CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

подскажите что могло случиться... ехал в час ночи и при повороте с 30 лет победы на мост потухла магнитола а при подъеме на сам мост машина заглохла. фары и все габариты горят а на попытки завести машину не реагирует (ключ поворачиваешь а реакции ноль). через час где то при повороте ключа в каком то моменте начинает реагировать...поймав момент и не много помучав стартер машина заводится и едет как положено...но не долго - глохнет примерно через пару минут или при нажатии тормоза....
пару месцев назад было подобное - тогда сгорела контактная группа замка зажигания но тогда хотя бы стартер крутил и глохла машина сразу же как только обороты падали до тысячи....

че хоть за машина то?

Нафанаил, Возможно генератор помер. Машина постоит чуток, "отдохнет" и заводится и едет даже, но уже едет на аккумуляторе. Магнитола кстати тоже из-за этого вероятно отрубилась.

Данная проблема возможно могла возникнуть из-за сигнализации. Если у тебя старлайн она вроде реагирует на педаль тормоза. Отключи сигналку и попробуй поездить без нее. Может проблема будет решена! У меня не глохла на ходу, но несколько раз подобное было при запуске ничего не регаировало. как оказалось сигналка.
Генератор думаю тут ни причем.

extreme_13, Андрюха, это не генератор, не те симптомы.
Нафанаил, если удается поймать момент поворота ключа, не трогая педали и тп - то наверняка в замке причина. Пробуй поменять, сними с заведомо исправной машины.

Нафанаил, напряжение бортовой сети все же проверь, чтоб исключить неисправность генератора.

extreme_13 писал(а):Нафанаил, Возможно генератор помер. Машина постоит чуток, "отдохнет" и заводится и едет даже, но уже едет на аккумуляторе. Магнитола кстати тоже из-за этого вероятно отрубилась.

генератор тут не причем

у меня такая же практически ситуация была..... при включении зажигания всё работает, но стартер не крутит, вообще ноль эмоций.....решил проблему просто, пробрызгал WD 40 контакты на массу с аккума.....провод, который идет на кузов.....постояла минуты три и всё окей)))) при чём что на 14-ой так исправил, что на марке.... может просто совпадение)

feniks181 писал(а):у меня такая же практически ситуация была..... при включении зажигания всё работает, но стартер не крутит, вообще ноль эмоций.....решил проблему просто, пробрызгал WD 40 контакты на массу с аккума.....провод, который идет на кузов.....постояла минуты три и всё окей)))) при чём что на 14-ой так исправил, что на марке.... может просто совпадение)

а у меня на форде такое было.вылечил чисткой клем на акуме

При плохом контакте клемм аккумулятора машина на ходу не глохнет.

ищи греющиеся контакты ну окислившиеся тоже. особенно разъем главный на который от акб приходит питание на весь авто. Магнитолла через замок работает или на прямую?

У меня такое было, Ехал себе спокойно, повернул - движка вырубилась. Крутишь стартер - только щелчок. Фары работают, часть электрики тоже, при включении аварийки начинается сильный треск. Оказалось провод массы почти отвалился от движки. Проверь и клемы, и место где он подходит к движке. Поэтому возможно и глохнет при нажатии на тормоз - от инерции отходит провод)

uat писал(а):При плохом контакте клемм аккумулятора машина на ходу не глохнет.

у меня глохла на ходу

машина нексия
схожие симптомы были когда сдохла контактная группа замка зажигания (только тогда стартером раскручивая движок на нормальные обороты она работала пока обороты не упадут до 800-1000)
магнитола включается при повороте ключа зажигания
клеммы на аккамуляторе сразуже посмотрели подергали но они вроде нормальные, на зажигание и на магнитолу один предохранитель но он живой...
сигналка кгб (тот же старлайн 8 только доработанный) кстати кнопка которая глушит машину при автозапуске стоит под педалью тормоза....в прошлый раз сигнальщики сказали что раз стартер крутит значит дело не в сигналке - так и вышло

Нафанаил, это смотря как сигу подключать, можно блокировать стартер как советуют производители сигналок, а можно блокировать зажигание, что для борьбы с угоном более актуальнее, а так если говоришь что магнитолла и зажигание от замка жжужат, то смотреть сам замок и клеммы на нем. К стати на ксении замок зажигания разгружен релюшками или контакты несут непосредственно силовую нагрузку? Если силовую тогда им кирдык они со временем подгарать начинают и греться а потом начинаются падения напряжения и до полного отказа.

ganstown, в прошлый раз замок и сгорел...щас загнал на сервис жду когда отзвонятся (сказали что если дело в замке зажигания то его бесплатно поменяют)

Нафанаил, практически наверняка в замке зажигания, именно те симптомы..

машину утром оттащил на сервис там по гарантии заменили - как и в прошлый раз сгорела контактная группа замка зажигания

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

всем спасибо за советы!

deniska82 писал(а):

uat писал(а):При плохом контакте клемм аккумулятора машина на ходу не глохнет.

у меня глохла на ходу

Вообще-то заведённый двигатель продолжает работать даже если снять клемму с аккумулятора.

deniska82 писал(а):

uat писал(а):При плохом контакте клемм аккумулятора машина на ходу не глохнет.

у меня глохла на ходу

значит у тебя исчо и гена зарядку не давал

у нексий зимой проблема с замками зажигания так сказать болезнь, у знакомого прошлую зиму контактную группу 4 раза меняли

infern0, у меня первый раз меняли 28 сентября когда еще тепло было (машину забрал из салона 11 июня)...зима только началась - видимо еще не раз ее поменяю)))
видимо у нексии замки зажигания не рассчитаны чтоб сигналку с автозапуском ставили (они ведь в замок впаиваются)

Это наверняка опять замок зажигания!!!! Нужно проверить все плюсовые контакты на нем!!!

Это скорее всего контактная группа замка зажигания расплавилась, у нексий бывает такая проблема...

Может кто подскажет. На классике когда включаешь ближний свет, зарядка начинает дергаться, и дрожит свет, при чем на габаритах такая же ситуация. Генератор был перебран две недели назад, заменен диодный мост, конденсатор. Аккумулятор тоже новый.

а когда не включаешь свет стрелка не дергается? габариты не мерцают? Какой гена под восьмерочный сделан? Регулятор напряжения менял? регулятор напряжения вместе с генератором или же отдельно на проводе вынесен?

гена восмерочный, машина семерка. Когда свет не включаю НЕ дергается
Из классики как мне сказали только на семерках стоят генераторы восмерочные.

тогда значит у тебя тупо где то сидит плохой контакт. Найди реле ближнего света посмотри его контакты, также контакты в блоке предохранителей. На дальнем тоже самое происходит?

Да, в общем чем больше электрооборудования включаю, габариты, ближний, обогрев заднего стекла, тем больше амплитуда колебания стрелки.

Ясен пень что где то контакт, просто может кто сталкивался, скажут где искать.

ага тогда свет тут не причем, значит моросня начинается под нагрузкой. Я так понял что регулятор у тебя встроенный и ты его пока не менял?