CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Вечером заметил, что третий стоп-сигнал (на задней полке) горит, хотя на тормоз я не нажимаю, а вообще на улице стою. Стал изучать вопрос. Если включаю Автосвет или габариты или ближний свет, то загораются все стоп-сигналы и от нажатия на педаль тормоза яркость свечения не меняется. Соответственно выходит что я все время с горящими стопаками гоняю . А если свет выключить и нажимать на тормоз, то загорается подсветка магнитолы, центрального подлокотника и все стоп-сигналы. Педаль отпускаю и все гаснет. Не понимаю как связаны стопы, габариты и подсветка магнитолы.
Пока только подозрение на светодиодные лампы стоп/габарит. Возможно в них что-то переклинило или микросхему какую-нибудь пробило. Попробую обратно обычные лампы поставить.
У кого какие мнения?
Посоветуйте грамотного электрика, если знаете

LEvSHA, Массу проверить по кузову надо .

Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть

LEvSHA, Это либо масса на задних фонарях плохая или совсем нет, либо "плюсы" тормозов и габаритов замкнуты.

Да массу проверь...а лучьше еще одну добавь (кусочек проволоки и нет проблемы)..от массы на любом заднем фонаре на бол крепления...

LEvSHA писал(а):Вроде я в машину не лазил после покупки. Ничего еще не менял, кроме лампочек. В сервисы не сдавал. ХЗ где могла масса отпасть

Лампы-то не в задних фонарях менял?

AcnupuH72 писал(а):Лампы-то не в задних фонарях менял?

Именно в задних. Почти 3 месяца нормально все было и вдруг раз ... и заглючило.
На другой машине уже 5 месяцев такие же лампы стоят и все нормально

Посмотри можа вода попала коротнула где нить...там же платы стоят..конденсан может или еще что...если сухо ...попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис...(у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)

Майор писал(а):Посмотри можа вода попала коротнула где нить...там же платы стоят..конденсан может или еще что...если сухо ...попробуй вторую массу добавить 5 минут и если не помогает то в сервис...(у меня такой же глюк был правда на ТАЗе, умный н"ачальник транспортного цеха" посоветовал массу добавить, я его послал мысленно и поменял лампы и плату..таже хрень..решил попробывать таки поставить массу И О ЧУДО все заработало как часы..)

Нет там никаких плат, это же не "семерка" ТАЗовская. У меня каждая лампа вставляется в свой патрон, а патрон вставляется в фонарь. Сейчас так наверное на всех современных машинах.

LEvSHA, насколько я знаю, чтоб поменять лампы надо снимать фонарь...
Если так, то скорее всего нарушил "массу".
Снимай фонарь, зачищай, ставь хорошо. Лчше правда доп проводок на массу провести.

AcnupuH72,

AcnupuH72, да там реально нечего зачищать. Просто лампа в патрон, а патрон в фонарь.

LEvSHA, ну как-то масса на фонарь идет? Вот там проблему и надо искать.

На каждый патрон идет 2 проводка + и -. Все просто. К фонарю подходит жгут проводов и подключается в колодку. А потом из фонаря для каждой лампы проводки с патронами идут.

LEvSHA, ну дык, итить, минус-это и есть масса! От каждой лампочки провод минусовой идет к колодке, в ней они вяжутся общим пучком, а на другом конце колодки эти провода должны быть обыкновенным железным болтом прикручены к корпусу авто. Вот это соединение тебе и надо проверить-почистить-протянуть. В обоих фонарях. Да, и клеммники заодно почисти и подожми контакты (может из-за них проблема).
Провод массы в жгуте обычно черный

Боюсь на Ниссане несколько по иному сделано и "массовых" болтов нету . Сегодня буду фонари снимать, заодно и сфоткаю на телефон контакты и разъемы.
Вот есть у меня фоточка, осталась как раз с того дня когда диодные лампы инсталлировал -

Фонарь полностью пластиковый, есть 2 патрона с лампочками

LEvSHA, Можно попробовать на жгуте прибором вызвонить массовый провод идущий на фонарь (проще отследить по схеме) и если на нем нет массы , то взять её можно с железной панели в багажнике и проводом пригнать к жгуту и врезаться . Конечно получаться лишние сопли , но рез-та можно достич .

