CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вопрос в названии темы.
Ситуация такая, что после очередного заезда на СТО и регламентных работ оборвало ремень генератора. Вопрос в том доедет ли машина без генератора на одном аккумуляторе от Фаворита до Севастопольской (на СТО)??? Не хотелось бы встать в час пик где-нибудь на мостах между городом и микрорайонами... Машина - ВАЗ 2107. Степень заряда аккумулятора мне неизвестна...

880, ну не уж то ли это проблема, зайди купи ремень, поставь и ты снова счастливый автолюбитель, чё голову ломать.
Ну а ремень туда привези и скажи чтоб новый отдали

Добавлено спустя 51 секунду:

до Миража хватит доехать!

Если аккум хорошо крутит, то доедешь. У меня была подобная ситуация на ваз 2112, хватило до СТО доехать. Но ,конечно, риск встать.

Steilmann писал(а):880, ну не уж то ли это проблема, зайди купи ремень, поставь и ты снова счастливый автолюбитель, чё голову ломать.
Ну а ремень туда привези и скажи чтоб новый отдали

До Миража можно и пешком Можно, конечно, и самому сменить, но на инжекторной семерке он стоит, мягко говоря, не совсем удобно, подлезть сложновато туда, во всяком случае мне. Так что надо ехать.

4x4 писал(а):Если аккум хорошо крутит, то доедешь. У меня была подобная ситуация на ваз 2112, хватило до СТО доехать. Но ,конечно, риск встать.

Вот как он крутит мне неизвестно...

у меня подобная ситуация была на той неделе,только у меня мост диодный сдох,так я доехал от 6 мкр. до обороны, и перед самым домом за 10 метров у подъезда машина заглохла, машина тоже ваз 2107

вовчик, значит ехать дело рисковое... Можно и не доехать, тем более в бодрости аккумулятора я сомневаюсь...

880, личку смотри

На матизе на одном аккумуляторе доехали из деревни где найти ремень просто не реально, 65 км Потом ночь машина стояла на сигнализации и увезла меня утром на работу + еще 4 км, так что вполне может хватить, но рисковать я бы не стал, если только запасную батарею с собой брать

Машина - ВАЗ 2107. Степень заряда аккумулятора мне неизвестна...

Смешные вы люди ....закипит через 10 минут..на семере помпу ремень крутит



Реально ремень 15 минут менять самому

На семерке километров 10 проезжал, тоже до СТО

Лучше самому ремень поменять, так надежней, тем более там все доступно и не надо никуда ехать.
ps: на 12 чтоб ремень генератора поменять нужно аж подушку двигателя отворачивать

USA, во во))) там не столько аккумулятор важен сколько помпа

Друг у меня одно время ездил на Аккорде просто на аккамуляторе
Правда аккамулятор был 130й и стоял в багажнике.
Ездил он в Юшалу и обратно и помоему не раз

Вывод: риск дело благородное в данном случае, но бессмысленное. Делаю вывод, что лучше ехать на "удавке" или менять ремень на месте.

880, Давно бы уже сходил купил ремень и поставил сам его. Пятиминутное дело так то... Вместо того чтоб форум такой нелепой темой засорять, прочитал бы книжку умную - Инструкция по эксплуатации(руководство авто), или иначе, Букварь для чайников. Там специальная графа должна быть для таких как ты. "Как поменять ремень генератора." Я канеш сам не великий мастер, но это по моему это из разряда я блондинко...

Тему в топку, автору карту!!!

ПыХта4еК, ну что уж так то сурово. Но допустим, что чайник я, что в данной ситуации это не проблема. Согласен с тобой. Я же не написал, что у меня полная засада, что я не знаю, что делать и прошу помощи. Рассматривай это как вопрос навеянный данной ситуацией. Но если случится это на трассе??? Или всегда надо с собой возить ремень, инструменты и книгу по ремонту???

880, в твоем случае книга по ремонту - это должна быть книга номер раз, которая всегда с тобой
Потому что на трассе ты в инет не зайдешь и не создашь тему подобную.

Как не крути ПыХта4еК, прав

з.ы. в книгах пишут возможные неисправности и что кстати делать в случае если с машиной случилась такая неисправность
вот подпись классная у тебя, а книжки похоже нет, значит ты противоречив себе поедешь на сто менять ремень
поломка банальна и она на 1000000 % я уверен описана в книге волшебного таза ...

доехал на одном аккуме от Ярково до Тюмени тут порядком 100 км. а тут несколько улиц ))))))

880, зачем себе лишние проблемы выдумывать. попросил друзей, что бы они тебя на тросе доставили до сто и проблем никаких, точно будешь уверен, что доедешь:)
чем ехать и думать, доедешь или нет. тем более, что знающие люди пишут, что поездка без ремня чревата сторонними проблемами.

Тут проблемы возможны действительно не столько в разрядке аккумулятора, сколько в циркуляции тосола. Хотя, что бы гарантировано не сел аккумулятор то же нужно проследить, что бы были выключены все прочие потребители питания (в том числе магнитола и ближний свет). С помпой же дело хуже обстоит. Она гоняет тосол не только по большому кругу, но и по малому. Следовательно даже врубленная наполняк печка особо не поможет, и лично я словам типа

доехал на одном аккуме от Ярково до Тюмени тут порядком 100 км

без дополнительных ухищрений, особо не доверяю. Разве что зимой в -30, но это экстрим...

У меня на шохе не рвало ремень, но у дружка-дальнобоя на семёре было. Его выручили колготки жены. Завязал узлом, надел лишь на шкив коленвала и помпы, в итоге без перегрева на аккумуляторе доехал до Тюмени, хотя ехал чуть ли не от Омутинского.

Если рассматривать сломанный генератор, было дело мы с другом от Салыма до Тюмени доехали (570 км.) ночью и не че не случилось , правда вся светотехника была отключена, путем убирания предохронителей в пепельницу. На улице тогда еще был мороз -27 градусов, благо печка на шестерке на ходу неплохо греет. И попутные машинки очень пугались, ведь это был 1992 год . А нам просто необходимо было за кем либо двигаться ночью, как за маяком. При этом отмечаю, ремень крутил помпу.

По поводу аккумулятора, гораздо больше историй типа: невыключенная вечером лампочка в салоне, утром зарядка на нуле. А чтобы сотни километров без генератора, таких знакомых у меня нет. Было тут в одной теме - несемся на запад а ночь за нами не успевает, так и пришлось всю дорогу вечером ехать.