CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Имеется проблема с щитком приборов ВАЗ-21214 (инжекторная Нива) - нечто препятствует току возбуждения генератора.
Я не электрик, но если правильно понял из эл. схемы, в цепи возбуждения генератора на приборке участвует одна контрольная лампа и один диод.
Нужно проверить токопроводящие дорожки и, если необходимо, заменить диод на плате (выпаять старый, впаять такой же новый). Что ещё из элементов платы может влиять на возбуждение генератора, не знаю, но грамотный человек имхо разберётся. Электрическая схема щитка приборов имеется.

На ВАЗовских официальных СТО за это не берутся, говорят что щиток приборов считается неремонтопригодным и подлежит замене целиком.

Куда посоветуете обратиться?

Щиток приборов по идее не должен влиять ни на что.

на Авто 1(тот, что на лесобазе) сгоняй. там когда-то был грамотный авто электрик, паял мне щиток приборов!!!

на суворова 6 езжай

приезжай в модуль поглядаем

West2K писал(а):Щиток приборов по идее не должен влиять ни на что.

По идее да. Но мудрые разработчики ВАЗа догадались пустить цепь возбуждения генератора через приборку.

Короче говоря, проблему почти устранил. Нашёл прогоревшую токопроводящую дорожку, как мог восстановил подручными средствами (суперклей + капля припоя). Собрал, проинсталлировал - теперь генератор начинает давать зарядку самостоятельно без участия человека (раньше поддать газу приходилось).
Вот только иногда всё же дать газу приходится, но теперь уже не до 3 тыс. об. как раньше, а всего до 1,5 тыс. Видать неграмотно пропаял что ли. Посмотрим как оно дальше будет.

West2K писал(а):Щиток приборов по идее не должен влиять ни на что.

это на нормальных машинах он ни влияет, а на тазике очень даже влияет на приоре например без приборки нет зарядки