Все оказалось гораздо проще. Виновники - китайское происхождение лампы (бракованная) и вибрации. Решил я начать с правого фонаря, снял его, стал вытаскивать лампу, а она взяла и отвалилась внутрь фонаря. Видимо от вибраций из патрона чуток вылезла и происходило замыкание всех нитей, т.е. и габаритной и стоповой. Поэтому когда я жал на тормоз при выключенном свете, ток шел и на габаритные контакты и далее по цепи доходил до подсветки магнитолы, т.к. она на одном предохранителе с габаритами.
Лампы вытащил из фонаря, воткнул в патрон и выявил, что часть диодов не горит и на нажатие тормоза лампа не реагирует. Но у меня же в багажнике лежит много разных лампочек и диодных лент, поэтому взял еще одну диодную лампу, вставил в патрон. Включил габарит, стопы не горят - уже хорошо. Нажал на тормоз - лампа загорелась ярче. Вопрос решен. Бракованная лампа оставлена для опытов, новая лампа плотно установлена в патрон.
Всем спасибо за подсказки, но как я и думал, дело было не в "массе".

Так у тебя еще и лампа одна и на стопы и на габариты?
Как я и говорил раньше

Это либо масса на задних фонарях плохая или совсем нет, либо "плюсы" тормозов и габаритов замкнуты.

Просто не знал, что лампа одна и на стопы и на габариты...
Потому отсутствие массы считал наиболее вероятным

Да, у меня 2контактные безцокольные лампы стоп/габарит, как на многих японцах

у меня горят и стопы и габариты а на педаль нажимаю никакой реакции а без габаритов стопы при нажатии на педаль не загораются подскажите что делать

Лампы головного света галоген или ксенон? Если ксенон в задние фонари какие лампы поставлены (с ксеноном дружат только narva, fillips с платами, типа сопротивления) Из опыта, у кого родной (у меня такой) или нет ксенон в головном дешёвые светодиоды живут не долго

Игорь Коханько писал(а):Игорь Коханько, у меня горят и стопы и габариты а на педаль нажимаю никакой реакции а без габаритов стопы при нажатии на педаль не загораются подскажите что делать

стопы и габариты в одной лампе? Если да - то при включенных габаритах горят обе нити или только нить габаритов? Если только габариты - то стопы вообще не работают. Тогда 90% что это или предохранитель , или лягушка на педали тормоза. Если при габаритах горят обе нити - вынимай лампы последовательно - скорее всего лишний контакт появился. "Все чудеса в мире происходят от двух вещей - плохого контакта или короткого замыкания" (ц)

Была такая история, на солярисе в стопы вместо трёх контактной, двух контактную лампочку поставил, и стопы стали гореть постоянно вместе с габаритами

Tarh99 писал(а):Была такая история, на солярисе в стопы вместо трёх контактной, двух контактную лампочку поставил, и стопы стали гореть постоянно вместе с габаритами

Как это возможно? На солярке лампы P21/5W, на них совсем другой ключ не как на P21W

семьдесятвторой писал(а):Как это возможно?

Сильной руке ключ - не помеха!
Ну ещё бывают китайцы - лично видел P21W с янтарным баллоном для поворотника (лампы с окрашенным баллоном вообще-то должны иметь цоколь PY21W).

PaYAlnik, у них действительно разные цоколи?
Думал, что P21W это прозрачная колба, PY21W - желтая (yellow), PR21W - красная (red), а основания одинаковые

md-t, PY21W = BAU15S, выступы в одной плоскости, но не на противоположных сторонах (150° между ними, а не 180°).

Вообще, автомобильные лампы ("легальные") с любыми отличиями всегда делают несовместимыми по цоколю.