CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Оч странно) КОроче - сегодня показалось, что на заведенной машине, при работающих обогревах стекла и кресел, при подгазовке становится ярче спидометр - спросилд жену "ты суслика видишь?" Она скзала, что видит, только там еле-заметно, и при чем самое интересное - заметно только на спидометре, а не на всей приборке и где-либо еще
Посмотрел по сигналке в в это время заряд - пишет 13,0. Машина до этого постояла на улице дня 2 примерно. выключаю обогрев попы и стекла - пишет заряд 13,8 и вроде бы не видно этого объярчения. Это нормально?

KorzH, на пежо в порядке вещей
На любой машине падение заряда будет при включении доп приборов....по крайцней мере так было на уазе и 99...

KorzH, прекращай пьяный писать на каре! То у него суслики на приборке, то лошади в Тобольске.

KorzH, все нормально

у меня вообще когда вентиляторы охлаждения включаются, то даже головной свет тусклеет

на новом 307-м было так же щас на ГрандВитарке так же, и так же после 2-х дневной выходной стоянки... и батарейка у меня старенькая и всего на 55А\ч, как и положено самураям )))) вот и мигает, пока заряд свой не наберёт ))) забей... временно... но контролируй ))))

ALEXX_72, на твоей табуретке этих приборов и нет наверное))) так что не выпендривайся.



На счет аккума - ну у меня аккум меняный предыдущим хозяином, он вроде как слабже родного, гена в порядке. Свет не мигает, ничего вообще не мигает и не тускнеет-ярчает, КРОМЕ ТАХОМЕТРА(перепутал - не спидометра а тахометра)))) А это 1-2 лампочки. Мож там косяк какой?) Ну мне оно жить то не мешает, на поведение машины не влияет никак. Кстати, к вечеру заряд стал 14,2 и так и держался, само собой на заведенной)) Потом по зарядке аккума на незаведенной смотрел - писало 12.4. До заводки утром - 12,1 вроде как.Заводится замечательно на автозапуске и на дистанционке. Короче, думаю, надо просто аккум нормальный поставить. И кстати, бортовая не выдает, что низкий заряд аккума. Просто видимо заряд есть, а емкости у аккума - мало.

KorzH, Да сам ты не выпендривайся есть у меня и спидометр и тахометр и подушки безопасности и омыватели фар (у тебя кстати нет )....Так что по комплектации можно еще и поспорить у кого круче и капот не штрихом крашенный Да и проблема мигания у тебя аналогична проблемам выявленных на жигулях и нивах
А по теме просто при нагрузке (куча приборов электро) падает напруга на провод с этой лампочкой вот и тускнеет, грю тебе у меня на 21099 также было.

Добавлено спустя 21 секунду:

Тоже кстати белая была

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Камулятор тут вообще не причем мне кажется так как заряд и электричество для приборов дает генератор, акум нужет для того чтобы завестись практически и для разгрузки сети для излишнего току в системе.....

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Элементарный пример на заведенном уазе и 99 скидывали клемму + с кумулятора, для проверки работоспособности генератора и машина продолжала работать как и работала.....

При заведенном двигателе, когда включаю фары, яркость свечения экрана навигатора сразу уменьшается, и наоборот. ИМХО, это нормально.

На семере фары ярче горели при подгазовке

Ща поставил себе в сузуку гену вместо штатного 45, аж на 100А... От скайлайна..
Щас ниче не тускнеет..

ALEXX_72 писал(а):KorzH, Да сам ты не выпендривайся есть у меня и спидометр и тахометр и подушки безопасности и омыватели фар (у тебя кстати нет )....Так что по комплектации можно еще и поспорить у кого круче и капот не штрихом крашенный Да и проблема мигания у тебя аналогична проблемам выявленных на жигулях и нивах
А по теме просто при нагрузке (куча приборов электро) падает напруга на провод с этой лампочкой вот и тускнеет, грю тебе у меня на 21099 также было.

Добавлено спустя 21 секунду:

Тоже кстати белая была

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Камулятор тут вообще не причем мне кажется так как заряд и электричество для приборов дает генератор, акум нужет для того чтобы завестись практически и для разгрузки сети для излишнего току в системе.....

