

ВАСЯН, разбирали
Внутри типа простой аккумуляторной батарейки. Но она припаяна к проводам, и по идее, не меняется. У них в Германии не меняется, у нас все делается.

MaxPower, именно ромбовидный ключ разбирали? И как вы его потом собирали? Склеивали? Если все же ключ не ромбовидный, то там батарейка всего лишь, и крышка на болтиках.

R82, к сожалению, ключ пришлось запаивать по контуру, т.к. никакой клей не схватывал. Да, именно ромбовидный.

MaxPower, а разбирали-то зачем?

R82,

а разбирали-то зачем?

Блин, ну что за вопрос? В России же живём! Наверняка что бы посмотреть...

jakik, Конечно, в Росси живем, самому стало интересно устройство этого девайся, а особенно как ключ заряжается т.к. на нем нет ни каких контактов для зарядки.

пиндос

SergeicH писал(а):пиндос

ага, тоже удивился На тАком авто, решили посмотреть, что внутри ключа есть Еще, к примеру, бы АБС разобрали бы Народ с жиру бесится что-ли? Непонятки

R82, интерес был не праздный, ключ полностью разрядился, т.е. уже не заряжался. т.к. элемента аккумулятора хватает на 5 лет в среднем, ключ не вечный и имеет срок годности. Хотели поменять элемент сами, но когда открыли и увидели, то про это забыли. Пришлось заказывать новый ключ с Германии, стоит он 10300 рублей.

MaxPower, Постой... Дык получается, сломали что ли, когда открывали? Выше же писал, что

разбирали. Внутри типа простой аккумуляторной батарейки. Но она припаяна к проводам, и по идее, не меняется. У них в Германии не меняется, у нас все делается

ключ пришлось запаивать по контуру, т.к. никакой клей не схватывал. Да, именно ромбовидный

Т.е. вроде как разобрали, перепаяли, спаяли, проверили, заказали новый за 10300 рублей?

Разобрали, поспотрели, испугались, собрали, не заработало ...

Не так было.
Разобрали - посмотрели, что внутри, мне предложили перепаять батарейку на другую, я отказался, потом просто закрыли ключ, ничего не трогав внутри, прошлись паяльником по кругу. Потом просто заказал другой ключ.

MaxPower, ключики-то иногда менять надо было, а не с одним ездить. Вот наверно, который долго лежал, и "умер".

R82, угу, так и получилось. Я не парился, т.к. думал, что батарейка запросто меняется. Да не тут-то было....

MaxPower, А сколько стоит новый ключик? В Дине заказывал?

kamatozzi, в Дине заказывал, ждать около месяца. Обошлось это удовольствие в 10300 рублей.

MaxPower, Это на е90? Надеюсь на е46 подешевше будет..

kamatozzi, ты ветку вообще читаешь? Если ключ такой же, то вряд ли.

На е46 вроде ключ то другой совсем.

ВАСЯН, если машина до 99 г.в. то другой, на батарейке, ее можно менять. После 99г.в., ключи идут ромбовидные.

за 10300 можно было бы и припоять или провода к новому батору скотчем приклеить-я так на одном из буков батр смоса припаяный менял -шобы новое творенее не скакало-на пару капель селиконового клея горячего- запаять торцы ключа и обработав 320 и 600 наждачкой брызнуть торцы черной базой

kamatozzi, думаю на Е46 ключ стоить дешевле будет.
FAU200, можно вообще без машины жить и спокойно передвигаться.
П.С. Во-первых, тот ключ уже выглядел не так эстетично.
Во-вторых, там стоял какой-то сложный элемент, как мне объяснил мастер, и если поставить было простую батарейку, хоть и аккумуляторную, то она могла взбухнуть или вообще взорваться....рисковать я не стал.

MaxPower, ты на е-90 ездишь? где обслуживаешь машинку?

R82, можешь глянуть здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=269875
MaxPower, что придумал с авто запуском?

R82, да, 320.
Смотря, что надо делать по машине.
По электрике у официалов, как правило, только сброс ошибок после замены масла, колодок. В остальном или в Фаэтоне, или у знакомого на станции. Люблю контролировать сам все процессы, когда стоишь рядом, то делают быстрее и делают аккуратнее.
ВАСЯН, звонил официалам, говорят они не устанавливают. Наверное, не буду заморачиваться с автозапуском. Разве что только поставить ВЕБАСТО. Пока в поиске...

MaxPower, мне кажется, что сделать авто запуск можно не даром же есть фича запустить автомобиль без ключа но с кнопки. Единственная проблема автозапуска, как я понимаю это педаль тормоза.

MaxPower писал(а):Смотря, что надо делать по машине.
По электрике у официалов, как правило, только сброс ошибок после замены масла, колодок. В остальном или в Фаэтоне, или у знакомого на станции. Люблю контролировать сам все процессы, когда стоишь рядом, то делают быстрее и делают аккуратнее.

По механике я в автосалоне одном известном обслуживаю, механик знакомый там, берет с меня сущее копье. Но это все втихаря. По сбросу ошибок( один раз только за год, тьфу x3 ),подушки после мойки загорелись,ездил к Сереге Белоглазову. Все быстро, качественно и недорого. Насчет сброса интервалов прохождения ТО в бк, можно делать все самостоятельно. Зачем за это платить?!

Добавлено спустя 14 минут 24 секунды:

MaxPower, http://www.youtube.com/watch?v=PrIysKSHST8 , возможно потребуется знание английского или на bmwclub.ru зайди, там все это обсуждалось по 500 раз

R82,
Спасибо, дружище, за ссылку.
Я знаю об этом, что можно. Мы тоже пытались своими силами это сделать, смотрели по каталогу, но ничего у нас не получилось.