CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ваз 21124 16ти клапановый при включении стартера коленвал с трудом проворачивается на 1/4 1/2 поворота каленвала, не заводится, акб исправна. С толкача заводится в последующем теплом состояние заводится нормально, после ночи такая же проблема.
В чем причина?

стартер надо смотреть и массу на двигатель!

dantestes, Что есть "акб исправна". Ну и масло.

Масло синтетика, снимаю с работающей машины акб также не крутит.

dantestes, АКБ 100% исправна? Возможно банка замкнута!!

стартер или масса, замок зажигания. еще бывает стартер откручивается от тряски(((

а еще пятаки подгорели на втягивающем

или реле стартера моск и...ёт

Стартер затянут масса прикручена. Блок управления может клинить?
Хотя вал полюбому должен крутить. Теплый двигатель ведь крутит, и заводит нормально.

пятаки подгорели по утру контакт слабый и его не хватает при утреннем пуске

При слабом контакте стартер разве не должен щелкать. Ведь при слабо заряженном акб он щелкает. Попробую заменить втягивающий.

IVAN26, Я ТАК -ЖЕ за ремонт стартера !

По любому либо втягивающее, либо со стартером что-то... В общем, где-то товарищ контакт пропадает....

dantestes писал(а):Ваз 21124 16ти клапановый при включении стартера коленвал с трудом проворачивается на 1/4 1/2 поворота каленвала, не заводится, акб исправна. С толкача заводится в последующем теплом состояние заводится нормально, после ночи такая же проблема.
В чем причина?

.


я тебе скажу и всем CARовцам, как водитель 1 го класса, двигатель запускается, а заводится х.. за щёку.

P.S. Проверяй электронику

fleshpult, чё уж сразу за щеку?.. Девушки тоже заводятся...
мне кажется электроника тут ни причём, ибо температурная зависимость имеет место быть.
Автор, расскажи, сколько машинка проехала, какого года и что с двигателем делали.
У меня бОльшее из подозрений падает на стартер, а конкретно на его ротор...
Хороший совет, кстати, был проверить закреплён ли стартер...

Попробуй утром поставить не свой акб, а с другой машины - заведомо проверенный. Если безрезультатно то я б на твоем месте не стал заморачиваться и поставил другой стартер...

попробуй влючить зажигание и перемкнуть стартер если заведется значит замок зажигания. у товарища такая же беда была

А как выяснил что масса не причём ? Попробуй провод с большим сечением бросить как времянку массы , закрепить один конец под гайку опоры стойки а др под крепёж крышки клапанов , вот тогда и смотри . Может и щётки стартера подвисать из-за износа .

Стартер может засрался, или втулки раздолбаны - его немного перекашивает и он всю напругу на себя берет - а на теплую все расширяется и нормально - такая же фигня была! Чистить и менять втулки + графитовая смазка пожет!

drake5, Согласен !

Всем привет! Проблема такая:
На холодную схватывает с полпинка и сразу глохнет. Раза с десятого начинает колбасить двигатель в попытке заработать, но тщётно. С двадцатой попытки завести начинает работать жестко троит. Постепенно, видимо прогреваясь, приходит в норму. Начинает работать ровно и на горячую заводится без проблем.
Живу в маленьком городе, диагностику не провести. Может кто сталкивался с подобным на Агиле (1.2) ? Сам грешу, что вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости и дает на холодную не правильные команды компу. На горячую то всё заводится.
Как и что проверить можно самому? Подскажите начинающему опелеводу

Была у мня такая беда со стартером. Вот вопрос - он у тебя редукторный или простой? Если редукторный, то в нем втулки патунные 2 - одна "передняя", другая "задняя". Обе надо менять в раз. Иначе якорь будет один фиг на обмотку коротить. А если простой то менять втулку только в коробке (переднюю). Ну а далее отталкиваться от эффекта проделанной работы. Я со стартером промучался целый год. Выполо это все на зиму. И так же как ты не мог завестись с утра. только с толкоча. И еще скажу что 90% что это все ВТУЛКИ!!!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

И еще совет - втулки не дорогие, бери сразу штуки 4. Какая лучше в коробке встанет и на стартер плотно будет налазить, ту и ставь. Про смазку графитовою не забывай.