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Элементарный пример на заведенном уазе и 99 скидывали клемму + с кумулятора, для проверки работоспособности генератора и машина продолжала работать как и работала.....

по комплектации я бы с тобой точно не стал спорить - нету у тебя большинства того, что у меня есть))) И табуретка твоя младше моего и дороже. Так что...

Мне кажется, что вполне может быть субъективным мнение, что ярче светит, ибо как стрелка на тахометре беля, и когда газуешь, она по шкале то бежит, может от нее и кажется...

Народ! Раз пошла токая пьянка! Тут спорили- Когда машина на холостых- включаем противотуманки и ближний свет! И фары то ярко, то тускло и т.д. газу даешь, нормульно светят! При этом заряд аккумуля в норме! Вопрос!
1. Шетки у гены умирают?
2. Диодный мост начинает пробивать?
3. Аккумуль умирает?

Ничего не умирает

1 и 2

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

Shell, после ТО гены скачки напряжения незаметны на протяжении мес 12-ти

japancar, только щетки! Либо видно, как просто начинет фигачить быстрее и ты не замечаешь - у меня так было. Диодный мост выравнивает...

KandyMan, Кумулятор вашпе не причем он не влияет на нагрузку и тем более на яркость приборов и их мерцание. Акум может быть и новым и полудохлым его задача крутить стартер и брать излишний заряд на себя.....Проблемы скачков напруги могут быть из-за проблем с генератором либо релюхой которая его регулирует.....

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

KorzH, На тему что лучше....За 3 года владения японцем блюбертом я поменял только колодки передние и ремень кондера, масло и фильтры не в счет. Посчитай сколько ты вложил в свою мечту франции. Сейчас взял другого ниссана да он моложе потому и дороже, машина 2008 года, но не намного, у него даже подушек на 2 больше чем у тебя

Добавлено спустя 35 секунд:

да и в нем все работает и ничего не мерцает....Вот....

Сколько я тебя на этом пежо помню ты после покупки его раз 10 выставлял на продажу только никто не берет.....
Я конечно понимаю что майфэх круче но я бы при выборе между пежо и ниссан взял ниссан....

ALEXX_72, что и требовалось уяснить:) Пужжжжо не машина:) А средство улетучивания денег)

nevermorer1, любая машина пылесос для денег, просто одни всасывают много другие мало, вся разница.....

ALEXX_72, ты меня на этом пежо помнишь всего год. Предыдущий был разбит. За все время выставлял на продажу 2 раза - оба раза из-за варианта покупки 607 и 406 купе. Вложил я в нее соответственно состоянию в котором брал. За 250 купить машину полноценного D-класса и вложить в нее еще 50 - не затраты. Я те еще раз говорю - я с твоей повозкой свою машину даже не сравниваю. И не моргает ниче у меня. Говорю же - стрелка это светит - вт и глючит зрение. Разобрался уже. А ты радуйся дальше своей телеге. Мне один хер куда как комфортнее.

KorzH, хватит плодить мусорные темы! имей совесть! Один порожняк постишь... Такое ощущение, что смысл всех тем - понтануться лишний раз машиной своей.

Cossak, лучше ALEXX_72 скажи, чтоб он срать перестал. Все нормально отвечают, а он пишет как всегда бредятину.

Нее, ALEXX_72 угорает просто)

Cossak писал(а):Нее, ALEXX_72 угорает просто)

дебильные шутки какие-то... больше на тролесрань похожие.

KorzH, скоро у тебя не только "замигает" , но еще и глаз задергается, продавай Пыжо пока не поздно. ( чуваг без обид)

SKY33, обязательно, и куплю "не ссан".

Короче - снесите тему нах, а то срача опять понаписали.

Уважаемые
Вы тут ниче, от темы не отвлеклись, не?

А кто может посоветовать где ремонтируют/находят неисправности японских генераторов? Надо на TYTу!

KandyMan, в Утяшево.

Driver писал(а):KandyMan, в Утяшево.

Плюсую - там мастера хорошие! Ездил к ним однажды.

не фига не в утяшево... надоо к юрке ехать (базируется на лесобазе,ул Высоцкого 32 или у себя пос московский ) цена адекватная и качество отличное по всем электроработам, но очередь километровая